V. hameçon

ÉMERSION. s. f.

On nomme ainsi en astronomîe le moment où le satellite . d’une planète sort de l’ombre dans une éclipse. Celui où il en|re dans l’ombre se nomme immersion. Le temps écoulé i f entre le commencement de l’immersion et l»fin de l’émersion est la durée de l’éclipse. j

EMMÉNAGEMENS. V. aménagemens. . .. . ( ^

EMMESSER.v. n.

Dérivé d’amers, mot en usage dans la Manche, et qui s^. gnifie avoir bonne connaissance de terre, des dangers, etavoie ..lT>

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biërt prisïés àmers nécessaires pour se conduire dans la nuit ,

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ou dans tine brume. On dit nous sommes bien emmessés,

Tienne la nuit quànd elle voudra. On n’emploie eruères ce

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mot qu au participe.

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EMPATEMENT, s. m.

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Met peu usité et qui signifie qnion de tous objets qui se

prennent réciproquement avec des pattçs. ^ ,

EMPATURE. s. f. , . i ibir* >; - cm cl aup

angt. rung head, floor head. — erp. em palme , oropalmadur», ; K ! cabeza de varengas. — al/. kopfe von baucb stucken , baucb •tucken chcrben, ein lassen. — if. parella , pareil attira , testa de uiateri. — port, cabeça das cavernas.

L’empature des varangues est leur assemblage aveé les genoux, toute empature est la jonction de deux pièces qui Sc réunissent bien intimement dans une partie de leur longueur. . . ' • - • • ■•'! • fi'i,.-

EMPENNELER. t. a.

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angt. to back an anchor. — esp. engalgar. — ail. kleincr anker dem grossen zu hblfe. — . if. appenellare, — part. enj 1 costar.

Empenneler une ancre, c’est la doubler avec une plu» petite pour l’empêcher de chasser. L’ancre quiempennelle est plus petite et mouillée en avant, son grelin ou tout autre / fort cordage est frappé sur la croisée de l’ancre empennelée. Cette ancre, en chassant, appelle sur la petite qui la relient^ Rien n’cst facile comme d’cinpenneler à sec dans les ports de marée, mais il n’est pas toujours facile d’cmpcnneler à flot à l’aide des chaloupes. Un vaisseau ne peut empenneler son ancre déjà mouillée, qu’en lui coulant tin maillon qu’on entalingue ensuite sur l’ancre d’empennelage que l’on va mouü-

mouü

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1er à la longueur du maillon. Cette opération vaut mieux que de prendre l’oring pour amarre d’empennelage, car dans bien’deï caë il est et trop faible et trop court. — Un vaisseau moàtHé sur deux ancres en patte d’oie et qui se voit chasser.

ne tarde pas à amener ses deux ancres l’une par l’autre ; Il peut devoir son salut ù un empennelage qu’on fait de la manière suivante : on bosse et on dépasse le plus petit des deux câbles et on lui lait uneentalingure sur l’autre câble. Coupant ensuite l’embossure, on laisse chasser la grosse ancre tandis que le câble d’empcnnelage glisse sur l’autre jusqu’à ce que t’entalingure nouvellement faite soit rendue sur celle du câble empennelé; alors la seconde ancre fait force pour retenir la première , et cette opération faite dans une extrémité ptessanté, peut très-bien réussir, au moins pour quelque temps, et donner le temps au coup de vent de calmer.

EMPLANTURE. s. f.

• ■(.Lima'- fi , atm,,. • . ; , a

angt. «tep. — esp. cariinga. — ail. ma*t gpahr. — il. cozza. —

. u u 'J port, cariinga. ,

C’est la carlingue des mâts des bateaux, les matelots la nomment souvent mâtote; par abus du mot on dit euiplanture du cabestan , on va même jusqu’à le dire des bas mâts. V. carlingue de mât.

EMPOINTURE. t-

angt. earùig, lo-lxing of the reef end. — tsp. eiopunadura. — ail. nocken der scgel. — il. bartusi. — port, punh >dura.

Amarrage faitavec un rabanetqui saisit auboutde la vergue une patte de la ralingue de chute d’une voile. L’empointure de têtière est celle quienvergue les deux points d’envergure, c’està-dire les deux coins d’en haut d’une voile. Il y a une patte aux boutsde chaque bande de ris et un raban d’empointure amarre ces pattes aux taquets ménagés pour cela au bout de ehaqueVergue; il y a donc deux empointures pour l’envergure et deux empointures pour chaque ris. Comme c'est de l’empoioture que dépend la solidité d’un ris . et qu’il faut l’aller faire à l’exc trémité de lg vergue , souvent avec grand vent et grotte nacr , ce sont les meilleurs gabiers qui sont chargés de ce travail.

EMPORTÉ, part. ad}. > • •• :■ >'** * '-q *'->n * •

angl. caricd avvay. — ttp. sncado. — nü.'bej *turm genorfen.’i.1, — il. rapito, rctto, — port, arrancado.

Enlevé, brisé, déchiré, enlevé avec effort, par accident , et par force majeure ; une voile est déchirée et emportée par le vent, un mât est emporté par un coup de canon; des bateaux, sur le pont, sont emportés par un coup de mer, la figure est emportée par un abordage, ainsi du reste.

EMPRESSER, v* a.-

ait gl. to aharp the bowlines, to haul taught. — csp. cazar laa butinas. — ail. die bulinicn anhoten, ansctzcn. — if. cazzare te boline. — port, cazar as bolinas. i '

Empresser les boulines, c’est les haler aussi raides qu’elles peuvent être. C’est le vrai mot technique , il s’emploie même dans le commandement; on dit, empresse les boulines partout, etc.

EN BANDE. V. bande. V. filer en bande. * ENBRONCHER. v. a.

angl. to run fout end oo. — esp. eiubestir. — * ail. treibenl1 —

H. abordarsi. — port, abordai-.

Mot assez trivial mais très-usité , pour dire aborder par maladresse , on va même jusqu’à l’employer quelquefois au personnel, et on dit , il vient s’enbroncher dans nos amar-

res , etc.

. it j. • t ; • ' ■ ' 1 ’ ' :

ENCABLURE, s. f,

angl. cable leugth. — esp. cicnto veinte brazas. — al!, lange ( vom ein ankertau. — it. cento venti braccii. — port, cable 'i dura, ccnto e vinte hraças.

d’est la longueur ordinaire d’un câble , qui , presque généralement, a cent vingt brasses^tmais que le câble ait cette longueur ou qu’il ne l’ait pas, l’encâblure est invariablement de cent vingt brasses. V. brasse. ù r>. • ■ >

ENCAPER. V. décaper, c’est son opposé. Encaper n’est pas usité. ' j -• “ ’ .t f" •> * '

ENCASTREMENT. W m. de» affûts

.. t 1n.> mf Irr

angt groove of lhe trunnions — esp. taracea. — ail. kerbe —

»f. iocastratura. — port, encaixe. t- 1 « d.t vbù *171.1 / . > t. !

Entailles circulaires dans le champ supérieur des flasques , et dans lesquelles se noient les tourillons d’un canon quand' il est monté sur son affût. Les canons marins n’ont qu’un encastrement; les pièces du service de terre en ont deux.jiunpour en batterie, l’autre pour la marche.

ENCLAVÉ, adj. V. embanquer et débanqueiv , * ü-wa Enclavé ne se dit qu’en parlant des glaces quand on en est environné de tous côtés. On dit enclavé dans les glaces. ENCLOUER, v. 9. .

angt. to «pike up a gun, to nail up a gnn. — etp.cUv ar. — nHi i / i vernageln. — , t. ebiavare. — port, encravar.

On encloue un canon pour l’empêcher de servir en tombant aux mains de l’ennemi; l’homme de mer peut se trouver souvent dans ce cas-là, en défendant un poste, ou une batterie à terre, ou flottante.

La manière la plus expéditfve , c’est d’enfoncer, à côups de marteau, un clou d’acier dans la lumière, et quand îl're-1 fuse au coup du marteau , on le casseau raz de la lumière et on donne quelques coups de refouloir dans la pièce 'pour1 plier la pointe du clou. Mais le meilleur moyen de mettre unepiece hors de servifce, quand on en ale temps, c’est d’en casser un tourillon, cela est irrémédiable.

EN COCHE, adv.

angt a trip. — esp. en tope.— ait. nach lonêe. — U. a topbe — port, em tope. 11

v i i, . •• ■ - •' - < ’-utoonr..»