Radeau de sauvetage Baillairgé-Hurly [microforme]

Le concours Prix Pollok de 100,000 francs (820,000) pour le meilleur système de sauvetage en ons de naufrage en mer.

Ce concours à été institué pour le mois d'Octobre dernier, à l'Exposition de Paris de 1900, par M. Anthony Pollok des États- Unis, qui eut le malheur de perdre un parent lors du naufrage de la Bourgogne dla ligne transatlantique Française.

Le prix est ottest pour la solution de trois problèmes 10 Prévenir les collisions en mer.

20 En cas de collision, sauver le vaisseau.

50 Ni le vaisseau doit sombrer, sauver l'équipage.

Inutile de dire que la solution du ler eus est plus que problématique, sauf peut-être par une répulsion magnétique des Vaisseaux en présence ; où par un svstème de ressorts superposés verticalement à l'avant de l'étrave et fonctionnant par compres- Sion où par freins hydrauliques ou pneumatiques à la facon des + Westing-house brakes ‘des chemins de fer et dont l'effet se bornerait à amoindrir le choc d'abordage : et je réclame cette suggestion comme de beaucoup d'importance et comme étant la sente manière par laquelle Fon puisse diminuer la force du choc d'abordage d'un vaisseau par un autre, le neutraliser où le rendre de nul effet = savoir : une série d'autant de coussinets à ressorts d'acier de 10 à 12 pouces où plus de diamètre qu'il y a de pieds dans la hauteur de l'étrave du vaissean faisant l'abordage, Chacun de ces coussinets, c'est-i-dire chaque ressort serait renfermé dans un cylindre en fer de un pouce où plus d'épaisseur se mouvant où entrant comme un télescope dans nn autre eviindre de même force assujetti entre les parois latérales en acier de l'étrave, et pour laisser à Fétravetoute sa force, où celle qu'elle aurait, étant d'une seule pièce d'acier, chaque eylindre serait séparé de son voisin dans la verticale, par une cloison où séparation encore en acier de un pouce où plus, avec doubles oreillons de chaque côté, à l'endroit de ehaenndesquels elle serait rivé aux plaques latérales de l'étrave. Alors suivant que la force de chaque ressort serait de 20 à 30 tonneaux plus où moins, leur ensemble lors d'un abordage développerait une force de résistance de quelque 1000 à 1500 tonnes de réaction

0 répulsion (Voir la gravure suivante)

VK 1473

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