IG
Exemple :
Kadiotélégramme renfermant des renseignements météorologiques.
Ice :
Premier radiotéléoramme.
En Chiffre du Code.
Deuxième radiotélégramme.
En Cliiffre du Code.
Date de l'observation . .
Heure de l'observation Nature des glaces ou de l'épave Position de la glace ou de l'épave
■-'1 13-15 Un seul iceberg- Latitude 44= 3.5' Longitude 43° 15'
Champs de glaces
Latitude 42° 58'
Weather :
Premier
En
Chiffre du
Deuxième
En
Chiffre du
radiotélégramme.
Code.
radiotélégramme.
Code.
Date de l'observation . .
Position du navire <
Latitude 45° 13' Longitude 42° 5'
Latitude 43° 47' Longitude 46° 33'
Direction et force du vent
Direction et vitesse du courant .
N.0. 2 miles ]iar heure
S.S.E. 1 mileparheure
Temps
Ciel clair
Brouillard
Baromètre
765,3 millim.
753,2 millim.
Température de l'air . .
Tpn< lance barométrique
Hausse 0,8
Baisse 2,7
Température de la surface de la
nier
Ce radiotélégramme serait envoyé au Meteorological Office sous cette forme :
Meteorology : Ice, 21514, 46432 : 22254, 30470. Weather, 21825, 26820, 65361, 02014 :
Article II.
Signal de Sécurité.
Les stations radiotélégraphiques qui ont à transmettre aux navires un avis intéressant la sécurité de la navigation et présentant un caractère d'urgence absolue (icebergs, épaves, cyclones, typhons, modifications brusquement survenues dans la position et la forme des épaves fixes et amers d'atterrissage), font usage du signal suivant, dit signal de sécurité, répété, à de courts intervalles, une dizaine de fois, à pleine puissance :
En principe, toutes les stations radiotélégraphiques qui perçoivent le signal de sécurité et dont l'émission peut troubler la réception, par toutes autres stations, dudit signal et de l'avis de sécurité qui le suit, font silence, de façon à permettre à toutes les stations intéressées de recevoir cet avis. Exception est faite pour les cas de détresse.
L'avis de sécurité est émis une minute après l'envoi du signal de sécurité.
L'émission est recommencée à trois reprises, à dix minutes d'intervalle.
Les Gouvernements des Etats contractants désignent les stations qui sont chargées d'envoyer aux navigateurs les avis intéressant la sécurité et présentant un caractère d'urgence absolue.
Lorsque lesdits avis sont émis par des stations chargées également du service de l'heure, ils sont répétés après l'envoi du signal horaire et du bulletin météorologique.
Article III.
