PAR

W. J. WiLsox.

L'étendue embrassée dans le présent rapport est située dans le nordouest d'Ontario, entre les 48° 30’ et 51° de latitude nord et les 84° et 87° 30° de longitude ouest, Cette région a été examinée durant les étés de 1903-4, et des rapports relativement complets du travail exécuté ont été publiés dans les Rapports Sommaires de la Commission Géologique de cette année. Une carte (n° 964)—à l'échelle de 8 milles au pouce—a déjà été publiée; et comme l'ouverture de ces distriets par le chemin de fer Transcontinental leur a donné une

importance commerciale, il a été jugé à propos de réunir le nsei-

gnements principaux relatifs à la topographie, à la géologie aux richesses industrielles, dans un rapport général qui st rait aeco. ipagné de la carte en question.

La plus grande partie de l'étendue sxaminée es: ‘zouttée par des affuents de la rivière Albany, comprer t ‘es rivière. lattle-Current, Drowning, Kenogami, Pagwachuan, Nesyagami et Kebinakagami. Ces cours d'eau sont employés comme routes canotières pour traverser le pays. En somme, le pays est généralement plat, la ligne de faîte se trouvant à 1,200 pieds, à peu près, au-dessus du niveau de la mer. La ligne de partage entre les eaux du Saint-Laurent et de la baie d'Hudson, est un large plateau plutôt qu’une arête nette de démarcation. Les cours d’eau qui baignent ce plateau prennent naissance dans des savanes, des marécages et des lacs, et sont sinueux et paresseux, mais peuvent généralement être remontés en canots jusqu’à leur

source. Au nord de ce plateau le pays descend assez rapidement jusqu'à ce qu'on atteigne les roches sédimentaires, et toutes les rivières ont sur cette distance beaucoup de rapides et de chutes auxquelles on peut faire produire une qiantité presque illimitée d'énergie hydraulique. Comme le tracé du chemin de fer Transcontinental National traverse ce versant sur une longue distance, il n’est pas douteux que cette énergie hyäraulique sera prochainement exploitée. Au nord-est du versant la plaine côtière va jusqu’à la baie James. La déclivité est d'à peu près 400 pieds pour toute la distance. Les rivières qui traversent cette plaine sont larges et peu profondes avec un courant régulier et vif, et occasionnellement de légers rapides. Mais aucun de ces rapides ne nécessite de portages.