S II. — ACCROISSEMENT ET EXTINCTION

de la Marine à voile et à vapeur (long cours et grand cabotage)

dans le port de Bordeaux.

Francisation nouvelle} à voile . . .

Construction française} à vapeur..

Francisation nouveIle( à voile....

Construction étraDgè^* j à vapeur. .

Changement de portj à voile. . . .

d'attache { à vapeur. .

Totaux

Dépècement f ^ voile. . . .

'^ } a vapeur..

Venteàl'étraDger...j ^voile....

® i à vapeur..

Naufrages I ^voile....

^* J à vapeur..

Changement de portj à voile....

d'attache ( à vapeur. .

Totaux

MOTENNE

Tomu

TOnAU

TORfAU

Pour donner une idée exacte du développement de la marine marchandé d^un port, il ne suffît pas de signaler les constructions de ses chantiers ; il faut aussi indiquer le nombre des navires attachés à ce port après avoir été construits au dehors, et celui des navires vendus, perdus ou détruits. Le tableau ci-dessus et le tableau suivant nous montrent la diminution du nombre des navires attachés à notre port; mais rin^)ortance d'un port de commerce ne dépend pas du nombre de ses navires ; elle dépend surtout de leur tonnage total, et nos lecteurs constateront avec plaisir qu'à ce point de vue, si depuis les traités de commerce de 1860 l'importance de la marine de notre port n'a pas progressé comme son commerce général, elle n'a pas du moins diminué ; le tonnage total des

LIVBB Vni. OOMMBBCB.

navires attachés à notre port en 1875 offrait près de 2,000 tonnes de plus qu'yen 1862. Il est vrai qu^en 1862 le tonnage de nos navires était deux fois plus fort qu'en^l842.

Néanmoins il ressort de ces chiffres qne le tort causé à la marine marchande de notre port par les traités de 1860 est moins considérable qu'on s'est plu souvent à le répéter, puisque si notre marine n'a pas progressé, elle n'a pas du moins dépéri, et on peut dire qu'elle s'est perfectionnée puisque les navires d'un fort tonnage ont remplacé les petits; souvent aussi la vapeur a remplacé la voile.

Somme toute, il n'est pas contestable que la marine marchande française souffre, que celle de Bordeaux en particulier a de sérieuses raisons pour se plaindre ; mais ces plaintes, mais cette gêne qui pèse sor notre marine marchande, on les constate dans presque tous les ports de mer européens et même en Amérique.

S lîL — SITUATION COMPARATIVE DE LA MARINE MARCHANDE

du département.

Bordeaux.

Libourne Pauillac . , La Teste., Gujan — Blaye

Bordeaux.

La Teste..

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