USAGE

Dans la pratique, je cherche par exemple la différence de niveau de A en M, c'est-à-dire MN.

Nous avons divisions — “+ d'où x = 3,28.

IL est plus facile de mesurer sur les

routes des longueurs AN égales à

100 mètres (ou multiples de 100); car, dans ce cas, la différence

.M deniveauest indiquée de M te z suite en mèbite cod 897... \N (es parle nombre de

PL duini .

divisions lues.

Manière pratique de viser. — Pour les visées de planiméirie, soit

vas, soit sur des points secondaires,

mais jugés uliles, au point de vue militaire, il est référable de tenir son carton suspendu LA

sur les points principaux du cane-

TMS 0 0 ITINÉRAIRES | 127

au cou, horizontalement, à hauteur du milieu de la poi-

trine. Placant la règle triangulaire, ou le décimètre, au

point voulu, on fait ainsi très bien sa visée par-dessus, en prenant des points à terre, et, au moins, on peut s'apercevoir si la règle s’est dérangée, lorsqu'on trace la visée. Lorsqu'on vise à hauteur de l'œil, pour la planimétrie, on a bien des chances que la règle se déplace, lorsqu'on baisse le carton pour tracer la visée, et l'on ne peut plus vérifier. Nous ne saurions trop recommander de suivre cet avis, si l’on veut éviler des erreurs considérables de planimétrie,

Evaluation des distances. — Il est évident que beaucoup de points, inaccessibles ou non, devront être appréclés à vue,

Se baser alors sur l'expérience acquise dans les appréciations des distances, et sur ses remarques personnelles.

Te

Remarques.

1° Un objet clair (un mur blanchi par exemple), bien éclairé par le soleil, paraîtra bien plus près qu'un objet sombre, même éclairé de même.

2° S'il y a aux environs du point visé beaucoup de détuils, des arbres isolés, des touffes, des haies, des mai- - sons, etc., ce point paraitra plus loin qu'il n’est en réalité.

3° Sur une route droite et nue, un clocher à 30 kilomètres parait à 15 ou 18 à peine. Dito en Lerrains plats ou en pleine mer.

4 Les distances vues de bas en haut paraissent plus grandes que de haut en bas, etc.

Ces levés n'élant pas très exacts, on peut admettre que l'on fait environ le kilomètre en 10 minutes. Alors, si l’on oublie de compter les pas (ce qui, encore une fois, est très fréquent), on peut prendre l'habitude de regarder sa montre au départ de chaque station; autant de minutes, autant de 100 mètres parcourus.

ITINÉRAIÎRES

Avoir bien soin, en avancant, d'indiquer le nivellement

approximativement au moins, par des courbes rendant l'aspect du terrain, ne fût-ce que dans le genre du croquis ci-contre. Bien marquer les ressauts de terrain et les changements de pente, elc.

Dans ces levés, on fera toujours mieux de dessiner le terrain de haut en bas. Si on a le temps, ensuite, on mettra le nombre de courbes voulu, en tenant compte de léquidistance et en réunissant les courbes un peu mieux.

Il est bon, en plus, d’annexer soit comme profil, soit comme papillons, des points principaux ou des perspectives d’une position importante.

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Æchelle de

Le coup d'œil militaire de l’ofticier sera le seul juge, et il est impossible de préciser.