CHAPITRE XII. —[de U rOHDlTIOH des ports
Les fondations doivent être établies sur un terrain solide. — Comment recoo'
naître cette qualité du terrain? ^Nécessité de nombreux sondages 213
Fond.Hioii> par épuisements. — Systèmes divers do baUrdcaux en terre.— Balar-
T.KIU.K DIlS MATIKÜKi».
.4)eaux en charpente
Fondation sur béton dans une enreinte de pieux et palplanelie^ ü3
Fondation avec caissons sans foiul, — Conditions 4ms lesquelles ee \vsléine peut
ôlro employé
Fondation sur radier général â.’Sf
Fondation sur pilotis et plate rornie. — Diaiiiètre et esparement dt^ pieux, refus
du battage iai
Fondation sur pilotis arec pissons foncés 253
Fondation sur pilotis et massif de béton 254
Fondation au moyen de l’air comprimé — Considérations générales 255
Deseriplion de la fondation lobulaire du pont d'Argenlcuil 256
Desch^tion de la fondation des ponts près de Nantes, chemin de fer de cette ville à Napoléon-Vondec, au moyen de caissons en tôle. 258
CHAPITIlE XML — ata ciiTatt et an aftcigrtBBMt nta mbtm 266
Principes généraux qui doivent guider dan» Tétude les projets de cintres 266
Cintres retroussés. Citations de Perronet et du cours do M. S^anzin. — Leur<
inconvénients 267
Cintre retroussé du pont de Nemours. Observations faites par M. Boistard pen dant la conslriictior. 270
*Ccs observatiouH Condamnent Icsystôme des cintres retroussés et prouvent l’exac » titiide de ta théone p^u- Voutcur. — Virp importanl du projet dans la
disposition du cintre * 273
Pour les neiitcs voûtes, on emploie des cintres retroussés. — Motifs de co choix.
— Types adoptés aujoard’bui. «-» Pour les grandes ouvertures, on a recours à
l’ancien système « 273
Cintres fixes. Dispositions générales 276
Espacement des formes 277
^Cintres de grande hauteur, Cintres retroussés avec sospoislon. — Cintres en
fonte. — Cintres roulants 277
11 n*est pas possible de calculer les dimensions des bols d*un cintre- Limites dans lesquelles la théorie peut être employée. — » Nécessité de la roideur dos
cintres 279
Construction des voûtes. 280
Mode de eoiislrucUoji par aones parallèrcs à l'intrados. — Beaucoup de constructeurs le pre>^çnvcnt, cependant U est prudent de l’employer pour les grandes
voûtes . 281
Exbatl>^ement dc^ l'iiilros. 283
Décintiemciil. — Malgré l’opinion contraire de quelques constmctcurs, il conuoiU de PC 1c faire que lorsque les mortier» ont pris tmc consistance solide. . ♦ 284
TAIM.ee des matières. 35-3
Mi>yen<% omploy^â autrefois pour le décinlrement. --Leurs inconTôiiienls 287
DéeiiUrcment au moyen de coins 288
l)écinlr»‘mcnl avec des verrins. — ün peut combiner ce système avec celui des
coins 288
Décinlrement avec des sacs remplis de sable, inventé par M. Beaudemnulin. — On
y a substitué des voûtes en tôle remplies de sable 291
Décinlrement au moyen de l’appareil & crémaillère 393
Nécessité de ne jamais procéder partiellement au décintrement. — Exemple tiré
d un accident 21H
Nombre de cintres à employer dans la construction d’un pont 296
Économie possible dans la dépense des cintres en ne construisant qu’une longueur
limitée de la voûte 298
lt( inplissage des reins. — Précautions à prendre 299
Chape. — Remplissage des reins en terre. — En maçonnerie. — En béton maigre.
— Évidements inlérieur.s 300
