LOGEMENTS — LOUIS-PHILIPPE

comprimé et pour locomotive de gare et de banlieue (Pi erre Guédon). R. Ch. fer déc, 416-420.

Ce qu'il faut pour construire une locomotive (Daniel Bellet).

Xature 1290, 257-258.

Considérations relatives à la détermination des dimensions principales des locomotives (F. Barbier). G. Civ. 1, 235- De la Construction de la locomotive moderne (suite) [Georges Huirues . H. Ch. fer mars, 183-1** ; avril. 238-255; L'Évolution de la locomotive (W. P. Marshall . /-'. Soc. Eue.

Expériences faites en service courant sur la locomotive Compuund à grande vitesse 2.158 du chemin de fer du Nord (F. Barbier). R. Ch.fer mars, 158-182; juin, 131-453 ; juill.. 12-4N.

Locomotive Compound du chemin de fer de f Ouest et locomotive express des chemins de fer de l'État (Elbée). nature 1899, 332-834.

Locomotive électrique à grande vitesse de la C'c Paris- Lyon-Méditerranée, avec 3 pi. (M. Auvert). R. Chem. fer nov., 331-349.

Une Locomotive et un train lilliputiens (L. Dubar). Nature

Locomotive-tender à trois essieux dont deuxaccouples etun bissel à l'avant, construite pour le service des lignes à voie de 1 mètre du réseau breton de la Compagnie de l'Ouest (J. Morandièrej. R. Ch. fer janv., 16-22. Locomotives à grande vitesse à quatre cylindres construite s récemment en Angleterre et aux États-Unis (Maurice Demoulin). R. Ch. fer févr., 96-103.

Les Locomotives des chemins de fer de l'État belge à l'exposition de Bruxelles-Tervueren en 1897, avec 2 pi. 'M. Mori/.ot). R. Ch. fer oct., 269-292.

Locomotives Compound à quatre cylindres et à grande vitesse du chemin de fer du Nord, avec 3 pi. (Pulin). R. Ch. fertèvr., 66-95.

Locomotives Compound à quatre essieux couplés et à quatre cvlindres agissant sur le même essieu de la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée, avec 4 pi. (Vallancien). fi. Ch. fer sept", 184- 197.

Les Locomotives Compound à grande vitesse au chemin de fer duNord(L.Elbée).XV>r»re 1326. 337-339; 1330,411-414. Les Locomotives Compound à grande vitesse du chemin de

fer du Nord (F. Barbier). G. Civ. 2. 149-153. Montage rapide d'une locomotive (D. Leboisj. Nature 1328,

Nouvelle Locomotive électriqne de M. J.-J. Heilmann K

Hospitalier). Nature 1280, 19-22; 1284, 94-95. Principaux types de locomotive actuellement en usage en Europe et en Amérique (Henry Martin). G. Civ. 2, 60-63, 76-78.

Récents perfectionnements apportés aux locomotives anglaises (Anonyme). G. Cir. 2, 291-292.

Traité pratique de la machine locomotive (R. Godfernaux). G. Civ. 1, 251-254, 269-270.

(Voy. aussi Chemins de fer.) Logements. — Voy. Habitation.

Logique.

Points de départ scientifiques et connexions logiques en physique et en métaphysique (A. de la Barre). -4. l'h. Chrét. janv., 369-385.

Qu'est-ce que la logique? (R. P. Folghera). R. Thom. 5, 632-614.

(Voy. aussi Métaphysique ; Philosophie.) Loing. — La Dérivation des eaux du Loing (J. Derôme).

Xaturc 1285, 105-107.

Loire. — L'Expédition du général Hardy et les combats de

la Loire (sept. -oct. 1798). C. Sabre. 70,595-614. Loire i fleuve).

Les Fouilles de la Loire en 1894 (abbé Desnoyers). M. Soc.

Ort. 41-58.

La Loire navigable (P. Bigeard). fie». Anj. 2, 324-327. La Navigabilité de la Loire (E. Watbledi. S.R. 15 juill.,