WESEL

Wesel , cette autre bride du Rhin, n’est pas au point de jonction des voies ferrées. Celles-ci convergent un peu plus haut : i° vers Neuss et Dusseldorf, à 60 kilom. de Wesel, et 2° vers Duisbourg, à 30 kilom. de Wesel. Aussi s’est-on décidé à laisser la place de Wesel dans son état actuel et à construire en revanche deux vastes têtes de pont , l’une à Hamm, en face de Neuss, et l’autre près de Duisbourg. On peut voir ici un nouvel exemple de l’application de ce principe adopté depuis longtemps en Prusse , et qui consiste à fortifier les nœuds des chemins de fer les plus importants.

La tète de pont de Hamm constituera un ouvrage considérable et très-fort. On estime que la construction durera 3 ans. Elle est assez avancée aujourd’hui. Je suppose que des officiers prussiens ont déjà été chargés de l’étudier.

La tète de pont de Duisbourg n’est pas encore commencée, je crois. •

Je terminerai ce trav ail par des indications sommaires sur quelques autres places du bassin du Rhin.

GER ME RSIIEIM.

On a fait depuis longtemps de cette place, qui est située sur le Rhin au-dessus de Spire , une posi-

lion très-forte, destinée à défendre cette partie du cours du fleuve. Elle a été augmentée de 5 ouvrages avancés, construits sur la rive, et de 3 batteries ayant vue sur le Rhin.