Chapitre V. Les transports et manutentions au jour

Le but de ce supplément est d'ajouter quelques exemples à ceux qui ont été cités précédemment, et de traiter un sixième point de vue qui prend une importance toujours croissante sur les houillères :

Chapitre VI. Le lavage des menus et la fabrication des agglomérés ou briquettes.

Nous nous sommes également appliqués, dans ce supplément, à établir quelques comparaisons entre le matériel des houillères de la France et de la Belgique, et celui des houillères de la Prusse et de TAngleterre. Ces comparaisons n'ont pas pour but de préciser le matériel de ces deux pays, mais de faire apprécier les différences qui existent avec le nôtre, et les motifs qui ont déterminé ces différences.

Les appareils relatifs aux manutentions et au lavage de la houille, à la fabrication des agglomérés ou briquettes, tiennent une grande place dans ce supplément ; cela est naturel. A mesure que les concurrences réduisent les bénéfices possibles de l'extracteur et l'obligent à produire des quantités plus considérables, on est conduit à rechercher tous les moyens de simplifier les manutentions; à mesure que le placement des menus et surtout des charbons impurs est plus difficile , les ateUers de lavage et de compression pour agglomérés deviennent plus importants et sont une conséquence plus nécessaire de l'exploitation.

C'est h cause de la multiplicité de ces travaux que l'exploitation de la houille est aujourd'hui, plus encore que par le passé, une spécialité tout-à-fait distincte de la science de l'ingénieur.

Conformément à l'ordre suivi dans la première partie de

ce travail, nous diviserons donc notre sujet en six chapitres, de manière à décrire les quarante planches de ce nouvel atlas, dans Tordre ci-après.

Nous chercherons d'ailleurs, à être aussi succinct que possible. La plupart des planches s'expliquent elles-mêmes, et le but de leur description doit être principalement d'indiquer les motifs qui ont fait adopter telle disposition et ]es résultats qui ont été obtenus.

CHAPITRB PREMIER

Planche 1 . Wagori-bcrline avec caisse en bois (Nœux).

Essieux creux, système Evrard (de Douai).

— 2. Treuil à frein pour plan automoteur (Anzin).

Essieu système Gabany.

Essieu patent de Nœux (Pas-de-Calais).

— 3. Wagon à remblai de Montceau-les-Mines (Blanzy).