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pas cinq milles de distance dans une direction ouest du terminus est du canal de Soulanges. Le capital social de la Compagnie est de $1,500,000; et la Compagnie peut augmenter ce capital de temps à autre jusqu’à la somme de $5,000,000 seulement.

Le ministère des Canaux et Chemins de fer a accordé à la St. Lawrence Power Company un permis, par lequel elle est autorisée À produire de l'énergie électrique au moyen d’une usine génératrice, construite sur le canal de Cornwall à Mille Roches, Ontario. Cette usine est aménagée de manière à recevoir quatre générateurs de 1,350 h.p. chacun; mais deux seulement ont été installés. Ils sont mis en action par une colonne d’eau de 30 pieds de hauteur. Leur charge maximum est de 1,600 h.p., c’est-à-dire qu’une fois installés, il y aura un excédent de 1,100 h.p. et qu’il sera poss e d’en vendre sur l’ensemble disponible 3,000 h.p. La consommat'>5n + répartie, dit-on, comme suit:

Cornwall......,....... ee 800 h.p.

Tête du canal de Cornwall................ ...... 800 h.p. St. Lawrence Paper Co., Mille Roches. ........... 00 h.p. Eclairage du canal de Cornwall, .............. 200 h.p. C la Compagnie vend le cheval-vapeur $15 par année, il est

évident qu elle s’efforce de trouver de nouveaux consommateurs. On dit que cette usine est fournie d’eau par un chenal qui n’est pas mentionné dans le bail accordé par le ministère des chemins de fer et canaux.

Des recherches effectuées aux bureaux du Secrétaire d'Etat, à Ottawa, et à ceux du Secrétaire Provincial À Toronto, n’ont pu découvrir aucun rapport annuel ou autre déposé par la St. Lawrence Power Company.

Quant aux exploitations des compagnies auxiliaires canadiennes de l’Aluminum Company of America, la St. Lawrence Power Company est le pendant de la compagnie de production de force motrice aux Etats-

Unis, appelée la St. Lawrence River Power Company, dont les installations sont à Massena, N.Y.

Oficiers.—George G. Foster, C.R., président; E.W.T. Gray, viceprésident; T. J. Coonan, secrétaire-trésorier.

Directeurs. —George G. Foster, C. R. Samuel W. Foster, Gardner Stevens, C. Gordon Mackinnon, E. W. T. Gray.

LA Sr. LAWRENCE Power TRANSMISSION CoMPANY

La St. Lawrence Power Transmission Company, Limited, à été constituée en corporation par une Loi spéciale 9-10 Edouard VII, chap, 166

du Parlement du Canada, (sanctionnée le 4 mai 1910)*. Cette compagnie peut, tout en observant certaines restrictions de la Loi de l'Inspection de l’Electricité, 1907, et de la Loi des Chemins de Fer

“(a) construire, entretenir, tenir en service, utiliser et administrer des conduites, tunnels, lignes de transmission, constructions, bâtiments, machines, outillages, appareils, instruments et accessoires, et ériger et maintenir des poteaux et des tours, et poser et entretenir des tuyaux, câbles, fils et autres conducteurs et les relier à des lignes similaires dans les autres provinces.et à des lignes similaires dans les Etats-Unis, en vue de l'importation au Canada seulement ;

(b) acquérir par achat ou bail de l'électricité et du courant, de la force ou énergie électrique, pneumatique où autre, et peut fournir, distribuer, vendre, louer, aire des contrats à cet effet et en disposer pour l'éclairage, le chauffage ou la force motrice, ou autres objets pour lesquels l'électricité ou une autre force ou éner-

gie ou courant électrique peuvent être employés;

Les pouvoirs d’expropriation conférés par la présente loi à la Compagnie ne peuvent s'exercer que dans les comtés de Frontenac, Leeds, Grenville, Dundas, Stormont et Glengarry et la ville de Kingston, dans la province de l'Ontario, et dans les comtés de Soulanges, Vaudreuil et Jacques Cartier, et dans la ville de Montréal, province de Québec, pour les objets de sa ligne ‘:° transmission seulement.

La compagnie n’est pas autorisée à exporter aux Etats-Unis de l'électricité, de l’énergie électrique ou aucune autre force.

La Loi stipule que les plans et devis, ete., devront être approuvés par le Parlement avant le commencement de la construction des ouvrages. Ces restrictions sont les suivantes:

“Le Gouverneur en conseil ne doit pas donner son approbation à la construction d’autres canaux, Cours d’eau, coursiers, barrages, digues en ailes, conduites ou autres ouvrages dans le fleuve St. Laurent pour la Compagnie de force du St. Laurent, sous le régime des dispositions du chapitre 111 des statuts de 1901, ou autrement, ni agréer ou approuver aucunes conditions concernant la dérivation des eaux ou forces motrices du Canada, les prix et taux à payer, la location de tous barrages et de l'usine génératrice, la réserve des forces motrices pour usage en Canada, la sauvegarde des canaux canadiens, des terrains adjacents et de la navigation, l’assentiment du gouvernement britannique sousl’empire du traité d’Ashburton ou

#Voir l'annexe IX, page 125.

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PROJET D’UTILISER LES j APIDES DU LONG-SAULT 21

autre traité, à moins et jusqu’à ce que les plans, devis et tous les termes et conditions aient été d’abord soumis au Parlement et approuvés par lui.

“Rien dans la présente loi ne peut être considéré comme devant constituer une approbation, de la part du Parlement, de la production de la force hydraulique à l'avenir, soit par la construction d’un barrage dans où À travers le fleuve St. Laurent sous le régime du chapitre 111 des statuts de 1901, intitulé “Loi constituant en corporation la Compagnie de force du St. Laurent.” soit autrement. La Compagnie, par la présente loi constituée, n’est pas davantage autorisée à distribuer de la force motrice, produite par la Compagnie de force du St. Laurent, autre que celle qui est produite par et subordonnément aux ouvroses déjà construits par la dite cumpagnie de force du St. Laurent.”

Capital Social.—Le capital social de la Compagnie est de $250,000.

Les incorporateurs sont: Francis H. MeGuigan, Toronto: James W. Rickey, Massena; William Chalmers Maclaren, Brockville; Isaac Phillip Wiser, Prescott; Peter Ernest Campbell et Archibald Demy, tous deux de Cornwall.

Pour copie de la loi de constitution en corporation, voir 9-10 Edouard VII, chap. 166.

LA CoRNwaALL STREET Raizway, LiGxTr AND Power Co. Lrp. ET La SrorMoxT EzecTric LicaT AND Power Co. Lrp.

Un nommé Andrew Hodge a obtenu du ministère des chemins de fer et canaux un bail ou des baux, pour produire de la force motrice avec l'excédent de l’eau du canal de Cornwall, aux lots hydrauliques Nos. 3 et 4. Cette force hydraulique servait à actionner un moulin à farine, une filature de laine et une planeuse. Plus tard, la Cornwall Street Railway, Light and Power Company s’appropria les privilèges du moulin à farine et ceux de la filature, et la Stormont Electric Light and Power Co. Ltd. fit l'acquisition de ceux de la planeuse.

La Cornwall Street Railway, Light and Power Co. et la Stormont Electric Light and Power Co. sont contrôlées et exploitées par la Sun Life Assvrance Co. of Montreal, qui détient les obligations de ces compagnies. M. Wm. Hodge est l'administrateur général des deux compagnies dont le siège principal est à Cornwall, Ont.

La Cornwall Street Railway, Light and Power Company fut constituée en corporation en vertu de lettres patentes d’Ontario, le 18 avril

1902, dans le but de mettre en service un trawway dans la ville de Cornwall et le township de Cornwall, et pour exécuter d’autres objets mentionnés dans la Loi concernant l’approvisionnement de vapeur, chaleur, électricité, ou gaz naturel pour chaleur, éclairage ou force motrice.

Capital Social.—Le capital social est de $200,000.

Conseil d'Administration: Président, Samuel Hamilton Evwing; vice-président, Abner Kingman; directeurs, John Redpath Dougall, John McKergon (et James P. Cleghorn, décédé le 14 décembre 1911 et n’a pas encore été remplacé).

La Stormont Electric Light and Power Co. a été constituée en corporation par lettres patentes d’Ontario, délivrées le 26 septembre 1887:

“Pour construire, entretenir, compléter et exploiter des ouvrages pour la production, la vente et la distribution d'électricité en vue de l'éclairage, du chauffage ou de la production de force, en ladite ville de Cornwall et le township de Cornwall, dans le comté de Stormont, et pour les faire passer à travers, sous et le long des rues, voies de communication et places publiques des dites municipalités, comme l’une ou plusieurs de ces municipalités peuvent autoriser, au moyen de règlements municipaux, avec pouvoir d'acquérir, posséder et utiliser de la force hyd'aulique et des machines et autres biens personnels pour les fins de ces ouvrages, et de les vendre, louer à bail ou les concéder de toute autre manière, et de distribuer et vendre de l'électricité pour l’éclairage, le chauffage ou la force motrice, et en général de posséder et d’exercer tous les pouvoirs droits et privilèges conférés ou appartenant à une compagnie constituée en corporation en vertu d’une Loi ci-après citée.”

Le capital social actuel est de 850,000.

Conseil d'administration: Président, Samuel Hamilton Evwing, vice-président, Abner Kingman; directeurs, John Redpath Dougall,

John McKergon (et James P. Cleghorn, décédé le 14 décembre 1911, et qui n’a pas encore été remplacé).

La Stormont Electric Light and Power Co. Lid. est l’agent distributeur de la St. Lawrence Power Co. Ltd de Cornwall.

La NEw YoRK AND ONTARIO POWER COMPANY

La New York and Ontario Power Company n’est pas associée aux compagnies fusionnées dans la Long Sault Development Company, et les hommes qui la soutiennent se sont vigoureusement opposés aux agissements de la Long Sault Company.

La New York and Ontario Power Company possède un emplacement de force hydraulique sur le fleuve St. Laurent, près de la ville de Wad-