CHAPITRE IV. — CHEMINS DE FER

Prix du tablier métallique :

Le tablier m(>lallique a coûté F. 1,950,145 39

C'est-à-dire, puisque le poatauae langueur di|505°'t)91, ta somme

par maire courant (i double voie mrérieure) de 3.856 36

Le poids total est de K. 2,91H,945 33

El par mètre courant, de â,831 48

Le prix payé était de 66 c. par iibgramiDe de fer et tôle, miâ en phce.

Pont métallique de Lançon, — Ce pont, construit sur la Garonne par la Compagnie des diemins de fer du Midi (lig'ne de Bordeaux, à Cutte). it 20'î'"ll d'ouverture entre les euJéea; it a 2 travées de rive de Ôi^ST d'ouverture chacune et une travée centrale do 77"40. Cet ouvrage a coûté 1,392,000 fr.

Chemia de fer des Charentes. — Cctt« Compagnie s'est constituée en 1861 pour rexécution des lignes suivantes, dont: la concession a. été, décrétée le 6 juiUet 1862 (') :

■ Rocheforlù Angoulème,

* Saintes A Coutras.

* La Roeho sur Yon îi La Rocbollo.

Plus tard ont été adjointes les lignes suivantes :

' IS juillet 18G8, Anf.inl.'m- 1 I nr.^'."-.

' — — 'i'iui: !■! ■■■ ■ ■■ .[■■■iii-d'Angely.

* 37 sent, 1809, Lu U ■ I ■>.

6 avril 1870, An-... . , \ ■ i ■

* Î'J Kv. 1(171, Ula\.. .1 -ai;. M.i'-.. ;j. ((.iirondel. •21 SBpl. 1871, Man:i'riHLS il LilNiiinii.'iGironde).

28 mars 1S74. SHi[iI-Jeaii-d'Ani!t<lv a Niort.

— - Niori à Riiffec.

— — Tonnay-Cliarenie â Marennes.

A ces lignes d'intérêt général ont été adjointes les lignes suivantes d'intérêt local,

D'EicidouJ] & Cuufoleijs tCliarenli').

■ Ue Bordeaux il La Sauve (Girouile),

Depuis la loi du 18 mai 1878, tout le réseau des Charentes est incorporé aux chemins de fer de l'iïtfll.

Nous allons examiner plus loiu la ligue d'intérêt local de Bordeaux k La Sauve. La situation économique dans laquelle se trouvait la compagnie des Charentes, au moment oii nous allions mettre sous presse, nous a empêché d'obtenir des rcn -geignements statistiques sur les deux autres branches de ce réseau comprises dans le département de la Gironde.

Cbemln de fer du Médoc de Bordeaux au Verdon.— Ce chemin de fer, à l'étude depuis nomhro d'années, fut concédé le 11 octobre 1857, Pnr iindécret du 5]uin 1861, cette concession fut résiliée. Le 4 mars 1863, BOQ adjudication fut autorisée ; le 2 juin suivant, elle fut approuvée et sa concession faite ii M. Poujard'hiou, qui devint président de la Compagnie. M. Laheas, grand propriétaire en Médoc, succéda peu de temps après à

(*} Lea lignes aiarquécs d'au astérisque Eoal seules nduollemeal ou Torlefil'Biploi talion.

M. Poujard'hieu, et il est encore aujourd'hui président du Conseil d'administration de la Compagnie.

Les premières études relatives à la construction de ce chemin de fer, faites par la Compagnie adjudicataire, sont dues à M. Cunit, ingénieur en chef des pontd et chaussées, avec M. Morel comme ingénieur ordinaire. »yers 1866, M. Molinos, ingénieur en chef des ponts et chaussées, remplaça M. Cunit, avec M. Rouit comme ingénieur des travaux; ce dernier est aujourd'hui le seul ingénieur de ce chemin de fer.

Les travaux de cette ligne ont été commencés en .1866; la première section, de Bordeaux à Macau, a été ouverte le 28 novembre 1868, et ce n'est que le 14 août 1875 que la station terminale du Verdon a pu être ouverte. Dans cet intervalle de temps, la Compagnie du Médoc a ouvert les stations suivantes : le *1 mars 1869, Margaux; le 24 juillet 1869, Moulis; le 30 juin 1870, Saint-Laurent et Pauillac; le 1«»" juillet 1873, Saint Estèphe, Verteuil et Saint-Germain; le 6 septembre 1873, Lesparre; le 2 août 1874, Queyrac, Saint- Vivien, Talais et Soulac; le 14 août 1875 le Verdon. En 1876 a été établi un appontement provisoire à la Pointe de Grave, à l'usage d'un service de bateaux à vapeur entre les deux rives de la Gironde, pour réunir le Verdon à Royan et permettre aux amateurs de cette station balnéaire d'y arriver plus vite et plus commodément.

Les dépenses pour l'établissement de cette ligne s'élevaient, au 31 décembre 1875, à 23,027,245 fr. 87 c.

Nous extrayons les documents ci-après :

Trajk détaillé par gares (année 1876).

NOMS DES GARES

Bordeaux ville et gares

Blanquefort

Ludon

Macau

Margaux

Tayac

Moulis

Saint-Lauréat

Pauillac

Saint-Estèphe

Verteuil

Saint-Germain-d'Estouil

Lesparre

Queyrac

Saint-Vivien

Talais

Soulac

Le Verdon

Voyageurs en recettes supplémenirt». .

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des Yojagoan

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MoAiMirerles

3Zi6,907

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17,Ii33

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l.,357 AO»

Si à ces sommes nous ajoutons les recettes diverses, et si nous