ACCIDENTS MARITIMES
Navires sans nouvelles. — Depuis les années 1836 et 1838, il n'y en a pas eu de plus désastreuse sous le rapport des navires perdus corps et biens, sans donner de leurs nouvelles, que l'année 185/i. Sur 253 pertes de cette nature, on trouve :
41 navires français.
13 navires partis ou destinés pour des ports français. 11 navires partis ou destinés pour Anvers. 108 navires anglaisa destinations diverses. 17 navires hollandais.
13 navires hanovriens.
22 navires américains transatlantiques.
26 navires sous pavillons divers.
La proportion des navires français restés sans nouvelles a été pour :
IS
Abordages. — Le danger des abordages, autrefois imperceptible parnai tous les dangers d'un risque maritime, s'est accru progressivement depuis quelques années, et tend à s'accroître tous les jours, malgré les précautions prescrites par le décret du 17 août 1852, bien moins à cause de la multiplicité toujours croissante du nombre des navires qui sillonnent les mers, qu'à cause de l'accroissement de la rapidité qui résulte des perfectionnements qui se sont introduits et s'introduisent encore dans la construction des navires.
Dans le cours des dix années, de 18/t5 à 1854, on a vu 6 165 abordages maritimes qui ont causé 603 pertes totales ainsi réparties :
1845, 591 abordages, 56 pertes.
18;;o, 641 abordages, 77 pertes.
Les 603 pertes totales se trouvent ainsi classifiées :
Vapeurs contre vapeurs 13
Vapeurs contre navires à voiles 19
Navires à voiles contre vapeurs 61
Navires à voiles entre eux, connus et spécifiés 342
non spécifiés 135
Abordages doubles et coulages mutuels 31
Navires incendiés. — L'année 1853, qui comptait déjà 55 navires incendiés, proportion tout à fait exceptionnelle, se voit néanmoins surpassée par 1854, qui a vu 75 navires périr totalement par l'effet du feu. — En
1853, le seul port de Liverpool avait \1 incendies à déplorer; en 1854, il n'en a plus que 8.
En 1853, tous les ports réunis de la France comptaient 7 incendies; en
1854, ils en comptent seulement '1.
La combustion spontanée des chargements de charbons l'emporte sur toutes les autres causes.
Vapeurs perdus. — le nombre des vapeurs est en trop grande progression pour qu'une statistique rétrospective puisse offrir de l'intérêt. L'année 1854 en a vu périr 95, dont 12 français, 38 anglais, 31 américains, et 14 de nations diverses.
En 1853, toutes les marines réunies ne perdaient que 38 navires à vapeurs, dont un seul français.
Navires français. — L'ensemble des navires français qui se sont perdus en 1852, 1853 et 1854, se résume par :
301 long-courriers, dont 72 condamnés sans avoir fait naufrage. 896 caboteurs.
1 197 navires en tout, dont 60 restés sans donner de leurs nouvelles.
D'où il résulte :
1 navire perdu par 22 heures.
1 navire sans nouvelles par 18 jours.
Navires anglais. — Sur 27 000 navires, terme moyen des quatre années 1850 à 1853, dont:
11 000, de 1 à 50 tonneaux.
16 000, au delà de oO tonneaux.
Il s'en est perdu 2 948, savoir :
692, en 18b0 i 742, en 1852
701, en 1851 j 813, en 1853
Navires américains. — Les statistiques se résument pour 1852 et 1853, par :
1600 navires perdus (1 par 11 heures).
230 navires abandonnés (1 par 75 heures). 73 navires sans nouvelles (1 par 10 jours).
