TREUIL-CHARIOT A VAPEUR DE 10 TONNES

On remplace souvent la manœuvre à la main par la manœuvre à la macbine. Ainsi les figures 8 et 9 représentent un treuil de 12 mètres de portée et de 10 tonnes, construit sur le même type que le précédent, et comme lui, employé à la gare de La Chapelle, mais où toutes les manœuvres sont laites au moyen d'une machine à vapeur supportée par l'appareil.

Cette machine est une sorte de locomobile qui est fixée à côté de l'un des chevalets en dehors de la voie. Elle est soutenue sous la chaudière à l'aide d'une trousse en bois dont une extrémité repose sur la pièce horizontale de la base du chevalet, et dont l'autre est maintenue par un tirant fixé aux poutres de la plate-forme. Sous le foyer, on a remplacé la pièce de bois par une poutre en fonte.

§ 5. — ÉLÉVATEURS HYDRAULIQUES SIMPLES ou COMBINÉS.

Nous ne dirons que quelques mots de ces appareils d'installation très-compliquée, dont l'emploi n'est nécessité que dans de très-grandes gares, oh il y a un mouvement énorme de marchandises, et qui, par suite, ne rentrent pas dans le cadre de notre ouvrage, qui s'occupe spécialement des chemins de fer économiques destinés à l'exploitation de lignes d'intérêt local.

Ils forment trois classes distinctes :

Elévateurs simples, agissant directement sur la charge à mouvoir.

Elévateurs combinés, agissant sur la charge à mouvoir par l'intermédiaire d'un mouvement funiculaire.

Appareils à mouvement de rotation continue.