CHAPITRE PREMIER

Boutes royales et routes départementales.

Le département de l'Isère est traversé par sept routes royales , dont deux sont de première classe, et cinq de troisième classe , et qui ont un développement de cinq cent trente-sept kilomètres. Le tableau qui suit contient l'indication de ces roules et l'étendue de leur parcours dans le département.

Routes royales qui traversent le département de l'Isère; leur étendue

dans le déparlement.

Numéros et désignation des routes royales. Étendue.

— Mètres.

Routes de 4™ classe.

N° 6 de Paris à Chambéry. Sa direction dans le département est du nord-ouest à l est ; cette route passe à Saint-Laurent-de-Mures , à la Yerpillière , a Bourgoin , à la Tour-du- Pin, au Gua, aux Abrets et au Pont-de-Beauvoisin 68707

A reporter. . . 68707

Numéros et désignation des routes royales. Étendue.

— Mètres.

Report. . . 68707 N° 7 de Paris à Amibes. Elle suit une ligne du nord au sud cl passe à Saint-Symphoriend'Ozon, à Vienne, à Âuberives et à Roussillon. 49740

Houles de oe classe.

N° 75 de Cliâlon-sur- Saône à Sisteron par Bourg. Elle coupe, comme la précédente , le département du nord au sud ; passe au Ponlde-Beauvoisin , à Arandon , à Morestel , à Corbelin, aux Abrets, à Chirens, à Voiron et a Voreppe, où elle s'embranche sur la route royale ci-après n° 85 . . . . . 157645

N° 85 de Lyon à Antibes. Elle s'embranche à Bourgoin sur celle de Paris a Chambéry et passe à Êclose , à la Frette , à Moirans, à Voreppe, à Grenoble, à Vizille, à la Mure et à Corps 107209

N° 90 de Grenoble à Chambéry, par Lumbin, Barraux et Chapareillan 41409

N° 91 de Grenoble à Briançon. Elle s'embranche à Vizille sur la route royale n° 85, et passe àLivet, au Bourg-d Oisans et au Mont-de-Lans 50409

N° 92 de Valence à Seyssoel , à Genève et à Lauzanne, par Saint-Marcellin , Vinay, Tullins, Moirans et Voiron, où elle s'embranche sur la route royale n° 75 , jusqu'aux Abrets 62486

Total. . . 537605

Les travaux exécutés dans le département de l'Isère , depuis 1 832 jusqu'à ce jour sur les roules royales , pour leur amélioration, pour rectification des rampes et pour construction de lacunes, peuvent être évalués à 4,600 000 fr. De cette somme, il a été dépensé celle de 1,750,000 fr. sur la seule roule n° 91 , de Grenoble a Briançon , commencée en Tan xn (1) et qui n'est point terminée. Avant l'année 1832,1a même route coûtait déjà , soit sur les fonds de l'État , soit sur ceux du département à raison de nombreuses et de fortes subventions, 1,600,000 fr. On pense que, pour l'achever complètement il sera nécessaire d'y employer encore la moitié, au moins, de celle dernière somme.

Les deux tableaux qui suivent indiquent, le premier, le montant des sommes dépensées pour travaux neufs et améliorations des routes royales dans le département de l'Isère, de 1836 à 1847 compris; et le second, le montant de ces mêmes dépenses employées sur chacune de ces routes (2), pendant le même espace de temps, pour

(1) A partir de cette époque et en exécution de la loi du 30 ventôse de cette année, renouvelée par celle du 12 avril 1810, le déparlement de l'Isère a été imposé , jusqu'en 1813 , à des sommes considérables , pour lesquelles chaque arrondissement ne contribua , néanmoins , qu'à raison de son intérêt à l'ouverture de la route.

(2) Toutes les routes du département de l'Isère , sous l'Empire, furent d'abord divisées en trois classes, savoir :

Roules impériales de 4™ classe.

1® Route de Paris à Milan , par Lyon , le Pont-dc-Beauvoisin, Chambéry et le Mont-Cenis, n<> 13 ;

2° Route de Paris à Nice et à Rome , par Bourgoin , Grenoble et Gap , n° 14;

3° Route de Paris à Marseille, par Lyon, Vienne et Valence, n° 15.

Roules impériales de 2e classe.

1° Route de Grenoble a Genève, par Cliainbéry, n° 90 ;

travaux des lacunes proprement dites , travaux des rampes assimilées aux lacunes , indemnités de terrain et réparations extraordinaires.

Sommes dépensées pour travaux neufs et améliorations des routes royales dans le département de l'Isère, de 1836 à 1847 inclusivement.

Années.

A reporter.

Sommes.

2° Route de Valence à Belley, par Saint-Marcellin , les Abrets et le bac de Cordon, n« 93; 3° Route de Grenoble à Briançon, par le Bourg-d'Oisans , no 94.

Route impériale de S* classe.

1° Route de Grenoble à Marseille, par la Croix-Haute ;

2« Route de Grenoble à Montmeillan, par Pontcbarra ;

3» Route de Grenoble à Vienne, par la Côte-Saint-André ;

4» Route des Abrets au Saut-du-Rhône, par Morestel ;

5° Route de Voreppe à Voiron, par la Buisse ;

6° Roule de Goncelin à Allevard ;

7° Route de la Mure à Mens ;

8° Route de Bourgoin à Crémieu ;

9° Roule de Beaurepaire à la Côte Saint-André ;

10» Route de Beaurepaire au Rhône ;

Ces dix routes , connues sous la dénomination de 3" classe, étaient à la charge du département; elles furent appelées, depuis, routes départementales- L'une d'elles, celle de Grenoble à Marseille par la Croix- Haute, la première qui est ici indiquée, a été classée, en 1828 , comme route royale sous le n« 75, par une ordonnance du roi du 11 juin de cette année.

Report. . 1,337,003 29

Total. . . 3,082,774 11

Sommes dépensées sur chaque route royale, de 1836 à i 847

inclusivement.

Numéros des routes.