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M-ils au pian de sastentation que par leur extrémité digic Celte circonstance, jointe à la projection antérieure du pe de gravité, rend les chutes plus faciles et plus fré« îles pendant la course que dans la marche. Pour éviter ieâdenl8« et ne pas effectuer une dépense inutile de la ptoè par des contractions superflues, les coureurs habiles ieal le lète droite, et la colonne rachidienne dans une JMion presque verticale. Cette précaution est spécialement pêmr un plan descendant où les chutes sont imminentes iMles les causes réunies ; sur un plan ascendant, les acci- ^ eooi beaucoup moins à craindre, mais la course devient ^pénible.

ItBft ce genre de progression, il faut distinguer deux modilieiis trop souvent confondues, lorsqu'il s'agit d'en établir Iperativement la faculté chez plusieurs individus : la durée^ lilfSftf, dont le développement se trouve quelquefois en eo inverse.

kÊTée. — Pour soutenir cet exercice pendant longtemps, Oition essentielle qui distingue surtout les coureurs de haaion, il est indispensable de présenter une grande liberté liratoire, une circulation facile, dispositions plus néceses peut-être qu'un grand développement de Tappareil (colaire dans les membres pelviens. En eSet, pendant une rse rapide et surtout prolongée, les mouvements du cœur irécipitent, le sang est abondamment poussé vers les pouitf^ et si leur ampliation ne les met pas en mesure d'en ler passer une quantité relative à celle qu'ils reçoivent, il iblit un engorgement, une congestion, une sorte d'apoie pulmonaire. C'est ainsi que l'on a vu périr subitement coursiers et même des hommes en disputant le prix dans ipodrome. Aussi, toutes les fois que l'on veut soutenir ce le progressif, en évitant les inconvénients graves que nous lalons, il faut, avant tout, ménager sa respiration. D'après conditions organiques de cette locomotion, il est aisé de ir qu'elle dispose également à l'hypertrophie, plus spéciaent encore à l'anévrisme.

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VikMe- —BIte 681 surtout garantie par la célérité bleu pli loi que par la force des contractions musculaires, par km plesse des arlicuiatioas, la légèreté du corps, etc* h^vitÊm la durée ne sont pas inséparables, il arrive même le )i ordinairemenl qu'elles se raoulrent incompatibles ; tel« qui soutiendra la course pendant vingt lieues, sans un ît notable, ne fournira pas rapidement une carrière iê i toises» et vicê versa. wÊ

Si nous cherchons approxîraalivenient quelle peutw vitesse comparative de rhommc et de plusieurs animaoi résultats suivants nous conduiront asser. positivement j solution du problème.

Maurice Rumrael, natif de Weslorf, dans la Hesse, i en juillet i825, le trajet de Hanau à Francfort et rel 8 lieues» en deux heures quinze minutes. Des cavaliûM montes n'ont pu le suivre jusqu'au but* En 1826, il i couru deux fois la distance comprise entre les (loni Neuilly et de SaintCloud, 6,000 toises, en Irente-iji minutes; sa vitesse étant de 1TB loises et demie minute.

Entre beaucoup d'autres coureurs, nous citerons plus cialement encore celui d'Alexandre, nommé Philonide, le remarquable de l'antiquité* Cet homme extraordinaire fai en neuf heures, la route de Syracuse à Elis, 4S lieue 2,500 toises, par conséquent un peu plus de 208 toi^ demie par minute.

Dans les courses du Champ di- Mars, à Paris, ïê\ des meilleurs chevaux est à peu près de 385 le minute.

A celles de New-Markel, les coursiers anglais offreiif vitesse moyenne de 41 H toises, dans le mùrae temps.

Dans celles de Rome, les chevauît barbares parçoun 432 toises par minute*

Enfm Childres, le plus vite des chevaux anglais, I chissait un intervalle de 498 toises, pendant lu ï durée.

iclare de ces faîl^ que la viicf^se deTliomme, à le, est un peu au-dessous de la moitié de celle isi le premier fait une lieue en dou^e ou qua- ; le second, eu cinq ou six.

— '£picu9|A^ des Grecs, reptatio des Latins, c'est ressif étranger à rh&mme^ s'effectuant à la suriépendamment t aucun membre et par les seule ranc de Fanimal peut y rencontrer. Naturel dans reptiles et chez quelques insectes, ce genre de Dnt notre espèce ne présenterait que des imitâtes, même en la supposant privée de ses appenlies et pelviens, s'opère, chez les animaux, par essentiels : par les incurvations du tronc, par rtaines ventouses.

rvations du tronc^ — comme nous le voyons dans tbreuse des ophidiens, etc. On peut le réduire, nalyse, au redressement des lignes courbes, sucormées par la colonne rachidienne. L'animal se fléchissant toutes ses articulations vertébrales, nsi des courbures alternatives de la tète à la extrémité s'appuyant sur le sol devient un point xions s*étendenl ; la têle avance dans la propor- 3UX mouvements opposés, elle s'arrête, presse le son tour le point solide ; la queue s'en rapproexions nouvelles, pour effectuer une autre extenun mécanisme identique. Ces courbures sont t horizontales; c'est par une erreur de fait qu'on verticales dans presque tous les tableaux. L'anien général cette position que dans le phénomène "S il raccourcit la queue, redresse la têle, et s'applan de sustentation par ses anneaux postérieurs, ement et s'élance quelquefois assez loin, présenar de l'homme, un redressement de la courbe !, et donnant une preuve de plus à la théorie rons admise relativement à ce genre de pro-

et ne se manifestant jamais qa^avec une estn Plusieurs naturalistes en ont rapproché c intermédiaire entre la marche et la reptation. demirramper. Le jeune entant qui commenc station quadrupède, pouvant à peine trouver ses membres débiles, nous en fournit un ex< animaux, il s'effectue par des plis du tronc, cl moyen de poils assez résistants, assez malt chenilles; avec des pattes incapables de suppo ment tout le poids du corps, chez le crapaud Composé de la reptation et de la marche, i dernières espèces, le demi-ramper s'effectue p son des phénomènes relatib à ces deux mod avec tous les inconvénients de Tun et de Tai aucun de leurs avantages ; conservant toujot tère essentiel une grande lenteur dans les d sujet.

Vol. — Uvi\9iç des Grecs, volatus des Latin particulier de locomotion qui s'opère complétem sans autre appui que celui de Fatmosphère. Proj: à quelques insectes, cette modification s'el rames plus ou moins larges, que Ton désigne \ nation d'ailes. Une organisation spéciale dev pour rexercer avec avantage ; nous la rencont sa perfection chez les premiers, sillonnant bal