XJ

En faisant successivement x := o eix ^^'k, et prenant la dif-

l32 SECONDE PARTIE. — CHAPITRE VIII.

férence des résultats, on trouve

c'est évidemment la différence des vitesses correspondant aux deux cas où l'on met le feu par l'arrière ou l'avant de la gargousse.

Une expérience exécutée en 1846 sur un canon lisse et rapportée dans la I" Partie, Chap. I, § 30, fournit un moyen de vérifier cette expression.

Canon de 3o, N° 1.

A =1*^647. G = 56*^^3. Charge, HT = 5*^5. Poids des boulets, /?=i5^s, o5. Vitesse : le feu mis par l'arrière, 495°", 7 -, le feu mis par l'avant, 487°*, i . Différence 8"", 6.

L'expression précédente donne 8°*, 33.

§ 7. — Chargement avec vide en arrière de la gargousse. Influence de la position de la lumière.

Les recherches entreprises sur les canons lisses autorisaient à penser qu'au moyen d'un vide méliagé entre la gargousse et le fond de l'âme on pourrait prolonger la durée des canons rayés sans altérer la vitesse initiale du projectile, et des recherches ont été entreprises sur ce sujet en i865.

On a opéré sur huit canons de 16"^°*, se chargeant par la bouche, fondus à Ruelle en 1864.

Épaisseur des frettes : 56™°*. Épaisseur de la fonte sans frettage : 1 56™"*. Serrage des frettes mesuré suivant le diamètre : o™™, 5. Diamètre de Pâme: i**™,647. Longueur de l'âme : 27^^,5, le fond raccordé avec la surface cylindrique par un quart de rond d'un rayon égal au tiers du calibre. L'axe de la lumière à 80™™ du fond de l'âme.

Trois rayures paraboliques conformes à celles qui ont été décrites Chapitre P*^; inclinaison finale, 6®.

SYSTÈME d'artillerie ADOPTÉ PAR LA MARINE EN 1864. l33

Distance de l'origiiie des rayures au fond de Tâme : 2^"^,5o. Aire de la section transversale des rayures : 0*^,0039. Capacité totale de Tâme : 60*^*^,62.

Boulets cylindriques. Diamètre: i**™,6a3. Poids moyen: 45^^, a. Tenons en zinc de 1860.

Charge de poudre : 7^^, 5oo. Diamètre du mandrin des gargousses : iSo""™. Longueur moyenne des charges : 437™™.

Deux canons auxquels il n'avait été apporté aucun changement recevaient le chargement ordinaire, la gargousse en contact avec le fond de Tâme et séparée du boulet par un valet de 160""™ de longueur.

Pour les six autres, on ne faisait point usage de valet. Un vide était ménagé entre la charge et le fond de Fâme. La lumière réglementaire était bouchée et remplacée par une nouvelle lumière.

Dans trois de ces canons, on avait laissé au fond de l'âme la forme indiquée plus haut. Le vide avait 160™™ de longueur et un volume égal à 3^*^, i23y l'origine des rayures se trouvait à 90"*°^ en avant de l'extrémité postérieure de la gargousse et autour de cette dernière il existait un vide de

Dans les trois derniers canons, le fond était formé par un demi-ellipsoïde tangent à la surface cylindrique et dont le demi-grand axe était égal à 141™°*, 3 5 la longueur de l'âme se trouvait augmentée de 86°*°*, 3. Le vide en arrière de la charge avait 200°*™ de longueur et un volume égal à 3**^,255. L'origine des rayures se trouvait à i36™"* en avant de l'extrémité postérieure de la charge. Le vide autour de cette dernière était de i***=, 714.

Pour obtenir le vide en arrière de la charge, on se servait de croisillons en boîs mince qui avaient à l'arrière la forme du fond de l'âme. On employait encore, dans les canons à fond ordinaire, des cylindres en carton d'un diamètre un peu inférieur à celui de la gargousse, et dans les canons à fond ellipsoïdal des troncs de cône également en carton. L'épaisseur du carton était de 4™™« Une traverse en fer adaptée

à la hampe du refouloir arrêtait la course de ce dernier lorsqu'on poussait la gargousse.

Dans les premières séances, on a mesuré les vitesses en se servant de l'appareil Navez. Dans la même journée, un des canons pour lesquels on employait le chargement ordinaire était comparé à trois des six autres.

Les moyennes étaient prises sur dix coups.

WATUBB

du Cliargement.

OISTA.^oE

du point d'inflammation

à l'arriére delacliarKo.

CANON

VITESSE

Initiale moyenne.

NOMBRE

de conps

quia

'déterminé

la

rupture.

Ordinaire

Vide à l'arrière..

Vide à l'arrière. .

Vide à l'arrière. .

mm j fond ordinaire...

( fond ellipsoïdal..

< fond ordinaire..

•^^ \ fond ellipsoïdal..

j fond, ordinaire...

^^° ( fond ellipsoïdal..

^ fond ordinaire...

1 fond ellipsoïdal..

C'est le chargement ordinaire qui se montre le plus destructeur; mais, tandis que, dans les expériences exécutées avec les canons lisses, il était, au point de vue de la grandeur des vitesses, inférieur au chargement avec vide à l'arrière, le feu étant mis par l'avant, ici, c'est le contraire qui arrive.

Cette différence d'effets s'explique par la grandeur du vide et aussi par la position avancée que dans les canons frettés on a donnée à la lumière.

Dans le chargement avec vide à l'arrière, le changement de la forme du fond de Pâme n'a exercé aucune influence appréciable sur la grandeur des vitesses initiales des projectiles, non plus que sur la durée des bouches à feu. On peut donc prendre des moyennes entre les vitesses données

SYSTÈME d'artillerie ADOPTÉ PAR LA MARINE EN 1864. l35

par les canons où la lumière se trouvait placée de la même manière ; de là le Tableau suivant :

Distance du point d'inflammation à

Tarrière de la charge millim.

Vitesse initiale .• mètres,

Soient

X la distance du point d'inflammation à l'arrière de la charge ;

V la vitesse initiale correspondante ;

/ la valeur de x qui donne le maximum de vitesse V ;

\ la longueur de la charge.

Prenant la formule approximative

et y substituant à ;r et à i^ les trois couples de valeurs que

fournit le Tableau, on obtient trois équations desquelles on

tire

par suite,

c'est-à-dire que le point d'inflammation qui procure le maximum de vitesse est un peu en avant du milieu de la charge. On sait d'ailleurs, par les expériences exécutées sur le canon de 19*^°* et sur les canons lisses, que ce point se trouve, au contraire, un peu en arrière du milieu, lorsque la gargousse est en contact avec le fond de l'âme, On peut en conclure qu'il doit exister un vide tel que le point d'inflammation le plus favorable à la grandeur de la vitesse se trouve précisément au milieu de la gargousse.

L'existence d'un vide à l'arrière de la charge est incompatible avec le chargement par la culasse, car les gaz de la poudre projetés avec une grande force contre le fond de l*âme dégraderaient alors très rapidement l'obturateur.

SECONDE PARTIE