L*ANCRE A LEVÉES COUVERTES

n*a jamais construit d'échappement à ancre, s'imagine qu'il réussira du ' premier coup : le succès, qui pour lui ne se fera pas attendre, sera toujours le résultat d'un certain nombre d'essais.

OBSIftVATlON.

764. L'ancre qui vient d'être exécuté appartient à la classe de ceux dits à impulsions égales.

Si l'on voulait que les repos fussent aux points tangents, il faudrait que les deux lignes àd et oc, fig. 6 (planche huilièmé) , au lieu dfe traverser les deux trous d et c ne fissent que les effleurer, et que ces trous fussent p.acés : l'un en dedans de adj l'autre en dehors de ac.

Cette simple observation doit suffire maintenant pour que tout lecteur soit capable de tracer le calibre de l'une et de l'autre espèce d'échappement.

CoMttraetloM dHm «Bcre droit.

769. Le tracé du calibre se fait exactement de la manière qui vient d'être décrite; car il ne peut présenter de différence que d»ns la position du centre g (fig. 5, planche huitième); absolument comme si, tout le système hijl ayant pivoté sur le point 6, la ligne bg était devenue la continuation de ab.

De nouveaux détails seraient tout à fait superflus après ceux qui précèdent et après les indications fournies par l'article qui enseigne à dessiner un échappement à ancre.

C^nsiraoUon d'an aaere à loTées eosTories.

766. La construction de l'ancre à levées couvertes se fait de la mêm manière et par les mêmes moyens. On trfice sur l'acier la largeur des bras et leur inclinaisqp, et l'on taille* ces-bras sur le disque-à-pivots; seulement, pour celte opération , deux fraises sont nécessaires. On les fixe solidement sur un arbre en plaçant entre elles deux un disque de métal d'un diamètre plus petit que celui des fraises, mais d'une épaisseur égale à la largeur d'un bec. Pendant le fendage, le bras de l'ancre s'avancera entre les deux fraises, qui évideront ainsi l'acier de chaque côté de ce bras (fig. 12, planche huilièmé).

On pourrait opérer avec une seule fraise, qui viderait un seul côté du bras à la fois.

L'ancre, renversé sur le dos, étant mis en cire fortement, on fend les

Ù5i ÉCHAPPEMENT A ANCRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

bras avec ude fraise dans h sens de la longueur de Tancre, pour lo placement des levées en pierre.

A défaut d'un outil spécial, tout horloger saura en construire un qui lui servira pour cette dernière opération.

Fourchette à languette de sûreté d'une seule pièce.

^•ï. Les échappements à noyau de sûreté sont pourvus d*un dard fixé sur la fourchette par une vis et un pied, ainsi que le montre la fig. j de la planche huitième.

Cette construction est délicate, et, par conséquent, augmente le prix deTéchappement; aussi a-t-on essayé de construire des échappements où la fourchette et le dard sont faits d'une même pièce d^acier.

Indiquons sommairement les différentes opérations :

La fourchette étant ébauchée , et sa tête laissée suffisamment massive, on forme l'ouverture des cornes par une double fraise, comme en b (fig. 7, planche septième) ^ qui laisse subsister entre les deux cornes une languette qui se projette en avant.

La fourchette, renversée sur le flanc, est ensuite présentée contre une fraise c, qui vide IMntervalle entre les fourchons et le dard (fig. 8).

Dans Topération qui suit, une fraise cylindrique d enlève de chaque» côté du dard la matière inutile, et de façon à ne laisser au-dessous des ' cornes qu'une languette droite, et qu'on façonnera dans la forme qui convient au dard (môme fig. 8).

Le seul point dilàcile dans le travail réside dans la formation de l'entaille ou ouverture rectangulaire de la fourchette, car il faut d'abord faire disparaître le petit appendice resté entre les cornes {b, fig. 7), • ensuite pratiquer à sa base l'ouverture qui reçoit le bouton d'impulsion, et tout cela sans endommager le dard.

Ce résultat est obtenu à l'aide d'une petite fraise à tête de champignon, dont l'épaisseur égale la largeur de l'ouverture de la fourchette.

On pourrait simplifier ce dernier ouvrage en perçunt préalablement, au point qu'occupera l'ouverture, un trou qui en ait a«actement le diamètre, et dont la profondeur n'atteindrait pas le dard. La largeur de ce trou étant un peu plus grande que la largeur de la languette restée entre les fourchons, celle-ci tomberait d'. elle-même, et le diamètre du demivide du trou fixerait la position et l'épaisseur du petit champignon qui servirait à découper l'ouverture.

On pourrait encore accomplir ce dernier travail à l'aide d'une fraise cylindrique semblable à celle que l'on emploie pour former les Udes roues