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•La rapidité et la force du flux et reflux, à Northfleet, ne permirent pas- de touer le vaisseau point par point; mais cette méthode, que M. Barlow considérait comme la meilleure, fut employée dans le havre de Porlsmouth, par le capitaine Hall, dans les expériences faites abord du Comva/. J'en donne ici les résultats.
l34 DESCRIPTION DE LA PLAQUE DE CORRECTION. EXPÉRIENCES
Sui l'attraction locale^/aites h Portsmouth-Harbour^ h bord du vaisseau le Q; le ft4 juillet I Sao, par les eapitainei Basil , Hall ei ilf. Barlow$
INCLI
NAISOir
DE l'aIGUILLË
DirtetioQ
l>oaltion delà station
Position
DirecUon
t>oslllon de la station
Position
de U proae
obMfTée
do vaisaeaa aai'la
de l*aiguille abord.
AttrMtloo
de la proue
au
obMTv^
du vaisseau Itirle
da l'ai'gotUe à bofd
Alt
rirafepar
par
locale.
rirage par
par
▼aitMaa.
le capitaine
Hall.
M. Forater.
talsaeau.
le «anitaiMi Hall.
M. I^oreter.
Sttd.
Bat.
Ouest.
N.N.Bi
NO
