‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 142 sur 518 · MÉTHODE DU DRAINAGE PROPREMENT DIT, PAR COLLECTEURS · texte numérisé non relu

MÉTHODE DU DRAINAGE PROPREMENT DIT, PAR COLLECTEURS

Au chemin de Blesmes à Gray, dans un terrain marneux oii l'eau se manifestait à peu près sur tous les points, M. Ledru, ingénieur principal, a desséché les talus et la chaussé*' à l'aide d'un ensemble de tubes de drainage.

Les tuyaux sont logés dans des tranchées, de i mètre à tm,20 de profondeur environ, pratiquées sur les talus et espacées de 3 mètres à 6 mètres, suivant la nature du terrain.

Les tuyaux que M. Ledru appelle collecteurs de talus se dégorgent dans d'autres plus gros, dits collecteurs latéraux, placés sous des petites banquettes dont la surface est au niveau du rail, et qui communiquent avec un collecteur central au moyen de drains transversaux espacés de tO à 20 mètres.

Les drains de talus sont généralement posés sur ce talus en écharpe. Ce n'est que dans de très-mauvais terrains et dans ceux qui avaient subi des commencements de glissement qu'ils ont été placés, suivant les lignes de la plus grande pente.

Le terrain mouillé ne descendant pas jusqu'au pied du talus, les drains de talus n'ont été posés que sur la partie mouillée et se sont dégagés, soit à l'air libre, soit dans des drains longitudinaux établis sur le talus à 0m,30 au moins au-dessous du plan de séparation de deux terrains perméable et imperméable. Les drains longitudinaux versent leurs eaux dans les fossés de la chaussée.

Le terrain perméable, enfin, se trouvant dans la partie inférieure du talus, tandis que la partie supérieure est composée de couches imperméables, on le dessèche à l'aide de collecteurs de talus se dégorgeant, comme dans le premier cas, dans des collecteurs latéraux, qui versent les eaux dans un collecteur central.

On donne toujours aux collecteurs une pente nécessaire à l'écoulement des eaux..

méthode de drainage a posteriori de m. lalanne.

Au même chemin de Blesmes à Gray, on a appliqué un nouveau système de drainage qui avait été indiqué par M. Lalanne, ingénieur en chef, directeur des travaux au chemin de fer de l'Ouest (Suisse).

Ce système de drainage consiste à percer le talus de trous faits avec une tarière, et à y enfoncer une file de drains de 0m,03 à 0m,05 enfilés sur une perche en bois, que l'on retire ensuite avec précaution, en laissant la Ole de drains dans le trou. Pour que ce chapelet de drains ne se disloque pas, les manchons qui garnissent les joints sont reliés entre eux par un lil de fer fixé aux drains et aux manchons extrêmes, et simplement enroulé sur les manchons intermédiaires.

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