ARR ERE DE 887 769 883 778 890 A RTEASE

ASSET: 788 892

BIS ses 809 924 800 911

I ÉRRSTES 809 933 810 872 SAR Meier 830 932 863 888 Dre co 808 890

CEE 767 925 IDDÉEERES 768 901 HO RESE 753 887 IDR 782 936 823 918 lAD ESS 778 857 790 888 AAA RS 784 852 763 828 ATSPPEÈRE 821 937 809 893 HAE MAS HSE 808 984 798 gI1 786 919 EEE 782 887 12320028 Re die 763 886 782 855 AAA 802 867 799 865 824 868 12) 786 829 131506 838 919 776 851 BE ee 739 882 810 958 788 847 1O4EReRe A9 ent 786 893 74x 85 786 860 791 850 LOT AE 702 837 To2 845 774 859 772 863 JS TRS 10 ER 723 848 722 851 774 871 149270 756 860 1er AAA CE 734 887 764 867 762 858 977 866 AGREE 763 830 149 TRE ils Ge 728 849 729 844 RS not Patton 766 851 LED TAPANT

Hs.

LV. IV, 850 902 800 904 770 876 833 930 785 860 779 859 773 857 827 920 875 942 787 882 811 898 760 854 782 859 732 808 749 852 719 854 708 844 724 811 774 854 746 852 725 865

4. Dédoublement de l'absorption IV. — Je l’ai, en fait, observé sur les raies suivantes : H,, Hs, H,, H;, H;, H,, K, et enfin sur la raie H, où l’on est cependant gêné par la présence de H:, sans doute dédoublée elle-même. H, est également mélangée à Ti IT 4337,03.

Finalement les raies dont l’examen fournit les résultats les plus sûrs, dans le domaine de longueurs d’onde étudié ici, sont Hs, H,, 4, K et Hi.

Dans le but de bien mettre en évidence le dédoublement en question, j'ai donc réuni les vitesses individuelles de ces cinq raies, dans tous les cas où les clichés m'ont effectivement montré ce dédoublement. Elles forment le tableau VI où figurent dans la première colonne les numéros des ‘clichés. Les dates correspondantes peuvent être retrouvées par le tableau IT.

Les différences moyennes des vitesses entre les deux composantes sont

les suivantes :

EE or broiors 120 km/s RER er 91 km/s He 109 - ES ec 94" 2 [HSE LEP 96 —

Soit une moyenne générale, pour 82 déterminations, de 99 km/s. On peut donc dire que les absorptions [V, et IV, présentent une différence de vitesse d’une centaine de kilomètres par seconde.

5. Absorption TITI. — J’ai noté cette absorption sur le premier cliché étudié, c’est-à-dire le 12 Janvier 1935, mais elle existait déjà. Me Laughlin la fait apparaître dès le 27 décembre 1934, cinq jours après le maximum.

Elle ne me paraît susceptible d’être déterminée que sur un petit nombre de raies. Elle n’est pas visible chaque jour et doit donc subir de fortes fluctuations d'intensité. Je lui ai trouvé une composante à certains moments pour les raies de l'hydrogène, du calcium ionisé, pour deux raies du fer ionisé : 4233,17 et 4351,77, ainsi que pour une dizaine de raies du titane ionisé : 3913,47, 4171,91, 4200,23, 4300,06, 4367,68, AAr1,08, 4443,81, 4468,50, 4488,33 et 45or,28.

Sur le cliché du 12 janvier, J’ai constaté qu’elle était intense et large pour H,, H, et H,. J’ai pu la suivre jusqu’au 27 février où 1l existe encore une composante à H;, déplacée de — 694 km/s, dans un spectre obtenu avec l'instrument à deux prismes.

Les mesures reproduites dans le tableau VIT accusent des variations très irrégulières dans la vitesse, avec une forte augmentation de plus de 100 km/s survenant entre le 19 et le 20 janvier. La vitesse se maintient alors aux environs de — 690 km/s jusqu'aux premiers jours de février.

Er Gps Elle paraît diminuer ensuite pour atteindre — 64o km/s le 19 février.

Enfin elle augmente à nouveau jusqu’à la fin du mois où elle disparaît.