III. — EXTENSION DES RÉSEAUX TÉLÉGRAPHIQUES ET TÉLÉPHONIQUES
Année 1002
L'Administration a continué la substitution des appuis en fer aux appuis en bois sur les sections suivantes :
Kompong-chnang à Kompong-thom 5 kilomètres
Pursat à la frontière du Siam 7 —
Saigon à Cangiou 1 1 km. 130
Phan*rang à Dran •. 26 kilomètres
Hanoi à Haiphong 101 km. 400
Constructions neuves :
Ligne en fer de Cantho à Omon »... 10 kilomètres
— d' An-hoa à Thoi-thuan 40 km. 527
Ligne en bois de Songkhone à Savannakhet. • 71 km. 800
— Patcboum à Xieng-khouang . . 148 kilomètres
— Kompong-luong sur Kompong-
thom 108 —
— Phan-rang à Ninh-chu 7 km. 500
— Ninh-binh à Phu-ninb-giang . . 20 kilomètres
— Song-cau à Cung-son. 28 —
— Baika à la route mandarine (Col
des Nuages). . -. 7 —
— Luang-prabang à Xieng-khou-
ang 208 —
— Fort-Bayard à Po-tsi 18 —
— Po-tsi à Tai-ping .... 20 —
— PotaoàCunai 18 —
Au Laos, on a substitué 250 kilomètres de fil db 4 millimètres à la même longueur de fil de 3 millimètres et 72 kilomètres de fil de 5 millimètres à 94 kilomètres de fil de 3 millimètres.
Année 1008
Des poteaux en fer ont été substitués aux appuis en bois sur les points suivants :
Phan-rang à Dran 338 poteaux
Saigon à Cangiou 501 —
Hanoi à Haiphong 1 .521 —
Ksac-kandal à Kompong-cham 130 —
Kompong-cham à Krauchmar 130 —
Krauchmar à Kratié 130 —
Kratié à Sambor 290 —
Phnom-penh à Kompong-thom 55 —
Phan-thiêt à Kéga 395 —
Divers points de la ligne de Rampot 988 —
• Haiduong à Phu-ninh-giang 390 —
Constructions neuves :
Ligne en fer de Cantho à Cairang 5 km. 800
— de Hanoi à Haiphong 102 kilomètres
— deHanoi*Phu4y-Nam-dinh-Ninh-binh. 114 —
Téléphones :
Construction d'une ligne de Sadec à la passe Sorti : 3 km. 500. Pose de 1 .135 mètres de câble à sept paires de conducteurs, sqqs papier et plo/nb, dans la ville de Saigpp.
Année 1904
Des poteaux en fer ont remplacé les appuis en bois sur les lignes existantes suivantes:
Phnom-penh-Kampot 498 poteaux
Kratié-Chlong 413 —
Pursat-frontière du Siam 85 —
Phanri-Phan-thiet 411 —
Phnom-penh-Takeo 490 —
Khong-Bassac 200 —
Pban-lhiet-Kéga 395 —
Hatien-Hong-chong 112 —
Tracu-Bactrang 85 —
Cau-ngan-Badong 78 —
Pban-rang-Dalat 350 —
Hai-duong-Phu-ninh-giang 390 —
Sept-Pagodes-Dong-trieu 325 —
Constructions neuves :
Construction de lignes en fer au Tonkin, le
long de la voie terrée 188 kilomètres
Ligne en fer de Dong-trieu à Huong-bi 26 —
— Gia-dinh à la voie Terrée .... 2 km . 400
— MocayàTan-phu 30km. 480
— Tieucanà Gauké 15 km. 120
— Thu-duc à Lai-thieu 9 km . 1 59
— Saigon à Bienhoa 30km. 200
Ligne de Ghlong à Krek (dont 6 km. en fer). 65 kilomètres
— Vien-tiane à B&n-namone 172 —
— Phu-dien à Cua-rao 156 «*■
— Tourane (îlot de l'Observatoire-
Phare de Tien-tcha). .3 . . " * ' . .
7 ^ en bois.... 14 — •
— Pho-khé au phare du Gap Varella .16 —
— Thu-duc à Lai-tbieu 9 —
— Viétri à Yen-bay 83 —
— Ninb-binh à Tbanh,^pa , 9 58 —
Téléphone* :
Le réseau de Saigon-Cholon s'est augmenté de 480 mètres de câbleà 28 paires de conducteurs et de 3.420 mètres de câble à 7 paires, soit au .total 47 km» 320 de fil.
Une ligne téléphonique a été établie de Travinhau Vam (5 km. 500) et une tre de Ben-kheou à Tayninh (8 km. 550).
A Hanoi et à Haiphong, le circuit téléphonique est presque achevé .
Année 1906
Sections sur lesquelles des poteauxen fer ont été substitués aux appuis en bois :
Quang-tri-Lao-bao 40 poteaux
Stung-tjreng-K.ompong-cham . . 50 —
Tracu-Bac-trang 87 —
Khong-Bassac 200 —
Cau-ngan-Ba-dong 88 —
Hatien-Hong-chong 127 —
Ninh-binh-Phu-nho-quan 420 —
Constructions neuves :
Ligne en fer de Huong-bi à Dong-trieu 25 kilomètres
— Hanoi à Dien-vien II —
— Thanh-hoa à Samson 17 —
— Phan-thiet à Kéga 1 7 km. 400
— Phu-khé au Cap Varella 46 kilomètres
— Kompong-chnang à Snoc-trou, sur . . 9 km. 500
— Guarao à Thado 60 kilomètres
Achèvement de la ligne de Vien-tiane à Luang-pra-
bang 1 27 —
Téléphones:
A Hanoi, le réseau fonctionne avec 78 abonnés.
Année 1906
En 1906, l'amélioration du réseau et la substitution de lignes en fer aux lignes en bois ont été poursuivies.
L'effort s'est porté principalement sur les lignes du Tonkin, où 159 kilomètres de lignes en fer ont été substitués à des lignes en bois.
En Gochinchine, la construction en fer le long de la voie ferrée Saigon-Phanthiet suit l'avancement de la voie.
En Annam, la section de Tourane à Hué est en construction ; plus de 20 kilomètres sont achevés.
Au Cambodge, plusieurs lignes neuves ont été entreprises et terminées. Au Laos, une ligne part de Vien-tiane et aboutit à Nong-khay, créant ainsi une nouvelle communication avec le Siam.
Constructions neuves :
Pendant Tannée 1905 et le premier semestre 1 906, les lignes suivantes ont été. construites :
Kampot à Sré-umbeîl 95 kilomètres
Paksé au col du Song-mek (ligne de Paksé à
Oubone) 48 —
Khong à Chéom-khsan 140 —
Vien-tiane à Nong-khay 24 —
Certaines lignes dont le trafic est très important ont été doublées.
Un second fil a été posé entre ;
Bassac et Song-khone 180 kilomètres
Bariaet Phan-thiet 123 —
La ligne de Banam à Soai-rieng a été déplacée sur 24 kilomètres pour la mettre à l'abri des crues du Mékong ; 16 kilomètres de cette nouvelle ligne ont été construits avec appuis en fer.
En Cochinchine, sur la voie ferrée de Saigon à Phan-thiet, la construction de la ligne en fer a été effectuée du 83 e au 114° kilomètre.
Téléphones :
Le 1 er mai 1906, la ligne téléphonique Hanoi-Haiphong aété ouverte au public. Le circuit, long de 103 kilomètres, est en ûl bi-métal de 2 millimètres et a été posé sur les appuis existants.
Année 1007
Substitution de poteaux en fer aux appuis en bois :
Au Tonkin, 130 kilomètres de lignes en fer ont remplacé une égale longueur de lignes en bois :
100 kilomètres sur Vinh-Cua-rao ; 21 — Phu-doan-Phu-yen-binh ;
9 — Yen-bay-Phu-yen-binh,
La ligne Bac-ninh-Phu-lang-thuong a été complètement remaniée en vue d'augmenter sa solidité; des poteaux en fer de 100/80 ont remplacé des appuis plus faibles 100/60 ; l'armement a été modifié.
En Anna m, les poteaux en bois qui existaient encore sur la section Touraoephare de Tien-tcha (1 2 kilomètres), ont été remplacés par des appuis en fer.
En Cochinchine, au Cambodge, au Laos, toutes les lignes ont été l'objet de modifications diverses et de sérieuses revisions.
Constructions neuves :
Au Tonkin, deux lignes sont actuellement en construction :
Chobo-Sam-nua et Lac-quan-Van-ly.
En Annara, un gros effort a été fait pour porter la grande ligne Hanoi-Saigon le long de la voie ferrée.
Afin de dégager la grande ligne côtière, un nouveau fil a été posé entre Tourane et Tamky, sur une distance de 73 kilomètres.
EnCochinchine, la construction de la ligne télégraphique en fer suit l'avancement des travauxdela voie ferrée allant vers Phan-thiet ; actuellement, les fils atteignent le 138- kilomètre.'
Au Cambodge, un nouveau fil a été posé entre Pakséet Bassac et le bureau d'Oubone (Siam) a été relié au bureau indo-chinois de Bassac.
Au Laos, une ligne est actuellement en construction : celle de Vientiane à Paklay.
Téléphones :
L'amélioration du réseau téléphonique s'est poursuivie tant au Tonkin qu'en Cochinchine. A Hanoi et à Saigon, de nombreux câbles ont été enfouis pour permettre l'installation de nouveaux abonnés.
Plusieurs villes ont, par des installations privées ou officielles, amorcé des réseaux urbains, telles: Phnom-penh, Tourane, Hué,Vinh,Nam-dinh et Bac-ninh.
