Bulletin of American Republics, Washington
COMMERCE — INDUSTRIE — BANQUES 3il
faire face aux nécessités urgentes du port de Barranquilla ^ II étudie un projet de contrat avec la Compagnie du chemin de fer de Barranquilla, en vue de l'exécution des travaux suivants réputés les plus urgents :
l"" Prolongation de la jetée de Puerto Golombia.
2"" Destruction du groupe des roches Lafayette dans le même port.
S"" Construction d'édi&ces pour le service des bureaux de la douane à Barranquilla, de magasins pour la même douane et d'un dépôt pour les explosifs '.
Il est à souhaiter pour l'avenir de la Colombie que ces travaux soient faits le plus tôt possible et que rien ne soit négligé, à la veille de l'ouverture du canal de Panama, pour mettre le port de Puerto Colombia en état de recevoir les flottes du monde entier. La distance de Puerto Colombia à Colon, à l'entrée du canal, n'est que d'environ 336 milles. C'est donc avec Cartagena une escale presque obligatoire pour les navires qui vont au Pacifiqu ) ou qui en viennent.
Il est intéressant maintenant de voir quel a été le
1. La douane étant à Barranquilla, ainsi que la tète de ligne des ▼apeurs qui remontent le Magdalena, on a pris l'habitude en Colombie de dire indistinctement Puerto Colombia ou Barranquilla pour désigner le grand port de TAtlantique, ces deux villes ayant leur trafic s! étroitement mêlé qu'elles n'en font qu'une en quelque sorte. Nous avons quelque chose d'analogue en France pour Bordeaux et Pauillac: marchandises et passagers embarquent généralement à Pauillac, et c'est toujours Bordeaux qu'on indique sur les feuilles de navigation, sur la correspondance, etc.
S. Memoria del minUtro de obraa publieas al congreso de 4943, primera Parte, Exposicion. Bogota 1913.
mouvement commercial de Barranquilla depuis une trentaine d'années.
En 1884| on a exporté du port de Barranquilla pour une valeur de 40 millions de francs environ (café, coton, peaux, minéraux, métaux, tabac, cacao', etc.).
En 1889, le mouvement des échanges avec l'extérieur a été le suivant :
Importations : ( 7.378.364, soit 20 millions de francs.
Exportations : J 9.862.003, soit 25 millions de francs*.
En 1907, on note les chiffres suivants :
Pour rexportation ' :
Kilos. Dollars.
Animaux vivants . . . 9.006 27.860 80
Produits animaux. . . 2.475.944 280 766.524 27
Produits minéraux . . 1.213.600 196 1.664.076 15
Produits végétaux. . . 25.614.030 3.841.267 10
Produits manufacturés . 1.107.824 370 286.699 50
Argent* 653 788 4.001 10
Total. . . 30.421.058 634 6.590.498 92
Pour rimportation :
Matières premières et objets manufacturés 33.130.894 kilos.
1. Prof. Ernst Rôthlisberger. El Dorado, Reise-und Kulturbilder aus dent sûdamerikanischen Columbien. Bern 1898.
2. Reclus» op. cit. Dans cette même année, selon cet auteur, le mouvement de la navigation a été à rentrée de 25 voiliers et 215 vapeurs, représentant 368.072 tonnes, et à la sortie de 18 voiliers et 213 vapeurs, représentant 364.386 tonnes.
3. Boletin de estadistica de la Repûbliea de Colotnbia, afio 1, abril de 1912. N* 1. Bogoti, Imprente Nacional, 1912.
