MOULINET A AILETTES HÉMICYLINDRIQUES RADIALES
Moulinet P.
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Dans les moulinets à ailettes hémicylindriques perpendiculaires, la forme de la relation à — j (V) est déjà modifiée quand l’incidence atteint 209, tandis que pour le moulinet P, dans lequel les hémicylindres sont disposés radialement, on peut admettre que jusqu'à 600 les variations de l'incidence ne paraissent
pas affecter la forme de la relation existant entre le facteur anémométrique et la vitesse du vent.
Nous avons vu que le facteur anémométrique des moulinets Robinson lorsque l’inclinaison atteint 60°, déeroît beaucoup plus rapidement que sous Pincidence 0° quand la vitesse du vent augmente. Avec les moulinets à ailettes hémicylindriques perpendiculaires, on constate au contraire que le facteur anémométrique sous l'incidence de 60° décroît plutôt moins rapidement quand V augmente qu'il ne le fait sous l’incidence 0°. Autrement dit, la dinunution de la vitesse de rotation à mesure que l’incidence augmente est plus sensible pour les fortes vitesses que pour les faibles, phénomène inverse de celui que l’on constate
avec les moulinets Robinson.
Fig. 30.
par seconde
Nom bre de tours
10° DDC MIE 60/0 SD
/nclinaison du vent sur le plen du moulnet
- Variation de la vitesse de rotation en fonction de l'incidence à vitesse constante du courant d'air. Moulinets à ailettes hémicylindriques.
Les moulinets à hémicylindres perpendiculaires ont tendance à s’arrêter quand l’inclhinaison atteint 709. À 16 m : sec, le moulinet N reste immobile sous l'incidence 702. Pour les incidences supérieures à cette valeur, 1l tourne lentement dans le sens inverse. Pour le moulinet O on n’a pu trouver de position d’arrêt. À partir de 809 la vitesse de rotation devient très faible et continue à être positive jusqu’à l’incidence 900. Il suilit en effet d’une très légère imperfection dans le réglage des ailettes pour déterminer la rotation sous cette ineidence. En inclinant légèrement l’une d’entre elles par rapport au plan du moulinet, on peut à volonté faire changer le sens de la rotation aux inelinaisons comprises entre 750 et 90°.
Si l’on ajoute des demi-bases aux extrémités des hémicylindres disposés
perpendiculanement aux bras, on trouve une position d'arrêt bien déterminée.
Pour des inclinaisons inférieures à l'angle d’arrêt, la vitesse de rotation est positive; pour les inclinaisons supérieures à cette valeur, la rotation se fait en sens inverse.
L’inclinaison d’arrêt paraît être indépendante de la vitesse du courant d’air. Voici d’ailleurs les résultats que nous a donnés le moulinet Q :
Moutinet Q.
Le V. n. TE
OS 0 a CSD OS ie node MEN 2,586 ), 0 no TR SO a 0) 2,609 So 9 DOPRETR an a RE TTES 14,48 1) 8,46 CORPS MR RENAN 14,55 0,691 21,06 S OR RÉ NE nu er AT —0 , 168 — 91,02 OO enr mere PL 14,09 —0,165 — 9,22
Aux vitesses 131,6, 18,6 et 23.6, l’inclinaison d’arrêt a été trouvée égale à 700
Le moulinet P a une position d’arrêt très nette correspondant à l’incidence 70°. Pour les incidences inférieures à cette valeur, la rotation a lieu dans le sens inverse. L’angle d'arrêt paraît indépendant de la vitesse du courant d’air.
En somme, les moulinets Robinson se trouvent placés, au point de vue de l'influence de l’inclinaison du courant d’air, entre les moulinets à hémicylindres perpendiculaires et les moulinets à hémicylindres parallèles.
Certains expérimentateurs, soupçonnant, à juste titre d’ailleurs, que les moulinets à coupes hémisphériques ne donnaient pas la vraie valeur de la composante horizontale de la vitesse du vent, ont cru réaliser un moulinet dont les indications seraient exactement proportionnelles à cette dernière quantité en remplaçant les hémisphères par des hémicylindres perpendiculaires aux bras. L'expérience montre que cette transformation ne permet pas d’atteindre le but qu'ils se proposaient. Pas plus que pour les moulinets Robinson, la vitesse de rotation des moulinets à ailettes hémicylindriques placés dans un courant d’air incliné n’est proportionnelle à la composante de la vitesse du courant perpendiculaire à leur axe. Les Tableaux ci-dessous, établis sur le même modèle que
ceux que nous avons donnés plus haut, le mettent très nettement en évidence,
Moulinet N\. Moulinet ©.
U Ce DE E.. 4 (Cu De FE” (He mono 15,44 4514 1,00 Dear ru TOO »,09 1,00 TO eee DO 21 Â, T5 1,00 MORE 70 3,00 0,98 Mob ce god 14,56 DR 0,90 DORE 14,930 2,70 0,88 Hors oseee 1907 3,60 0,87 JO RD 07 > , 44 0,80 ON 11,9) D AO 0,9) RO CAL Te 10 2,56 0,84 DORE 10,49 ne) 1,04 DO Re 9,05 >, 096 0,97 GOT ALIAS Tin. D 1992 COLE 7,060 3e 10 1,0)
| rotation lente } ON DAT 9,10 2,98
2) l sens direct |
Moulinet P.
Ua C;. D? E..
soon dno oc Goo. HO 4,03 1,00 Modo eos toc SE ce I US 4,68 TO) DORE daube te Sr 02 4,19 1,04 D'OR: «Lie TE ne 2e dot 12,41 3,38 0,84 HOME ere 100 DO 0,61 DOC ere 0 29 2,06 0,51 DT, cr soouocmosodapec 7,19 3,07 0,76 TO eo So Bono ob 4,94 = Co
Pour terminer, nous signalerons les résultats de quelques expériences faites
sur le moulinet V.
Cet instrument a été essayé sous l'incidence 09 et sous l’incidence 90°, l’axe
étant placé horizontalement. Sous l'incidence 0° dans un courant d’air de 6M,03, le rapport ë a été trouvé égal à 14,36; dans un courant d’air de 10,05, 1l n’était plus que 7,06. Sous l’incidence 90° la rotation a lieu en sens inverse et à 6,82 le rapport = est 6,65. Cet instrument tourne donc, aux faibles vitesses tout au
moins, plus rapidement quand l’incidence est 90° que lorsque celle-c1 est 0°, La position d’arrêt est fort variable avec la vitesse du vent. On a trouvé comme inclinaison du. courant d’air correspondant à cette position les valeurs sui-
vantes :
Vitesse Inclinaison du courant d’air. d’arrêt.
DOME TPE RER Ne er a RIT ea ee ee 54
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Comme pour les moulinets Robinson, l’inclinaison d’arrêt se rapproche d'autant plus de 90° que la vitesse du vent est plus grande et la variation de cette inclinaison en fonction de la vitesse est surtout accusée aux faibles vitesses du
courant d’air.
