BATIMENTS

ÎNayireskvoiles.

Id. à vapeur.

Grand cabotage

Petit cabotage

Barques de pêcheurs

ia49.

Bâtiments. Tonnage.

Bâtiments.

Tonnage.

L'importance dlu tra.nsit s'est aççjrue çaçs relâche, de 4854 1 4855, sauf une dépression momentanée en 4854. C'est ce qu'indiquent les chiffres ci-après. Les valeurs sont en millions de francs :

Valeur du transit.

Par ordre d'importance du transit, les divers pays frontières de l'Autriche se classent à peu près dans le même ordre qu'au point de vue de l'importation et de l'exportation, sauf en ce ^i concerne la Turquie, Les valeurs ci-après sont en millioi^ de francs :

COMUEKCV-

Frcatièret de l'impMlatiiM

poartnBiit et de l'eqporUtMMi

Importât.

Àllen^. 4a Sud. •

S»xeu. . . . .

Prusse

rurqnie. . .

6tat& Italiens.

Côtes maritFM.

EifOTUt.

après trantit.

Importât.

pour transit.

EiporUt.

après transîL

Importât.

pour

transit.

Exportât, après

(hi voit que les pays qui envoient le phis de marchandises esk Autriclie pour le transit ne sont pas ceux qui en reçorvent le plus après transit. C'est l'Allemagne du sud et du nord (Bavière, Saxe et Prusse) qui envoie le plus et reçoit le moins. La Turquie, qui exporte le moins en transit, importe le plus avec transit. L'exportation pour transit a {dus que doublé de ht part de l'Allemagne, sans qu'il y ait eu augmentatioit dans l'importation après transit. On remarque h diminution sensi- Ue survenue dans les envois de la Suisse.

D'aprèâ les documents français, le conMnerce de la France avec VAutriche a presque doublé de 1847 à 1856, ainsi qu'il résulte des chiffires ci-après, qui se rapportent au commerce spécial. Les chiffres sont en millions de francs :

Importation.

3il

Dans cette période décennale, la France a reçu, en moyenne, pour 9 m. 3 (^valeur actuelle) de marchandises d'Autriche par an, et lui en a envoyé pour 4 m. 4 seulement. C'est un commerce moyen annuel d'environ 14 millions. En 1856, l'importation s'est élevée à 20 m. 4 et l'exportation à 6.2.

Cette monographie des échanges de l'Autriche serait incomplète, si nous n'y joignions une rapide esquisse des opérations des deux compagnies de navigation qui rendent de si grands services à son commerce. La plus importante, et Ton pourrait presque dire la plus justement célèbre des deux, est connue sous le nom de Société des bâtiments à vapeur du Lloyd autrichien. Fondée en 1836, au capital de 2,600,000 fr. , elle se voitobligée, dix années après, par suite du développement rapide de ses transports, d'en tripler le chiffre. Après la crise de 1848- 49, pendant laquelle elle a fait des pertes considérables, elle redouble d'eftorts pour étendre le cercle de ses opérations et lutter victorieusement contre la concurrence des Messageries françaises. Dans ce but, elle élève, en 1852, son capital à 18, et, en 1855, à 39 çiillions de fr. , dont 23 millions 1/2 en actions et le reste en emprunt. En 1847, son matériel comprenait 21 vapeurs d'une force totale de 2,470 chevaux, et 9 en construction; elle avait transporté, cette même année, 127,000 voyageur^v 17,640 tonnes (4e 1,000 kilog.) de marchandises, 296,000 lettres, et 96 millions de francs en numéraire ; ses bâtiments avaient fait 726 voyages et parcouru 334,555 milles marins. Au 1" décembre 1854, elle possédait une flotte à vapeur de 60 navires, ayant une force totale de 10,060 chevaux, non compris 93 remorqueurs et autres bâtiments divers. Dans la même année, cette flotte avait parcouru, en 1,875 voyages, 887,776 milles marins, transporté 361,000 voyageurs, 90,328 tonnes de marchandises, 49,000 colis-bagages, 900,000 lettres, et 221 millions de francs en numéraire. Ses

recettes, de 4,752,800 francs en 1847, s'étaient élevées à 13,384,800 fr. Ainsi, dansun espace desëpt années seulement, le mouvement de ses affaires avait triplé. Ce résultat avait été obtenu de deux manières : d'abord par l'accroissement du nombre des voyages sur les lignes déjà organisées, puis par l'ouverture de lignes nouvelles, notamment entre Trieste et Aleiapdrie, puis entre Alexandrie çt Constantinople (y compris un service dans la même direction, mais par la Palestine et la Syrie), entre Constantinople et Varn^^ entre Galatz et Braïla. Elle avait étendu, en outre, sa navigation sur toute la côte occidentale de l'Adriatique, depuis Trieste, parl'Istrie, Fiume, les confins militaires, laDalmatie, l'Albanie turque, jusqu'à Corfou.

En 1853, la Compagnie ajoute à son réseau, déjà si consi dérable, un service de transports sur le Pô, communiquant, d'une part, par les canaux et cours d'eau de la Lombardie, jusqu'à la rive suisse du lac Majeur ; de l'autre, au moyen de grands vapeurs, jusqu'à Trieste. Pour assurer cette navigation fluviale, qui présentait d'assez grandes diiBcultés, elle est obligée de faire construire des bâtiments à hélice d'une forme et de dimensions particulières, qui lui permettent de transporter une plus grande quantité de marchandises et à moindres frais que les vapeurs à aubes. Aujourd'hui, le service de cette ligne est complétemeijt organisé et fonctionne avec toute la régularité que compcM'te une navigation fluviale.

n'est pas inutile de faire remarquer que la flottille à vapeur de la Compagnie est montée par des matelots, commandée par des officiers de la marine impériale, et qu'elle peut, au besoin, faire un service de guerre. Nous avons eu personneflement l'occasion d'admirer, en 1857, les magnifiques établissements maritimes de la Société, à Trieste. Ils contiennent on immense chantier de constructions, un arsenal maritime et une cale sèche dans la baie de Muggia. Ces travaux, corn-

86 CHA^liiE Viii.

tnciicès en 1853, peavetit être bohsidëf^â èoibitie ëhiiêtieittèhl terihhés àujbîiM'hui. îls |)ëtinéttehl à la Coihpdgtlie d'àhïi* sa flotté dklis te plus brtef détai fet âui itibihdriés frais pbsèîbleà, d'ehtretenît |)liis fécileriifehi; Ses havitës et d'achever jJlttè pirdiiîpteih^rit Ses cbtistîiicttdSs hbtiVlEiliés.

Mjjgré le succès de se^ bpiéHHbhs é pat stiltë idë létti" • graridè éitèhsîbh, là bitiiètîoH fiHattcièïfe dé là Cbrtipagtlte élâft devenue iiiabviàisë. Obligée dfé luttëi* cdhtt-e là corictiiTettce diéS MiéSSageKes frartçàisfes, qui iretbifëht bhe forte subvéhtlôil du èoùvfernemehl ftaiiçàis, elfe àVàit idMfê des sàfcrlfibfes considérables pour ctthserVer sa riche cliehtêlte. Là lutte dfeVetlànt de plus en pllife viv-é et de plus eh J^liis ihenaçàftiJé fabùr elle, elfe te diécide à solliciter l'apptiî du gôUvemertïeht. Uïie sttbvéttUon atîhuéltedfe 2,6DO,0bO fraiicà, poto ilne )p'ériôde de tUx àhtièéS, lui est àccbtdée eh 4855, ttiaîs sbiis divétses cbhditîbtis dëàtittées à accroître Tefficacitë des services (Jh'eiïe rend àù eoiftfiieirce.

Pour satisfaire à ces conditions, elle à été obligée "àé pÈrrtélp son capital à 5â milliotiS de francs, dotit SÔmiUîbhS étt atli'bhls, le teste en obligations. En 1Î856, sa Botte se côihtJbl^tt àé d^ Vapeurs d une forcé de 15,^60 chevaux, de 94 rierhtH-qtteÙft et grosses barques oU allèges. Là tùètûe àUnée, ses bMimtèhâ ont parcouru, en 2^114 Vo^j^ages, 9â8,833 millëS feaKift; transporté 364,000 Vbyàgétirs, ii25,384 tbnhés dé feèïcJlèihdises, 5S,000 colis-bagages, 1, 168, CtoO lettrés etîââftàilISbns dé francs en espèces. Vers la fin de 1857, elle a coàiÏÏiâi'cé Séfc Voyages-poste pour Màtte et organisé le transport dés ihâîrchandiséspour Bàri, MéssinB, fàlenhe, Catanô, MàlrséiUiè À Barcelone. L'importance die la navigation du Llôyd 'e^ wdSfè attestée par cefaîtqiïe, tandis que la navigation îàiàtrichiëiittè (celle du Lloyd hott comprisie) dans le port Àb Triesié is'i^t é^ Vèè de âaS,OÔi[), mx^fàbe de ï^44e, à «g§,0(» toiint*

iéWeftifertt ëfi 1B85, celle du LÏbjrd a qtiadhiplé (de 50,000 d 200,000 tonnes).

La &>ktipdgdiè du DlltiUbë ii'a j&inais joné et h'était t)âs hppelèBid^àiltettrt, à jbUëf m rôle aussi côttsidëi-ablë dâtis lé ièiàttvelhettt cbnlihenciâl de rAritriche. FoHiiêé ëh 1850, elle commence ses opératloiis Avec un seul bâtiment h vapèiir} lUttls déjà eu 4844, elle en possédait 28 d'une fôtcë de 2,442 feheVâttx- altisi (jti'uh jiëtit iiombre de retnorquètirs et d'allégfes.Alâferidèl847,cematërielÉiv«lîtëtë{)c)rtéâ41 vapeurs d une force de 4,252 chevaux et â 101 rëniortjuéurs, presque tous en fei-.

A t€^ époque, son feapital-actioU était de 45 millions et É6n bàpital-obligation de 7,540,000 fràiïcs. Là mèriie âiinéë, elle avait transporté 437,000 voyageurs et 112,000 totities dé inàrchandises. La crise de 1848 et 1849 liii fut particulièrement sensible, les insurgés Hongrois s'étant emparés de \i plds grande partie de sa flotte. Rentrée en possession de son riiatéHel à lafin de 1 849, elle songe à étendre ses opérations et à satisfaii-è tàhii aux exigéûcés croissantes du comitnèrce. Dans ce but, elle augmente â pTdsîeurs re|)risés soii capital sbcîal. En 1857, il s'élevait à 84 miUons 1/2. Avec ces ressources considérables, obtenues par des émissions combinées d'actions et d'obligations, elle avait déjà pu, à la fin de 1856, porter sa flotte au chiffre de 100 vapeurs d'une force totale de 10,18S chevaUx (dont lia hélice), non compris 15 autres bâtiments en constructîWï d'une forcé dé 1,885 chevaux. Elle possédait eh outre 359 remorqueurs en fer, jaugeant de 200 à 600 tonnes, et en avait 150 en construction. En 1856, elle a transporté 1,300,000 voyageurs, et 414,000 tonnes de marchandises. Sa recette brute, dé 8,182,200 francs, en 1847, s'est élevée, en l'SSÔ, à 20 miïflîons. Nôuis né connaissons pas sa l'ècétte nétté. Son chantier de coifistifuction, le pï&à considérable peut-être

qui ait été établi par une société, est à Âltofen. Plus de 400 bâtiments en sont déjà sortis.

L*État ne pouvait refuser à la compagnie du Danube l'appui financier qu'il avait accordé à la sociétédu Lloyd autrichien ; seulement cet appui a été donné sous la forme d une garantie d un revenu net de 7 0/0 du capital-action.

Au premier rang des établissements de crédit de rAutriche, doit naturellement être placée la Banque nationale. Elle a été fondée en 1816, au capital-argent de 26 millions de francs, et au capital-papier de 260 millions, en tout 286 millions de francs. Le chiffre élevé de cette somme est de nature à surprendre, quand on ignore que la création de la Banque, en même temps qu'elle donnait une légitime satisfaction aux besoins du commerce, constituait, au profit du gouvernement, une opération financière très-importante. A cette époque, la monnaie métallique avait presque disparu (voir le chap. Finances), et sa place avait été prise par de fortes émissions de papier-monnaie. A la paix générale, comme nous le dirons plus loin, le gouvernement sentant la nécessité de diminuer le plus possible la circulation de ce papier, dont la valeur, par rapport à l'argent, avait baissé de plus de moitié, eut la pensée d'utiliser dans ce sens la création de la Banque. Le moyen fut celui-ci : la Banque reçut l'autorisation de se constituer au capital de 100,000 actions de 1,100 florins chacune, payables 1,000 fl. en papier et 100 fl. en argent. Aux termes de ses engagements avec l'État, elle était tenue d'annuler le papier-monnaie qui lui rentrerait ainsi, et son capital réel ne devait se composer que du montant de l'action-argent. En supposant la négociation complète des cent mille actions, la circulation fiduciaire devait se trouver allégée d'une somme de plus de 260millionsde francs. La combinaison était ingénieuse; toutefois, il n'était pas possible d'obliger la Banque à émettre,

COMMSRCE. 89

dans mr délai déterminé, une somme aussi considérable ; il convenait qu'elle restât juge de l'opportunité des négociations à faire successivement. Convaincue qu en présence de l'état du marché et des besoins du commerce, la moitié du capital social autorisé devait lui suffire, elle émit 50,631 actions, et réalisa ainsi une somme de 13 millions de francs en ar* gent, et de 131 millions en papier, qui furent annulés, mais pour lesquels TÉtat lui remit des obligations à 2 1/2 0/0.

Ce n'est q^'en 1853 que, sous l'influence de circonstances que nous raconterons ailleurs, elle s'est déterminée à émettre les 49,579actions restantes. Ces actions, réservéesaux porteurs des premières, ont été émises au taux de 800 fl. (2,080 fr.) payables en billets de la Banque, dont la valeur à cette époque était déjà au-dessous du pair en argent. La Banque ayant été autorisée, en 1855, à fonder une caisse hypothécaire, et son capital, même doublé, ne paraissant pas devoir suffire aux besoins de cette nouvelle braifche de ses opérations, le gouvernement lui a permis de faire une troisième émission de 50,000 actions. Elle a eu lieu de novembre à décembre 1855, au taux de 1 ,820 francs en argent.

L'anèté ministériel du 21 octobre 1855, qui a autorisé la création du nouveau département de la Banque, contient une série de dispositions destinées à faciliter les services qu'il doit rendre à la propriété. Voici les plus saillantes : l"* la loi qui détermine le taux de l'intérêt ne lui est pas applicable; 2'' il lui est accordé, pour la vente des propriétés servant de gage à ses prêts, les mêmes privilèges que le décret du 3 novembre 1841 avait concédés à l'établissement de crédit fondé par les États de Galicie, privilèges suspensifs du droit commun en matière d'expropriation ; 3"" laBanque pourra émettre des lettres de gage à l'échéance d'au moins une.année, jusqu'à concur* rence de cinq fois le montant du capital affecté aux opérations

&Ô CHAI^iTtaE tlll.

de crédit hypothécaire. L'adhésibh du thihiélrë séfà âécësâmhè pour une échéance plus rapprochée ; ¥ les coihniunes, les établissements publics, les sociétés ariohymés,'les tUtéttrd, sont autorisés à faire emploi de leurs capitaux disponibles en lettres de gage de lisi Banque ; S"* ces valeurs poùrrbht être hégbciée^ â la Bourse, et leur cours sera officiellement coté; 0* leur trânsfeH aura lieii gratuitement ; 7** il est permis à là Bahqbé, sbtis ci** tained conditions et dans la mesure, déterminée à rataiicé, de son encaisse métalli({ue, de les est^oniptef , ou de faire des avances aux porteurs, sur dépôt de leurs titrés. Elkpeut aussi les rembourser avant Téchéance.

La Banque d'Autriche a prêté sans doute un utile concours au commerce ; mais elle aurait pu considérablement ét^dre le bénéfice de son crédit, si le gouvernement, en lui faisant des emprunts nombreux qui ont absorbé jusqu'à trois fois. la valeur de son capital, ne l'avait mise dans la nécessité de restreindre considérablement ses escomptes.

Nous en trouverons la preuve dans le tableau détaillé de ses principales opérations, de 1848 à 1858, que nous donnerons au chapitre Finances.

La Banque d'Autriche, comme celle de France, est administrée par un gouverneur, nommé par le chef de l'État, c* assisté d'un conseil. L'assemblée générale des actionnaires est représentée par un comité de cent membres, propriétaires d'au moins dix actions.

Les principales villes de la monarchie ont aujoucd'hni une succursale de la Banque. Ces succursales se divisent en succursales-escompte et en succcgrsales-caisses. Les premières, fondées dans Seize villes chefs-lieux de province, avec tftt cflîpital de57,000,000 de francs, font toutes les opératibtfscte réftblîssètnent central; les autres ne rétaiplïssent que TofÈce d*in-

téHhédiairë miti*é Vêl Banque de Vienne et le tomnierce des localités où elles sont établies.

Eti iB55, la tàletii' tniiiiihà dés effets à présenter à Tes^ compte a été abaissée de 300 florins (780 fr.) à 400 floritts (^80 fr.). Oîfi tfbtiVe enc(*B ce chiffi-e trop élevé ett Autriche, ofi l'btt se pkkint générâleitiëtit qtie \a Banque ne pfète son ct^ dit et ses capitaux i|ù'è l'aristocratie du Uégoce. Il faut dire cependant tfue, dans les circonstance^ graves .qui ont suivi la iiêVolution dé 4848, elle li a pas hésité à venir aU secours, et pbttr des soihmes considérables, du petit commerce aussi bien 4que;des Maisons lés plus considérables. On évalué à 36 miU lions lés capitaux qu'elle à prêtés, è cette époque, et trèssouvent sans auh*e garantie que là signature des intéi^SsèS, non-seulement à l'industrie et aU commei'ce, taais encore à (|ùièlqbés établisSeiUénts publics (caisses d'épargiàé) et niéme â ttà certain nttittbte de villes.

ÏA Bànqtae éibét des billets de tbUte coupure jusqu'à 4 florfU.

tM sait qUfe, dépuis le 4* jtàUViéi- dé cette ahlAéé, éU exéfeu- Hôh de la convention mohétàîre allemande du 24 août 48â7, éflé à Repris ses pajétoehïs en espèiôès.

Au 54 dé(imblre 4858, la Caisse hypothécaire avait déjà iprtté uUé sotnitte de 9S 4/â taillions dé francs.

Après la Banque, vient, par o!rdred'ittiportance,lé Comptoir d'escompte de la Basse-Autriche, autorisé pàt décret du 46 ïtovétabré 4SS3. Cet étàblisBètaéftt aété fohhépoUr Venîren aide *ùi négociants qui n'îôttt pas de crédit à la Banque et offrent cependant d^ garanties de solvabilité sufesantes, c'est-à-dire ifèi'Û a lété institué dànis TiUtérèt de ce que nous appellerons le iËb)àa(m^e ftioyèn, le grand commerce ayant seul accès à la ïtenque. CeÔè-cî lui a, d'aîlteurs, tfUVért Un crédit, à 4 0/0, èè ^ millions de francs. Le capital de la Compagnie a été fitë k 26 miffionB de francs, répartis entre 20,000 actionnaire^.

Jusqu a ce moment, il n'a été fait sur ces actions qu'un versement de la moitié de leur valeur nominale. L'intérêt servi aux actionnaires est de 4 0/0, le dividende de 80 0/0 des bénéfices nets ; le reste est versé au fonds de réserve.

En janvier 185G, a été fondée à Vienne la société du Crédit mobilier, sur le modèle de l'établissement de même nature qui existe en France depuis 1852. Les fondateurs ont d'ailleurs été les mêmes dans les deux pays. La société autrichienne s'est formée au capital-action de 60 millions de florins (156 millions dafrancs). Sur cette somme, les fondateurs se sont réservé 10 millions de florins (26 millions de francs). Le reste a été souscrit sous forme d'actions. La souscription, ouverte du 10 au 15 décembre 1855 seulement, a vu ^ produire des demandes pour 1,676 millions de francs.

Le commerce et l'industrie ne sont pas encore entièrement affranchis, en Autriche, du principe de l'autorisation administrative, ainsi que des liens de la maîtrise et des corporations. Toutefois laloi de 1854a déjà profondémentaméliorérancien état de choses, et, d'après les dispositions d'un nouveau projet soumis en ce moment à l'examen des Chambres deconamerce, il n'est pas douteux que l'intention du gouvernement ne soit de consacrer, en Autriche, l'entière liberté du travail, sous la réserve des mesures de police dans un intérêt d'hygiène publique, comme en France.

Il n'existe pas encore de statistique de l'industrie en Autritriche, ou du moins cette statistique, qui parait être terminée pour certaines branches de la production nationale, n'a encore été publiée que pour l'industrie cotonnière, en 1851 , et quelques industries secondaires. En 1851, on comptait, en Autriche, 202 filatures employant 6,480 machines et 1,482,138 broches. Ces établissements disposaient d'une force motrice évaluée à 247 chevaux de vapeur. La vapeur figurait dans cette

COMMBRCK. 93

force pour 58 chevaux, Teau pour 179 et les bras pour 10.

L'industrie cotonnière avait employé, cette même année, 342,580 quintaux métriques de matière première, et produit 248,423 q. m. de tissus. Elle avait occupé 12,306 ouvriers, 12,472 ouvrières, et 5,242 enfants au-niessous de quatorze ans.

La quantité de betteraves employée dans les sucreries indigènes aété, d après la statistique officielle, del,925,130q. m., en 1851, de 3,271, 520>Bn 1832, et seulement de 3,001,600 en 1853.

D'après un document cité par Dessary, et qui parait avoir un caractère officiel, on aurait compté, en Autriche, à une date qui n'est pas indiquée, mais que nous croyons se rapporter à 1851:

7,315 fabricants et manufacturiers ; 30,599 changeurs, banquiers, conunissionnaires et autres

négociants ; 709,892 marchands, boutiquiers et artisans ; 75,839 professions diverses se rapportant à l'industrie et au commère.

Enfin, en 1851, on évaluait le produit de l'industrie à 3,120 millions de francs. Un sixième de ce produit était attribué à la Bohème; un septième à la Basse -Autriche (Vienne compris) ; un dixième à la Lombardie ; un autre à la Moravie et à la Silésie.

Grâce à l'admirable clarté de nos documents officiels et à l'unité de notre rayon douanier, les résultats généraux complets du commerce de la France peuvent se résumer dans le petit nombre de tableaux suivants. Les valeurs y sont exprimées en millions de francs. Elles se rapportent toujours au commerce spécial : »

cmv\TW VHi.

I. — Valeur {officielle) des importations et exportations réunies.

Iffijenae des périodes décennales.

Dans une période de 20 ans, Timportance de nos échanges a pliis que Rouble, malgré les obsèdes» Qpf!K>s& à leurs progrès par up tarif diouanier inopn^para^lement mm^ libéral cfue celui de l'Autriche.