NAVIRES A VOILES ET A VAPEUR CONFONDUS

PÉRIODES

Nombre.

Tonnage total.

Tonnago moyen.

Oo voit que le nomlH^ de nos navires, au lieu de s'accroître dans d'énormes prop(M'tions, comme en Angleterre et aux

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États-Unis, a graduellement diminué.' Ce fait a un certain rapport de cause à effet aved la presque immobilité du concours de notre pavillon aux transports du commerce maritime depuis trente ans. Mais si le nombre de nos navires^ diminue, leur tonnage s'élève. Cet accroissement du tonnage est considérable dans la dernière période. On en jugera par le détail ci-après :

Années

Nombre de navires k voiles de 400 tonneaux et au-dessus.

Le nombre moyen de ces bâtiments, de 47 dans la période précédente, s'est ainsi élevé à 141 , de 1847 à 1856 ; c^est une compensation au triste résultat de la diminution de Teffectif.

Notre marine marchande à vapeur ne s'est pas accrue moins rapidement de 1847 à 1856, comme l'indiquent les quantités suivantes. Le tonnage est en millier de tonnes :

Années.

Navires. . . .

Tonnage. . . .

Non-seulement le nombre des navires à vapeur a doublé de 1849 à 1856, mais encore la capacité moyenne s'est élevée de 100 tonnes par navire en 1847, à 202 en 1856.