DE GALLES COMPRIS

Milles.

Milles.

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Je suis loin de donner ce rapprochement comme complet; et je reconnais tout ce qu’il y a d’imparfait dans cette mise en regard de la portion la plus riehe d’un pays avec la totalité d’un autre pays. Si donc je me suis déterminé à placer ici ce document, c’est dans la vue d’exciter l’attention des personnes qui possèdent des informations plus étendues. Ce qu’il

(«) Je suis redevable iM. F. Page , de Speen , de celte portion du ta' blcau qui concerne la navigation intérieure de l’Angleterre.

(4) Ce qui comprend la Tamise , depuis l’embouchure de la Medwav ; — la Savcrne , depuis le Holmes ; — la Trcnt , depuis Trent-iàlls jusqu’à Humber ; — la Merscy, depuis le cap Runcom.

3y2 SCIENCE ÉCONOMIQUE DES MANUFACTURES.

faudrait connaître, pour mieux poser les termes de la comparaison , c’est le nombre de milles que présente, de part et d’autre, l’étendue des Côtes maritimes, des routes, des chemins de fer, et spécialement des chemins de fer où l’on fait usage de machines locomotives.

§ 169. Je terminerai par un fait qui prouve à quel point la rapidité des transports influe sur la force productive du pays. Le chemin de fer de Manchester est fréquenté par plus d’un demi-million de voyageurs par an. En supposant que chacun de ces voyageurs n’épargne qu’une heure dans le trajet de Manchester à Liverpool , cette nouvelle voie produit une épargne totale de cinq cent mille heures , faisant cinquante mille journées de travail de dix heures chaque. Or, ces cinquante mille journées représentent le travail de cent soixantesept hommes, ce qui accroît d’autant la puissance productive du pays , sans augmenter d’un sou les dépenses de l’alimentation générale : à quoi il faut ajouter que le tems de l’espèce d’hommes auxquels s’applique ce calcul est d’une valeur bien supérieure à celui des simples ouvriers.