Haute et Basse^lésie

Les résultats suivants sont la moyenne d'un grand nombre d'observations faites dans les mines de houille silésiennes , relativement à Teffet utile des divers modes de transport.

Contenance des vases, 0.89 hect. (76 kilog.). Un ouvrier charge et conduit 45 traîneaux , ou' 40 hectolitres (3t^ tonnes) , à une distance moyenne ^e 94 mètres.

Çffet utile, H"o 37.6, ﻫ« 3.21.

tran^poNt souterrain. allemacKe. 333

Voies horizontales et rails saillants. Contenance des voi^ tares, 4.4 hectolitres (369.6 kilog.}. Le parcours étant de 309 métrés , un rouleur fait 60 voyages en une journée de 9 heures. Il transporte , par conséquent, 264 hectolitres, ou 9S.18 tonnes, sans s'occuper du chargement.

Bffel nUk, m•^ 851.76; T««<» 46.36.

Lorsque les voies sont en partie ascendantes et formées de rails plats , le rouleur, ne faisant plus que 50 voyages dans les mêmes circonstances , ne déplace que «920 hectoh, ou 18.48 T., d'où résulte- Un effet utile de H^^» 4S9.8; T»»» 38.62. Moyenne ...» 303.78; T^^o 42.49.

Convoi formé de trois voitures chargées de 13.2 hectol. (1108.8 kilog.). Un cheval fait 23 voyages aune distance de 418 mètres et transporte 303.6 hectol. ou 2S.$ tonnes» Effet utile, H««o 1369; T^^^ i06.B9.

Ce dernier résultat , peu satisfaisant, doit être attribué à la minime charge des convois. Cependant les exploitants n'osent pas la majorer dans la crainte que le transport ne soit retardé par les fréquents contournement et changements de voie , et par suite de Fimpossibilité où ils se trouvent d'entretenir assez soigneusement les chemins de fer, constamment détruits par les pieds des chevaux.

Mine dite FuchsgYube , prés de Waldenburg , en Basse-Silésie.

Les produits , transportés à bras d'hommes sur les ga* kries d'exploitation et, à l'aide de plans automoteurs, sur les voies inclinées, parviennent dans la voie navi-

334 CHAPITRE V!I. — Yl'. SECTIOW.

gable, dont le parcours est d'environ 1463 mètres. Les chargeurs placent dans chaque bateau dix caisses conte- HmH çosemble 39.7 hactotitres. Chaque batelier, faisant 3 voyages en deux journées de 10 heures et coqduisaïu. aunullanément six bateaux, transporte en un jour 367.3. hçqtolitres ou 33«45 tonnes. Leur point d'amvée est un bassin creusé à la surface du sol , où d^ déotiarfeurs . 8*emparent de la houille pour la conduire à sa destÎQation.

Effet utile, H»?« 5910; T*»* 528.-M.

Les bateliers, entrepreneurs de ce transport , reçoiveal

fr. 1.70 pa£^ 100 hectolitres de houille extraite; cbaçun

d'eux reçoit donc une somme de fr. 4,54 , sur laqtielle U

doit prélever les salaires du nombreux personnel occupé

au chargement et au déehai^ment , plus les dépenses

occasionnées par Thuile d'éclairs^ge*

Prix de l'hectolitre pour toute la disUace, fr. 0,017. Id. H"o fr. O.OOH ; T^^^ fr. 0.0138.