COMMERCE DU CANADA

Lumens nn SRE OPEN] Exrorra- TIONS

ImPorrTaTIONs.

Perron.

Valeur des Valeur marchandises | Valeur totale, lentrées p. la! totale.

consommation Année term: $ $ $ née le 39 juin 1868| 73,459,644 71,985,3061 57,567,888 o 1869] 70,515,166| 67,402,170| 60,474,781 do 1870! 74,814,339] 71,237,603| 73,573,490 do 1871! 96,092,971 86 947 1482 14,173,618 do 1872! 111,430,527] 107 709! 1161 82,639,663 do 1873, 128,011,281} 127 514,594 89,789,922 do 1874! 128,213,582! 127,404,169! 89,351.928 do 1876! 123,070,283, 119,618,657| 77,886,979 do 1876| 93,210,346 94,733,21 80,966,435 do 1877] 99,327,962 96,300,483| 75,875,393 do 1878] 93,)81,787 91,199,577 19,328,667 do 1579| 81,964,427| 80,341,608| 71,491,255 do 1880! 86,489,747 11,782,349/ 87,911,458 do 1881! 105,830,840 91,611,604! 98,220,823 do 1882! 119,419,500! 112,648,927! 102,137,203 do 1883! 132,254,022|/ 123,137,019 98,085,804 do : 1584! 116,447,043] 108,180,644 91,406,496 do 1885! 108, ‘941 486 102,710,019) 84,238,361 do 1886! 104 424,561 99,602,694! 85,251,214 do 1887, 11:,892,236!/ 105,639,428| 29,516,811 do 1888| 110,894,630, 102,847,100/ 99,203,000 115,224,931! 109,673,447|] 89,189,167

No. 119

N otre commerce pour l'année fiscale eæpiant au 30 juin 1890 :

Les exportations de l’année ont été de $96,- 749,149, soit une augmentation de 86,559 ,952, sur 1889. C’est le chiffre le plus élevé qui ait été atteint depuis la confédérations (1867) en lexceptant cependant 1881-1882-1883.

Ces exportations se répartissent comme suit :

ï Produits des MINES. eee ses erensnervensone ventes . 6,12%,121 na tersrpeminutenes 8,524,508 … Forêts... ee sommrrrsrsseeneneserre 21,289,264 Animaux.et leurs produits... 26,630,672 . Produits agricolemssss., sesemssrssserenres verse 17,245,175 Manufactures"......s...mmrriserseries 6,388,064 153,081

$ Divers PTIT ITT II TITI ET CAT LILILL ALL LL LL LL LLLS2) LLREEZ)

Total... nl re dohéretés 896,749,149

Dans ce chiffre les produits du Canada entrent pour 885,258,583, La valeur des marchandises importées pour la sommation à été de $112,765,584. C'est e augmentation de $3,092,137 sur 1889, L est intéressent de voir quelle fut, pour année le jar de notre commerce avec l'é-

du 67 : ne

Sxportations Importations Grande-Bretagne..….….,....$ 48,353,694 % 43,380,241 Etate- Unis... 40,522,810 52,291,973 FTRDOB ne eneées dires 1 UT DU? 2,615,602 ATOMAGNE éco. sons nee ve 607,143 3.778,993 ; ont a DT PE PROPRIETE ES 69,788 322,506 a Le PER CUP NE DAOND 207,777 84,024 IR dessein diodes 81,059 163,486 DOS ii dd 1,012 ” 422,267 :

DOIEIQUE..... io sorouses 41,814 721,332 Terreneuve... sr 1,185,739 469,711 Indes Occidentales. .…..... 2,719,141 3,089,048

Amérique du Sud... 1,551,887 1,003,962 Chine ct Japon... sous 61,751 2,100,066 ARsiTae.. ou die 471,028 205,384 Suisse... dtonmiitenrsss 400 316,523 Autres pays... 665,524 1,790,457 $112,7C5,584

Notre commerce avec les Etats-Unis a diminué, et le commerce avec l'Angleterre est deve- D nu plus considérable, comme on le voit par le tableau comparé des cinq dernières années; *

Exportations à

la Grande Bre- aux Ktats-

tagne. n 188$... $41,542,629 #36,378.,169 à MO 44,571,846 37,866,199 1888... 40,084,984 42,512,065 1889... 28,105,126 43,522,404 1890... 48,253,694 40,522,810

LE Re Le PL Lit up vel 88 — ne è 1; : j

Fs

De la Grande Des Etats-

. Bretagne. Unis, 1886. $40,601,199 $44,858,033 1887... 44,962,233 45,107,066 1888... 39,298,721 48,481,848 1889 Lu. 42,317,389 60,537,440 1890... 43,390,241 52,291,973

On peut voir par les tableaux que nous ve- mons de donner que l’année commerciale (1890) au nie a été tout à fait satisfaisante,

ARTICLE 6ième.

(De simple lecture) soda DES TRANSPORTS.

5ième EN oué du travail. :

% | Définition, No 101, p.63,

. 120. On ne saurait trop multiplier les voies Ponant nn: un pays, et d'un pays r.

Ho net UD er RUE NÉE NC =

FM 0e.

l'autre, car c'est le moyen d'activer le commer- 1 ce, en lui ouvrant des débouchés (No 50 p. 21) 1.

Il faut distinguer ici :

: - Les chemins de fer, Les routes de terre, Les canaux La route de mer,

Le transport par voies navigables, malgré, les frais minimes cède le pas au transport par les chernins de fer, ceux-"i ayant à leur avantage leur célérité et la continuité de service,

121. Vaut-il mieux confier l'exploitation des chemins de fer à l'Etat ? Hi

Owi, répondent les uns, car le monopole de l'Etat nous paraît préférable à tout autre; de 4 plus, ajoutent-ils, c'est le moyen d'encourager les industries nationales par des réductions de tarif,

Non, répondent les autres : je

Laissons à l'initiative privée tout ce dont elle est capable ; | ” Ho

L'Etat du reste ne fera jamais cette exploita-

rs ne

MAT de Re es CE Ge OR As Ua LA

thé dans les mêmes conditions d’honnêéteté et écitinie que les compagnies.

# En 1883, sur les 85,500 kilomètres de chemins de f2r |. que possédait l'Allemagne, 26,254 appartenaient à l'Etat.

En France, avaat 1870 le tarif par kilomètre 1. était de 10 centimes vour la 1ère clusse, de 7 : centimes pour la 2ième classe et de 5 centimes pour la 3ième classe. Lepuis ia guerre de 1870 le tarif a été augmenté :

lère classe, 2ième classe, 3ième classe, 12 ce. 32. 9 c. 24. 6 &. 77.

Le prix moyen est par conséquent, de 8 centimes (H. B.) c’est-à-dire d’un centins trois cin-

quièmes de centin.

*# + Li