‹ Recherches sur les charbons du Canada au point de vue de leurs qualité s économiques [microforme] (volume 2)Chapitre 83 sur 203 · IS S · texte numérisé non relu

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installation de gazogènes d'essai. Section du Génie mécanique, Université McGill

Planche XLIX.

Calorimètre à gaz Boys tel qu'instalié pour les essais au gazogène. Section du Génie Mécanique, Université McGill.

houille, ÿ compris une période préliminaire raisonnable pour ajuster Îles conditions de fonctionnement au commencement de l'essai. Dans un ou deux cas, cependant, on trouva qu'il était possible de faire des essais plus longs ou de faire des répétitions et ces essais là ont été dûment enregistrés. Afin d'obtenir des informations plus complètes quant aux caractéristiques de chaque houille, il eut été désirable de faire une série de trois ou quatre essais avec chaque combustible mais la dépense encourue et la longueur de temps requise rendaient cela impossible. La longueur d'un essai continu nécessaire pour obtenir un mesurage précis de la consommation de houille dans un essai de gazogène (dans les conditions ordinaires, d'après le degré de combustion) est d'au moins 100 heures, si le résultat doit être correct dans une limite de moins de 2144 et une série complète d'essais de cette longueur ne pourrait pas être effectuée avec le personnel où dans l'expace de temps destiné à ce travail. Avec ls plus courts essais effectués, on ne prétend pas avoir obtenu le plus haut degré de précision dans le mesurage de la consommation de la houille, mais le jugement que l'on doit porier sur l'attitude d'une houille dans un gazogène dépend non seulement de sa quantité mais aussi des détails pratiques, tels que la quantité de main d'œuvre requise pour la manipulation de la houille et du rebut, l'uniformité où la qualité du gaz produit et l'ennui qu'apportent le goudron ou la saleté, points sur lesquelles un essai de 24 heures donne suffisamment d'informations. On observa attentivement l'attitude de chaque houille dans ces différents cas.

On peut prendre en note que la période préliminaire mentionnée cidessus fut considérée comme trop courte dans la pratique et il est par conséquent certain que beaucoup des houilles essayées auraient pu être utilisées à un meilleur avantage. Par exemple, trois des échantillons étaient assez gros pour faire des essais répétés, dans des conditions quelque peu différentes de celles obtenues dans les essais originaux: avec deux de ces échantillons, le second essai donna de bien meilleurs résultats que ceux que l'on obtint dans les essais originaux: dans le troisième cas (lignite), le combustible s'était apparemment abîimé depuis ‘1'on l'avait conservé.

Dans les circonstances, on décida que dans chaque cas on devrait viser à une essai continu de 24 heures avec une période préliminaire de 4 à 5 heures durant laquelle on devrait si possible déterminer les meilleures conditions possibles de travail du combustible soumis à l'essai: la profondeur convenable de la couche de combustible et la quantité de combustible à fournir devant être déterminée durant cette période et avant de commencer l'essai proprement dit.

Dans un cas, en mélar,;eant les restes de deux échantillons de houille quelque peu similaires, il fut possible de faire un essai d'une durée de 100 heures, en travaillant 10 heures par jour. Cet essai fut fait principalement pour démontrer la capacité de l'installation dans des conditions similaires à celles de la pratique commerciale et pour vérifier les autres

essais faits avec des houilles du même groupe.

Voir p. 76

EEE

Le délai inévitable dans l'installation d'un gazogène satisfaisant pour les houilles bitumineuses laissa si peu de temps disponible pour la série entière des essais que lon dût en faire deus par semaine durant la période qui va de Novembre 1908 à Mars 1909 et ce programme fut duement effectué à l'exception d'un arrêt pendant Noel. On erut quil était désirable de nettoyer complètement le gazogène après chaque essai avec chacune des houilles afin que l'on put recucillir des informations non seulement de Fanalvse du rebut retiré pendant chaque essai, mais aussi d la composition de la couche de combustible tel qu'elle fut retirée à la fin de chaque essai. Ainsi qu'on le verra, les résultats de ces analyses furent d'une utilité considérable et Fadoption de ce système (tel que comparé avec Li méthode de fonctionnement continuel ou d'arrêter les feux entre les essais) assuri d'une façon certaine qu'aucune matière provenant des essais précédents ne restait dans le gazogène et que chaque combustible recevait exactement le même traitement en ce qui regarde le commencement et l'arrêt des essais. La période de fonctionnement actuelle pour chaque houille excepté quand ilen fut autrement décidé ct indique) fut d'environ 30 heures, sur lesquelles li machine travailla 26 à 28 heures avec la charge complète avec laquelle on désirait faire l'essai

Peadant tous les essais, on désira produire du gaz qui fournirait 30 CAVE. à la machine, mais par suite de difficultés dans le fonctionnement et la nécessité d'emplover de grandes quantités de vapeur, certaines houilles pre luisirent un pauvre gaz et un rendement inférieur. Comme les différents combustibles donnèrent des gaz avant des Valeurs calorifiques lifférentes, cela conduisit à la nécessité de fonctionner avec différents degrés de combustion tel que dans le cas des essais au générateur

Devoirs du Personnel! Le personnel disponible pour le fonctionnement des appareils et pour les observations n'était pas suffisamment nom-

breux pour pouvoir travailler en deux équipes complètes. Il fut cepen-

dant possible de faire en sorte que les hommes dont le travail était le plus laborieux puissent être relevés au moins une fois pendant chaque essai de trente heures. Quatre hommes étaient de service à la fois: leur travail était le suivant.

Opérateur No. 1. (Chargé du fonctionnement de l'installation). S occupe du travail de la machine, du gazogène et des machines auxiliaires, nota les lectures du compteur, dirigea le chargement du combustible dans le gazogène et l'enlèvement des cendres.

Opérateur No. 2, (Chauffeur) Chargea la houille dans le &:70ogène enleva les cendres, fit fonctionner le feu dans le gazogène, emeva le goudron pour le pesage.

Observateur No. 1. Pesa la houille, observa les pressions les températures prit les lectures du compteur et les indications du diagramme.

Observateur No. 2. Fit fonctionner le calorimètre à gaz et échantillonna pour les änalvses les gaz et le combustible.

Voir ler Vol., p. 4 et 5.

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