SUR LA LIGNE DE PARIS A STRASBOURG

Sur la ligne de Strasbourg, dans la partie comprise entre Paris et Meaux, 56 ponts et passerelles, sur ou sous routes et chemins, ont coûté 2,580,061 francs.

Soit, par pont, environ t 46,083 fr.

7 ponts de 2 arches au plus, sur cours d'eau, ont coûté 654,921 francs, soit par pont 93,560

26 ponceaux ou aqueducs, de 5 mètres d'ouverture au plus, ont coûté 31 1 ,165 francs, soit, par ponceau ou aqueduc 11 ,960

22 passages à niveau, la dépense ne comprenant que celle du pavage et des barrières, ont coûtés 37,662 francs, soit par passage à niveau 1,712

21 maisons de gardes ont coûté 101,981 francs, soit par maison de garde 4,856

3 grands ponts sur la Marne ont coûté 1,432,820 francs, soit par pont. . 477,606

Sur le même chemin, entre Meaux et Château-Thierry, on a payé pour l'établissement de 72 ponts et passerelles sur ou sous routes et chemins, 1,275,157 francs, soit par unité 17,710

10 ponts sur deux arches au plus, sur cours d'eau, 309,945 francs, soit. 30,994

152 ponceaux, aqueducs, etc. de 5 mètres d'ouverture au plus, 749,083 francs, soit 4,896

54 passages à niveau, la dépense ne comprenant que celle pour les barrières et pour le pavage, 48,039 francs, soit 889

43 maisons de gardes, 205,104 francs, soit, par maison 4,769 fr .

1 i grands ponts, 1,897,760 francs, soit, par unité 158,147

Le grand pont en maçonnerie d'Armentières de quatre arches, long de 106",80, 429,655 francs, «oit, par mètre 4,034

Celui du Saussoy, de quatre arches, long de 98m,60, 265,658 francs, soit par mètre , 2,694

Celui de Courcelles, quatre arches, long de 98 mètres, 280,000 francs, soit par mètre 2,886

Celui de N'antouil, cinq arches, long de 96™,92, 296,591 francs, soit par mètre 3,060

Celui de Vitry, de cinq arches, long de 90m,72, 1 67,000 francs, soit par mètre 1 . 840

Un grand pont suspendu sur la Marne et le chemin de fer à Dormans, long de 1 12 mètres, 105,278 francs, soit par mètre 935

Le pris élevé des ponts, passerelles et passages à niveau, sur la première partie du chemin de Strasbourg comprise entre Paris et Meaux, tient à celui de la main-d'œuvre près de Paris, à l'importance de ces ouvrages, au passage des grandes routes dans le voisinage de la capitale.

Les maisons de gardes sont revenues à un prix considérable, par suite de leurs dimensions. Celles construites pour le chemin de Mulhouse, de la plus petite dimension, n'ont coûté qu'environ 2,700 francs, pourvu toutefois que les fondations n'aient pas présenté de grandes difficultés.