‹ Ressources du pays de Québec à Winnipeg le long de la ligne du Grand Trunk Pacific Railway (et carte) [microforme]Chapitre 115 sur 282 · MICA ET BOIS DEBOUT · texte numérisé non relu

MICA ET BOIS DEBOUT

Au rapide de L'Orignal, une bande de gneiss rouilleux et de calcaire, avec du pyroxène et du mica, se dirige au X.-E. et plonge N.-0. 50 et jusqu'à la ferme de la Montagne, à quinze milles plus haut, les roches sont du gneiss foncé et du calcaire, qui se présentent presque toujours ensemble dans de petits afHeurements, avec une allure générale N. 20 E, et un plongement à l'ouest. Le terrain dans le voisinage de la riviere est presque tout plat, et la terre est bonne, bien garnie de bois dur.

De la ferme de la Montagne au rapide des Cèdres, à quatorze milles plus au nord, le cours de la rivière est interrompu par de fréquents

rapides, les roches visibles étant principalement des cailloux de gneiss

A cet endroit, une bande de calcaire large de 200 à 250 pieds tra verse la rivière et plonge S OZ 45° à 90 : elle renferme du mica, du pyroxèene, du graphite et des morceaux épars d’orthose et de roche prroxénique. La bande est en grande partie recouverte de sable, et on ne peut en reconnaitre exactement les dimensions. A un mille e demi plus au nord, à l'embouchure de la Tapanie, bras venant di

l'ouest, une petite bande de calcaire est à découvert.

ievre, au

au jour à rivivcre uvert de Ur SOIDny de la rouge, la 1 est plat le bonne voit, au sque verns epars ).

es, le terbois durance con’ voit sont

ieur!,

* calcaire, \-0; 50", haut, les t presque e générale nage de la e de bois

rze milles fréquents

de gneiss.

pieds tra- Linica, du de roche e sable, et \ mille et enant de

ARPENTAGES ET EXPLORATIONS

DE LA SESSION No 143

Bien que cette partie de la rivière se trouve en dehors de la carte

de la région, les renseignements qui y ont trait ont de l'importance en

ee qu'ils aident à expliquer la structure des roches cristallines dans ce territoire septentrional, et ils ont été en conséquence inclus dans ce

rapport.

Page 1