Flouri ou Floury. — Nom de famille que je rencontre

aux montres d'écuyers de 1392 et de 1412 {Pr. de dom Mor., II, 605, 874) ; — puis à Nantes pour un prieur de Notre-Dame de Toutes-Joies en 1466 (Mém. de la Soc. arch. de Nantes, II, 203 — ; à Bréhat en 1584 (Arch. des C.-du-N., E, 1313); — aux naissances à Gléguer en 1650 {Arch. du Mord.. E, suppl. 835); — à la liste des prieurs de Landévennec en 1682 {Notes Peyron) ; — et de nos jours porté par des sauveteurs des équipes des canots de Paimpol et de Portrieux et par un ancien pi-

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FLOtmie (de la) . 12?

lote, * en 1879, membre du comité du canot de Porz Even {Annales du sauvetage marit., 1887 ; p. 216 ; 1897, p. 302; 1899, p, 26).

Voici les états de service du pilote Floury, au moment de sa décoration en 1897.

« Né le 14 août 1820, Floury accomplit 64 mois de services à l'Etat, puis est nommé pilote de la station de Porz-Even (pilotage extérieur), le 30 décembre 1846 ; il a exercé ces fonctions jusqu'en 1894, soit pendant quarante-huit ans, et continue actuellement à naviguer à la petite pèche, de sorte qu'il ne réunit pas moins de 683 mois de navigation.

« Ces longs et honorables services seraient des titres insuffisants à eux seuls, mais ils sont mis en valeur par les sauvetages pour lesquels Floury a obtenu une médaille d'argent de l re classe (31 juillet 1879) ; une médaille d'or de 2 e classe (16 juin 1880) ; une médaille d'or do l*- 8 classe (26 janvier 1882).

« La première de ces récompenses est accordée pour sauvetage d'un homme tombé à la mer.

«• La seconde, pour sauvetage des 6 hommes d'équipage du brick anglais Unity, par violente tempête. Floury, qui était à terre n'hé*site pas, devançant le canot de sauvetage de Bréhat, à se porter au secours des marins en danger, près des roches de Bréhec à six milles de distance, et réussit à les arracher à une mort presque certaine ; « Enfin la médaille d'or de l re ' classe est décernée pour le sauvetage de la Marie- Françoise montée par deux hommes d'équipage et • neuf passager?, et sur le point de se briser près d'une roche où la force du vent la pousse malgré ses ancres d'une tenue insuffisante, le sauvetage est effectué avec le canot et exige deux voyages par mer démontée.

« Outre ces sauvetages-consacrés par des récompenses officielle?, plusieurs actes de courage antérieurs sont constatés par des déclarations; en voici quelques-unes :

-^Le 4 mai 1872, Marie-Yvonne Le Rousseau certifie qu'elle et son frère ont été sauvés en 1853 d'une mort certaine par Yves Floury; « Le 4 mai 1872, Marie- Y'vonne Tanguy déclare qu'elle a été sauvée le 17 mars 1862 par le pilote Floury, dans des circonstances périlleuses pour lui, par tempête ;

« Le 26 avril 1872, le garde maritime de Porz-Even constate le sauvetage de deux hommes en extrême danger par gros temps le 25 du même mois ;

« Le 27 octobre 1878, le capitaine Dolo, du sloop Marie, déclare que le 8 avril 1878, en sortant do Paimpol, par mer grosse, le navire s'est brisé sur les roches de Roho, il a été sauvé par Floury (Yves), bravant l'état de la mer démontée, et les écueils de ces parages .

« Un de ses fils et. le mari d'une de ses filles ont disparu en Islande ; un autre fils et un autre gendre y commandent actuellement ; deux de ses petits-fils sont déjà mousses, l'un d'eux est avec son grandpère sur le bateau de pêche République. »> (Annales du Sauvetage marit., 1897, p. 422, 423).

— Flourie (De la). — Nom additionnel porté par les Trublet.

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