VALEURS
d'années.
de l'annuité.
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fr.
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RÉEMPLOI DBS VIEILLES TRAVERSES.
Les traverses retirées, pour une cause quelconque, des voies en exploitation, peuvent être réemployées de nouveau si le bois en est sain, bien conservé ; si, les parties pourries étant enlevées, les traverses conservent au moins les dimensions minima des traverses neuves les plus faibles; si enfin elles ne portent pas de fentes qui les rendraient impropres au service, malgré la consolidation qu'on pourrait y apporter au moyen des boulons. Quand elles réunissent toutes ces conditions, les vieilles traverses reçoivent, avant d'être resabotées, une première opération qui consiste à enlever le bois pourri sur toutes les faces, et à boucher complètement les anciens trous avec des chevilles en bon bois de chêne bien sec. préalablement trempées dans de l'huile ou du goudron.
On procède alors au sabotage de la même manière que pour les traverses neuves, en ayant soin toutefois d'éviter que les nouveaux trous tombent dans l'emplacement des anciens, et en mettant le bois dur complètement à découvert sous la semelle des coussinets.
Si l'on emploie des chevillettes ayant déjà servi, on aura soin de rejeter toutes celles qui sont sensiblement usées au collet.
Les traverses sabotées sont remises en pilles mortes à la suite du chantier de travail, qui se trouve ainsi constamment placé entre la pile des traverses nues et celle des traverses armées.
Toutes les opérations de sabotage de chaque traverse sont effectuées simultanément, pour les deux extrémités, par deux hommes composant un atelier. Ces deux hommes, payés environ 3 francs par journée de dix heures, peuvent saboter quarante traverses, ce qui porte à 0f,15 le prix de revient du sabotage d'une traverse.
