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l»ES AIG'JII.LF«>
i/aigl'iUf. ad fil
DE SO 0SCILLATIO>S
DE l'aimantation
Positive.
Néfïative.
Nulle.
Positive.
Id. niax.
Id.
.Néfîalivo.
Id, iiiax.
Id. presque nulle
Positive.
Id. mnx.
Id.
La longueur des aiguilles n'a pas d'influence appréciable, car des aiguilles de 15, 10 et 5 millimètres ont montré les mêmes changements de signe, et sensiblement aux mêmes distances du fil de décharge. Le diamètre, au contraire, a une influence trèsnotable : ainsi, en opérant dans les mêmes conditions, les aiguilles de 0"*",50 de diamètre ont donné lieu à deux changements de signe, tandis qu'avec des aiguilles de 0""",80 et de l'"'",75 rie diamètre, Taimantation a été positive pour toutes les distantes. De même, le nombre des inversions est d'autant plus grand
«M TRAITÉ DtLECTRICITÉ STATIQUE.
que la trempe de l'acier est plus énergique ; des aiguilles suffisamment recuites Unissent par s'aimanter toutes de la même manière et positivement.
I.es différentes parties du ciicuit traversé par la décharge ont exactement la même action, ce qui se conçoit ri y^rior* puis(|ue le même phénomène électrique a lieu en tous les points ; Savan l'a vérifié en formant un circuit par des fils métalliques de diamètres inégaux ajoutés bout à bout : les aiguilles situées à la même distance de ces différents fils furent aimantées sensibl^ ment de la môme manière.
L'énergie et la durée de la décharge sont les circonstances qui présentent le plus d'inténH. Quand on augmente la puissance de la décharge, soit en multipliant les bouteilles de la batterie pour une même dislance explosive, soit en élevant le potentiel, l'aimantation des aiguilles devient plus énergique, mais en même temps les inversions sont plus nombreuses. D'autre part, si Ton ralentit la décharge en augmentant la résistance du fil, les alte^ natives diminuent de plus en plus et toutes les aiguilles finissent par s'aimanter positivement.
Toutefois, quand on supprime ainsi les changements de signe de l'aimantation, en augmentant le diamètre des aiguilles, en diminuant la trempe ou l'énergie de la charge, ou en faisant croître la résistance du circuit, les aiguilles présentent encore un certain nombre de maxima et de minima d'aimantation ; ce n'est que pour dos charges très-faibles ou des résistances considérables que le magnétisme des aiguilles diminue d'une manière continue à mesure qu'elles sont plus éloignées du fil de décharge, comme on Tobserverait pour le courant permanent d'une pile vollaïque.
Le passage de la décharge dans un fil conducteur enroulé en hélice exerce la même action sur les aiguilles placées dans Fintérieur de l'hélice. Ainsi Savary a Ibrmé une hélice avec un fil de cuivre de 0"',80 de longueur et de 0'""M8 de diamètre, enroulé sur un cylindre de bois de (r'",r) de diamètre, les spii*es étant écartées l'une de l'autre de 5'"'". En plaçant dans l'intérieur de celte hélice des aiguilles d'acic^r de IS'""* de longueur et de 0""",25 de diamètre, il a observé juscju'à G inversions, à mesure que l'intensité de la décharge allait en diminuant, (juand
on allonge le fil, on diminue aussi le nombre des inversions, comme dans les expériences sur les lils rectilignes.
Ces phénomènes ne peuvent guère s'expliquer par les oscilla lions qu'éprouve la décharge quand elle s'effectue par un circuit de faible résistance (446), parce qu'alors le sens de l'aimantation devrait être indépendant de la distance des aiguilles. Il parait naturel, au contraire, d'admettre que les éléments magnétiques, déplacés d'une manière brusque au moment de la décharge, oscillent de part et d'autre d'une position d'équilibre et sarrùtent dans un état quelconque lorsque le phénomène est trop rapide, tandis que les oscillations s'éteignent rapidement et qu'il se produit une aimantation régulière quand on opère avec un courant de durée appréciable.
