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prend , outre les pertes dues à Fespace nuisible ( 1 ) , Taugmentation de volume de Vair par rélévation de la température et par Tadjonction des gaz dont le dégagement a eu lieu au-delà du point de jaugeage. On peut donc , sans crainte de faire une supposition trop favorable , fixer le résultat du déchet dû à ces diverses causes à 0,08 de Teffet utile ; ce qui fera pour ce dernier 1 .00 — 0.08, ou 92 pour cent de son rapport à la force appliquée que donne rexpérience.

Les différences observées entre la force appliquée et l'effet utile , sans déduction de perte d'air , ainsi que le comporte le tableau précédent , sont évidemment dues à la résistance des clapets et à la contraction de l'air dans son passage à travers les orifices. La force nécessaire pour sou* lever les clapets des pistons est mesurée par la colonne d'eau manométrique indiquant la compression de l'air dans l'appareil. La dénivellation qui accompagne l'ascension représente la force nécessaire pour produire la dépression de Tair avant son entrée dans l'appareil , plus , l'effort employé pour vaincre la résistance des clapets du fond de la cuve; or, si l'on fait fonctionner la machine avec les portes de communication et les tampons ouverts , et si , par conséquent , l'air extérieur a un libre accès sous les cuves , le manomètre donnera Texpression de cette dernière résistance, et l'on aura :

( 1 ) M. Gonot a prouvé , dans son Rapport sur les appareils d*aërage {Annales des Travaux publics^ t. i , p. 217) , que les pertes dues h Tespace nuisible sont peu de chose et se réduisent k 0.0U4 ; celles qui proviennent des joinU des clapets s'élèvent , au maximum, à 0.0$.

AÉHACB MÉCANIQUE.

np£-

BIENCES.

NOMBRE