S DES FORCES ET LE SENS DES COUPLES

Parmi les services dont j’ai été chargé à la Direction des Inventions, j’en ai trouvé qui m’ont amené à des résultats scientifiques intéressants. Je vais résumer ici ce qui a traité la Physiologie des aviateurs, et à l’examen fonctionnel de ceux-

précision des réactions neuro-musculaires.

Ceci a fait l’objet d!une lecture à l'Académie de médecine en juillet 1919.

§ 2 . — Conclusion théorique

Les faits relatifs au sens des accélérations angulaires m’ont amené à étudier théoriquement, à la lumière des faits anatomiques, la formation des signes locaux relatifs aux sens de l’équilibre dans l’oreille interne. J'ai exposé ces vues théoriques dans un article du Journal de Physiologie et de Pathologi ■ générale d’août 1920'.

La notion de pesanteur, en grandeur et en direction, peut être donnée par deux manomètres placés dans deux vases distincts. Un seul ne suffît pas, car en un point, la pression agit de même dans tous les sens, et par conséquent avec un seul manomètre la notion de direction de la pesanteur n’existerait pas.

De là la nécessité de l’utricule et du saccule avec leurs macules improprement dites auditives , et que je propose d’appeler macules vestibulaires. Le canal endolymphatique permet Rétablissement initial d’une pression uniforme 0ans le système total, en s’opposant aux communications rapides de variations de pression.

Les canaux semi-circulaires, avec leurs crêtes improprement appelées auditives et que je propose de nommer crêtes ampullaires , sont organisés pour canaliser des