MILLIONS
(Lois des 10 février 1896 et 26 décembre 1898)
Il y a liea do distinguer deux catégories de travaux : 1» ceux qui ont été exécutés en vertu de contrats antérieurs à la loi d'emprunt ; 2^ les travaux neufs entrepris après le vote de r emprunt.
io TRAVAUX EXÉCUTÉS EN VERTU DE CONTRATS ANTÉRIEURS
Ces travaux pour lesquelles on a dépensé, de 1896 à 1901, environ onze millions de francs comprennent :
|o Lei travaux exécutés par la Société des Docks de llaiphong, achevés par M. Malon, et comprenant notamment :
Les remblais effectués dans l'enceinte des*l)ocks,
La construction d'un pavillon pour le Directeur des Douanes,
La construction d'un logement pour un officier d'administration,
L'édification de logements pour les employés des Douanes,
La construction d'un magasin d'armes.
Le transfert aux Docks des anciens magasins des Douanes,
La construction d'un hangar pour la réparation d*'s caisses à pétrole,
La construction d'un magasin à opium et de son annexe,
I^a construction de l'hôtel des Postes et Télégraphes de llaiphong,
l/édification du Commissariat et de deux postes de police à llaiphong.
L'établissement d'un appontement sur le Cua-cam,
La construction du quai Paul-Hert, à llaiphong,
La caserne de la Garde indigène et le logement de l'Inspecteur,
Le pont sur le î^ach-tray,
Le phare des Norways,
Le pont Paul-Bert,
Le pont des Marchés,
L'établissement de cuisines, de dépendances et de cabinets d'aisance aux Docks,
1^ construction d'un étage à la Résidence de llaiphong,
La construction d'un appontement en face le Gouvernement Général, à llaiphong.
Ces travaux étaient, antérieurement à l'emprunt, payés par annuités. Depuis, ce qui restait dû, tant à la Société des Docks qu'à M. Malon et s'élevant à 1.050.000 fr., a été payé et imputé sur les fonds d'emprunt;
2® Les traoauv eeécuté.^' par MJd. Marty et d'Abbadie, counnencés avant le vote de l'emprunt et terminés depuis. (iCs travaux sont les suivants :
I^ groupe scolaire de Haiphong,
La coupure du Lach-tray, et l'élargissement de cette coupure,
La coupure de Haly, et l'élargissement de cette coupure.
Les travaux de défense des berges du canal de ceinture, à Haiphong,
L'amélioration de la navigation du haut Fleuve Uouge,
Le dragage des passes du Canal des Bambous.
Les travaux de clayonnage et de construction d'épis au Canal des Bambous,
La construction de deux écluses entre Vinh et ila-tinh,
L'apponlement de Hongay,
l/amélioration du chenal de Hongay.
I^a partie de ces travaux imputée sur le budget de l'emprunt de 80 millions s*est élevée à 2. 008 J 85 francs.
> — La démolition de la citadelle d'Hanoi et les différents travaux y afférents. — l-a dépense supportée de ce chef par l'emprunt de 80 millions s'élève à 1.776.900 francs.
i« — [jes travaux de distritmtioa d'eau à ffaiphong. — La dépense afférente à ces travaux et imputée sur les fonds d'emprunt est de i.2!)6.1iO francs.
5» — Ijes travaux de distribution d^eau à Hanoi. — L*einprunt a supporté de ce chef une dépense de /. .915. 460 francs.
2o TRAVAUX NEUFS ENTREPRIS APRÈS LE VOTE DE L'EMPRUNT
Parmi ces travaux, nous citerons :
/o — Les travaux de la ligne de Hanoi à la frontière du Quang-si. — (Voir à ce sujet le chapitre des chemins de fer). La dépense estavaluée à 20 millions.
2^ — Léclairage et le balisage des côtes, comprenant notamment les travaux suivants: I^e Phare de Hon-dau,
La fourniture de trois sections île tambour dioptriqne pour le phare de Hon-daa, La construction du phare de Kéga, L'acquisition d'un baliseur de mer, LV'tablissement d'un mât de signaux tî Hon-dau,
La construction du phare de Poulo-canton et la fourniture d'un feu deSo ordre pour ce phan%
La fourniture et le montage d'un tambour tournant au phare des Norways, Les travaux du phare de Tien-cha, près Tourane,
Ces travaux auxquels était attribué un crédit de 1.150.000 francs entraîneront une dépense d'envion 1.120.000 francs.
3o L'amélioration du port de Haiplwng, comprenant :
La construction d'une cale do ilébarquement sur la rive droite du (]ua-cam, L'acquisition d'un bateau baliseur de rivière, destiné au Tonkin, Les travaux de la coupure de la pres(|u'ile de Dinh-vu, et les dragages du chenal d'accès au port de Haiphong,
L'établissement de quais devant les Docks,
La fourniture de deux feux fixes pour l'éclairage du nouveau chenal d'accès, ainsi que la fourniture et la pose des plateformes destinées à supporter ces feux, L'établissement d'appontemcnts métalliques sur le Cua-cam. tjt's travaux sont évalués à la somme de 2.1)85.500 francs.
Une partie du crédit de i millions est destinée à l'acquisition d'un(> drague porteuse à godets, à l'achat de laquelle le crédit du port de Haiphong contribuera pour 550.000 francs, ainsi que d'une grue de SO tonnes, évaluée 1(X).000 francs, destinée au port de Haiphong, et pour la fourniture de laquelle un marché a été passé avec la maison Porchet.
4° La comtruction de bâtiment^ civils. — Une somme de 4 millions avait été affectée aux bâtiments civils. Bile a servi à payer les constructions suivantes :
Les Résidences de Than-hoa, Thai-nguyén, Bac-ninh, Vinh, Hung-yén, Quang-yén, Hatinh, Quang-tri Dong-hoi, Phau-tiet, («ao-dô, Phu-lien, Hoa-binh ;
Les Itureaiix de poste de Bac-ninh, Do-son, Thai-nguyén, Hoa-binh, Hai-duong, Phu-ly Ti»n-yèii, Mon-cay, Ciho-moi, Tourane, That-khé, Cao-bang, Thanh-hoa, Vinh, Dong-dang, Phu-lien, Thuan-an.
• I.es casernes de gendarmerie de Bac-ninh, Do-son, Dap-cau, - Pha-lang-thuong, Son-tay, Nam-dinh, Thai-nguyén, Hon-gay, el celle de Tourane, affectée depuis au service du trésor ;
La prison centrale de Hanoi ;
L'Hôtel de la Direction des Postes et Télégraphes, à Hanoi ; Les ateliers des Postes et Télégraphes, à Hanoi ;
L'achèvement des bureaux de la Résidence supérieure, à Hanoi, (construction d'une aile et du corps de bâtiment central); Le bureau d'Enregistrement de Hanoi, celui de Haiphong ; La fourniture de gros mobilier pour les Résidences ; La fourniture du mobilier de l'Hôtel des Postes et Télégraphes, à Hanoi ;
Le reliquat du crédit se montant environ à 395.000 francs, a été affecté au gros œuvre de l'Hôtel du Gouvernement Général, à Hanoi. L'achèvement de ce bâtiment, sera assuré au moyen des ressources du Budget général.
50 Us irrigations, dessèchements et travaux utites à Vagricutture, — Le crédit affecté à ces travaux par la loi du !26 décembre 1898 est de 2 . 500 . 000 francs, dont 1 .000.000 destiné à l'Annam et 1 .500.000 francs au Tonkin.
On a effectué en Annam :
Le dessèchement du huyén du Tongson ;
Des curages dans les provinces de Ha-tinh, Nghé-iin, et Thanh-hoa ; l^es irrigations dans la province de Thua-thien (Hué) ; Le canal d'Hatinh (section de Ky-anh à Cam>xuyén) ; Le conmiencement du canal de Phanri ; Et l'endiguement de la lagune nord de Thua-thien ; Il reste disponible pour l'Annam 623.000 francs,
Une subvention de 100.000 francs prélevée sur la somme attribuée au Tonkin a été affectée aux travaux géodésiques de la carte du Tonkin. Cette carte, qui est en bonne voie d'exécution, permettra l'étude des projets de travaux d'irrigation et de dessèchement.
Ces travaux eux-mêmes seront exécutés partiellement à l'aide du reliquat du crédit, et, pour le complément, à l'aide de crédits à inscrire pour les années ultérieures, au budget local.
Après l'imputation au compte de l'emprunt de 80 millions des 280.000 piastres concernant l'irrigation des plaines de Kep et de Voi, dont il a été question précédemment, il restera disponible, sur les 1 .500.000 francs qui forment la quote-part du Tonkin, une somme d^environ 642.000 francs.
6^ Lamélioration du port de Hongay, dont la dotation a été fixée à 900.0(X) francs par la loi du 26 décembre 1898.
1^ construction des quais est exécutée parles soins et aux frais de la Société des charbonnages. L'Administration a accordé à cette Société une subvention de 200.000 francs, payable au fur et à mesujre de l'avancement des travaux. Le reliquat du crédit sera employé partie à ^'acquisition d'une drague, partie aux dragages eux-mêmes.
70 La conslmclion des routes et de bâtiments nécessaires à la création de ta station sanitaire de Lang-ëa, et auxquels la loi du 26 décembre 4898 a attribué une dotation d'un million.
Le plateau du Langbian, qui est situé en arrière de la Chaîne annamite et qui s'étend sur une longueur d'environ 20 kilomètres et sur une largeur moyenne de 6, ayant été choisi pour l'installation d'un sanatorium, il était indispensable de le réunir à la mer sans attendre la construction de la voie ferrée qui le mettra en conmiunication directe avec Saigon et ultérieurement avec Tourane, Hué et le Tonkin.
Les travaux exécutés sur les fonds d'emprunt, et aujourd'hui terminés, consistent princi^
paiement dans la construction d'une route carrossable, d*environ 50 kilomètres de longueur, qui part du port de Phanrang et aboutit au pied de la Chaîne annamite. Cette route se continue par un sentier muletier d'environ 22 kilomètres, qui permet de gravir la chaîne et, après avoir traversé Tune des branches duDonai, d'atteindre le plateau. Enfin une roule de 28 kilomètres, courant sur ce platoau, aboutit aDalat et à Dankia où sont concentrées les diverses installations projetées.
On a exécuté en outre un certain nombre de bâtiments. •
Situation finmicière de l^emprunt de 80 millions au 31 décembre i90i.
DÉSIGNATION des
