Recherches sur la frégate "l'Asia" [microforme]
L'Asia 6tait un vaisgeng de ligne, de troisième classe, portaif -soixänte-quatre osnons. II avait été construit à- Portsmouth, en Angleterre, en 1764. Ses dimensions sont ainsi Stablies: Jongueur dd pont, qui portait ſes cäaons, 158 pieds,’ Je“ quille mesurait 129 piedé, six pouces et demi; largeur, quarantequatre pieds six poucéé; profondeur, dix-huit pieds, dix pouces ; il’. jaugeait. 1,364 tonneaux.
En 1774, ce vaisseau était à Portsmouth, .sous les ‘ordres du papitaine Richard King.
Peu apres il fut plach, sous les soins du epitaine George Vandeput at faisait partie de l’escadre américaine au. comiiencement de la guerre entre l'Angleterre et les Etats-Uni., L'amiral Graves l'avait expédié, à la suggestion du lieut. gouverneur Colden, qui avait présumé Aus la présence d'un vaisseau ds guerre dans la rade de New-York aurait eu le bon effet de maintenir dans l’ordre le peuple qui montrait des sentiments peu affectueux envers la mère-
patrie, 1
L'Asia arriva à New-York au mois de mai 1775. Au lieu de répondre aux vues de l’autorité,osa présence, bien loin de réprimer la populace, eut, au contraire, l'effet d’excitor ’affervescence populaire. L’excitation fut bientôt telle qu’il devint nécessaire de faire venir
des troupes pour protéger la frégate, Pendant
pour remplacer 5 virent leur secon de embayest
ment avant même qu'elle“ et .fisie, Une irdieeme ft, achevée, mais il fallut. Tön veillince et d'une protein Au mois d'août, le 2% len E sous la direction du ca
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York, le Révd. Mies ooper, président du
College du Roi, depuis sppelé Columbia Col-
6253 James Rivington l'imprimeur, William : Cunningham, plus rn nommé e hal, eto., qui tous 8 tsient rendus 17 14 laires, tant per les sentiments qu'ils, professaient, que par les sotes qui Aigen leur conduite, au mois de janvier 1776, le commandant de la frégate fit connaître son dessein 42 hamhardar at da brûler New. York, mais a
sonduite da général Lee le décida à s’en te nir
à des menaces.
Pendant que l’Asia était dans la rivière de l'Est (East River), elle put ur jour recevoir et protéger sous ses canons un vaisseau anglais chargé de provisions alimentaires et de vêtements. Les troupes américaines gon ffrsient beaucoup, dans le moment, des privatioas de toutes sortes. Alors le, enpitaine Nathan Hale
forma le dessein hardi- ne, s'emparer du vais-
seau anglais et de l'amoner avec sa cargaison
complète dans le hàvre da.: New- Tork. II ent bientôt trouvé quelques“ têtes exaltées, qui, à la
faveur de la nuit, partirvut du lieu convenu, se
dirigèrent à force de', rames vers le vaisseau. qu'ils voulaient attaquer, tirèrent leurs rames. et attendirent que la lune fat disparu sous ! ho-
rizon. Dès qu'il ft bien. Voir et que tout fut rentré dans le silence, excepté la sentinelle de garde à bord de l Asia, ils abordent le vaiescau anglais, s’élansent à bord, mettent à la voile et entrent dans le port, tenant l'équipage du
vaisseau ainei capturé, énfsfmé sous les écou-. tilles et se vant ant d'avoir accompli ce coup de main sans avoir perdu un seul homme. Pen-
dant longtemps, on applaudit ees hommes dévoués qui avaient si habilement conçu et exécuté si courageusement cette entreprise profitable. Le chef hardi de cet exploit distribua aux
troupes affamées et mal vêtues le butin conquis
par la ruse et par l’audace sur l’ennemi trop peu
défient.
L'Asia fut un de cos vaisseaux de guerre qui, sous le commandement de sir Peter Parker, reçurent ordre de prendre part à la bataille de
Le
LÉ
Brooklyn, mais que la maréo empêcha de manœuvrer ds fagon à ce qu'on en put tirer service avantageux. Après la défaite des éroupes continentales cette frégate, et d'autres vaisseaux de guerre avec elle, se retirèrent dans la rivière du Nord (North River), mais ils y furent bien mal menés par la garnison qui servait la batterie américaine à Powle's Hook.
Un bâtiment de guerre en butte à la haine publique, à un si haut degré, attira l’attention du capitaine Silas Talbot, qui se détermina à essayer de le détruire au moyen d'un brâûlct. Comme il était près du Fort Washington, il s’avauçga avec les précautions les plus minutieuses, le 16 septembre, sur les deux heures du
matin, jusqu’à ce qu'il fut presque en contact
aveo sa proie. Quoi qu'il eût mis le feu à temps à son bralôt, il oonsuma en languissant. Le bardi marin en voulant activer l'incendie souffrit beaucoup des flammes qu'il avait excitées, cependant il put s'échapper en sûreté sur le rivage du côté de Jersey. La frégate manœuvra de fagon à échapper au péril qui la menagait, puis revint à la ville dès l'aube, le lendemain, mais, comme l’observe une des gazettes du temps, elle descendait la rivière avee beaucoup plus de célérité qu'elle n’en av, mis à la mouter, ayant échappé comme les autres vaisseaux de guerre qui l’environnaient, avec bien des peines, au danger dont la menagaient quatre eg qui oiroulèrent assez longtemps autour "eux,
Pendant que I Asia était devant New-York, elle fat sur le point d'être détruite par une in-
géniouse invention de David Bushnell, de Sayrook (Connectiont).
Plusieurs barils remplis de poudre furent placés sur un petit vaisseau qui vint se mettre à dessein en travers des chaloupes de l' Asta.
Dans l'un des barils, se trouvait un sppareil d'alarme ou un mouvement d' horlogerie, que l'on avait ou soin de monter auparavant et de manière à faire partir à un moment voulu la batterie d'un mousquet dont le eoup de feu enflammersit la poudre qui se trouvait amarrée sur oe vaisseau, Oe baril, transporté dans la gainte-barbe de l' Asta, aurait mis le feu au poudre, et fait sauter le vaisseau. Ce plan, bien conçu, manqua cependant, grâce à la sagacité et à la prudence du capitaine Vandeput et à la terreur des prisonniers américains, qui se tro uvaient à bord du navire et dans le secret de l'affaire.
Au mois de janvier, 1777, pendant que l’4sia était encore sous les ordres de Vandeput, le général Sir Henry Clinton y prit passage pour Londres, une autre frégate l’accompagna dans ce voyage.
À 800 arrivée en Angleterre, l' Asia fat aussitôt mise sur les chantiers et réparée. Dès qu'elle eut été remise à flot, Vandeput en prit le commandement et, selon les ordres de l’amirauté, fit voile pour les Indes Orientales. Au mois de mai, elle était dans la Baie de Saiot- Augustin, à Madagasoar, revenant des côtes d'A: frique, où elle avait été mise en service. L'année suivante, on trouva encore cette frégate en service actif, faisant voile de Portsmouth sous les ordres du canitaine Richard Rodney Bliob,
et fat choisie pour renforcer la flotte confiée au commandement de l'amiral Lord Howe, qui avait reçu ordre d'aller au secours de Gibraltar et qui eut une rencontre défensive contre les forces maritimes combinées de France et d' Espagne, à la hauteur du cap Spartel, sur les côtes de la Barbarie, le 20 octobre de ls même année. Dans le cours du mois'suivant, elle était en croisière dans les eaux de la mer d' Irlande, sous les ordres de R Bligh; plus tard, à son retour de Sainte-Hélène, en 1786, il lui fallat subir des réparations considérables à Chatham. |
En 1793, au mois de mars, le capitaine John Brown en prit le commandement. Hu octobre 1794, il fut remplacé dans cet office par le capitaine John MoDougall. L' Asia était à l'attaque du Fort Bourbon (appelé pus tard Fort Georges) par le vice amiral Sir Joho Dervis, le 20 octobre, 1794. A cette occasion cette frégate reçut ordre de couvrir le débarquement des troupes, mais l'incapacité bien visible de son pilote l’empêcha d'arriver à temps au liou désigné et de prendre part aux opérations de la journée.
Au mois de juin 1795 le vaisseau de guerre l’Asia portait les couleurs du contre-Amiral Thomas J rangle. Cependant, au mois de mai, 1796 le capitaine Robert Murray en prit le commandement qu'il gacda jusque dans l'été de 1800. Sur la fin de cette année la frégate était à Halifax, commandéo cette fois par le capitaine John Dawson et portant encore cette fois le pavillon du vice-amiral Vandeput, son premier capitaine.
Après un assez court séjour à la hn 105 lifax I. Asia repassa en een a
da liste des vaisseaux mis
o 1804 cotto frégate fut ,brisée 157 000 5 cé en de 11 pus FU, Ko
