LE DALLAGE DE LA CROISÉE ET DE LA NEF
Le baïl de Guignu visait un plan général du dallage, signé par les commissaires. Mais on simplifia beaucoup, au cours des travaux, les « dessins, figures, forme et façons ». On supprima la composition centrale, ce soleil qui devait rayonner sous l’obélisque au milieu de « pavez distribuez par des lignes courbes ». On renonça, pour la nef et les collatéraux, aux « carrez » encadrés de « bandes ». Il n’y eut qu’un seul motif, répété partout, le damier noir et blanc b).
Le bail avait prévu, sous les dalles, une « plate-forme de recoupe de pierre de taille passée à la claye et puis broyée... » Plus de deux cents
(a) Lettre du 2 décembre 1687, jointe à un projet de vitrail. (Aïrch. dép. Plans de Sainte Croix).
| (1) L'asymétrie du premier fenestrage déplut dès le temps de la construction. On a un procès-verbal de
« Louis Rocher architecte et entrepreneur des bastiments du Roy » qui critique la « grande diformité » et demande la démolition du vitrail, pour le refaire « de mesme symétrie » que ses voisins. (Lettre du 7 septembre 1688, jointe à la collection des plans de Sainte-Croix. Arch. dép.). Déjà au moment de l'exécution, en 1687, Guignu avait voulu faire corriger le devis sur ce point. Hénault, le contrôleur, s'y était opposé, préférant la symétrie, d’ailleurs contestable, de l'extérieur à celle de l'intériewr : « L'on ne peut, disait-il, acomoder l’un sans incomoder l’autre ». (Lettre du 2 décembre 1687, jointe à la collection des plans. Arch. dép).
(2) Au collatéral nord, la corniche du xvi° siècle a conservé des arrachements en direction de la croisée (Cf. supra, p.25 et 71), bien qu'il ait été ordonné, en 1694, de les « couper ». (C. 410. Bail du 30 décembre 1694).
(3) Le plan du carrelage existe dans la collection des plans de Sainte-Croix. (Arch. dép.). Il est en deux parts, l'une avec bandes, l’autre sans bandes. Cette dernière est accompagnée de la note suivante, avec la signature de l'entrepreneur : «Le desseing cy dessus, qui est sans bandes ny eschiqnet, a esté arresté pour estre exécuté par l'entrepreneur, ce jour d’huy Jeudy vingt huict novembre XVIC quatre vingt six >.
La Reconstruction du Vaisseau PREMIÈRE PARTIE
toises de dallage avaient été posées de la sorte quand, en 1690, Guignu reçut ordre d'employer un procédé plus solide :
« Les sieurs Mazur, Levé et Rocher, architectes ordinaires des bastimens Royaux, trouvez en cette ville, auroyent à nostre prière visitté et examiné si le pavé, de la manière sus exprimée, estoit bien deuement et solidement faict, et donné leur rapport contenant qu’au lieu de ladicte platteforme il devoit estre faict un massif de moilon et mortier de chau et sable... » (+)
Effectivement, le reste du dallage, soit 218 toises, dut être posé de cette / façon, et Guignu fut assuré, par un nouveau bail, de toucher 40 sols d'augmentation par toise ().
Une autre augmentation porta sur la taille. Guignu n’était tenu que de « tailler proprement » ses dalles. Mais on reconnut que le sciage valait mieux que la taille au marteau, et on alloua à l'entrepreneur un supplément de 600 livres, pour compenser « la perte considérable » qui résultait du sciage ().
En outre Guignu se chargea de quelques œuvres complémentaires. Pour 700 livres, il fit le « recapement du pourtour des pilliers », et répara de nombreuses « deffectuositez, tant aux mouchettes qu'aux basses » (9. Puis, quand les murs de refend furent abattus entre la nef etle chœur, il raccorda, pour 66 livres, le « pavé neuf avec le vieulx » (9. :
