TONNE

fALfOItB. MiTUQOB.

^bfttftge de fr. 1.07 à 2.29; mo^em^fl • fl?. ^-280 fr. 1.905

fnii^port à rint4lriêur ...... 9 0.416 » 0.347

TniTiox accessoires 9 0.83S » 0.095

fioimes f Y P.104 » 0.067

|(qCr$tieii des paiU «t des ff4qrtal • « ^ 0.513 9 0.960

^épepses diverses; ff lis ^(nuiîcflip^r^* f ^•3(4 t 0J7t

f ri^ généniaz » 6.234 » 0.195

Rqyalty c f f.250 > 1.04f

fr. V.752 fr. 4.904

^im^port aa rirage fi. 1.432 fr. 1.197

^<fy7£MM (droit de passage). . . • 9 0.313 » 0 JPl

Fnûs d'embarquement • • . * • ^ f 0.634 » 0.59p

Prix de la bouille mise en bateau. • • fr. 8.131 fr. 6.792

Les prix de ^vient de ces localités sont divisés en deux catégories, suivant qu'ils ont pour objet des luniilM tendres oii dures (ioft or AanI coal) , \p8 frais d'arrac^ment des premier^ étant ordinairement à ceux de^ seconds comme 2 est à 3(1).

Les pennées suiyaptes e^^priment la moyenne approximative ç)es prix de revient d^s houilles tendres peiidapt le cours de Tannée 1853, époque de salaires assez élevés. Cip$ pri^ se rappprtefit k la tonn^ anglaise (1015.6 ki|.), qui peut être confondue avec la tonne métriqiie.

(I ) Les èliarboiis tendres comprennent les eombustlbles propres I la forge et li la flibricatioa du gas (ooMuf or tfOf coai).

CIIXPÏTRÊ Vil. — Vm*. SECTIÔ5.

/ Arrachement de la houille . . . fr. O.OBO

Travaux I Transport intérieur » 0.i07

intérieun < Peroement de galeries j» 0.i07 ) 1.947

[Underground).! Travaux divera ..•.••• » 0.f96

l SurveSIance » O.f 47

iExtnetion » 0.i9B

Épuisement » 0.080

Criblage et nettoyage » 0.032 .

Chargement des wagons .... » 0.087 ^^'^

Travaux professionnels .... » 0.27B

Surveillance n 0.02i

Consommations ( Bois. » 0.284 1

(MatênaU | Huiles et graisses » 0.140 1 0.093

emphjfed). ( Objets divera » O.SOO j

. Direction •••'•' » 0.220

Frais divera V Royalty » 0.872

{MiiceUaneouê / Frais extraordinaires » 0.087 )0.8S7

eapenceê), à Maisons d*ouvriera » 0.008

\ Service médical » 0.003

Totalité des frais jusqu^à la margelle des puits , fr. 4.168

Les charbons dura coûtant. • • • fr. 8.910

La mo}renne est de » 8.081

Transport au bateau et fFay^Leave » 1.878

Totol. . . . fr. 6.926

M. Buddic évaluait le prix des houilles mises en ba* teau à 1K ou 25 schellings par chaidron de Newcastle, c'est-à-dire de fr. 6.25 a 10.40.

M. le sous-ingénieur Chaudron porte à fr. 2.72 seule* ment le coût de la tonne dans une mine de houille de ces distriets. Mais Texploitation dont il parle se trouve , ainsi qu'il ledit lui-même, dans des conditions exceptionnelles, tant par les circonstances de gisement et par la nature tendre de la houille , que par la manière dont les travaux intérieurs sont établis. Ce prix ne peut donc être regardé que comme l'expression d'un minimum.

VfiNTR bt U HOUiLLË. iliT.

981 . De f unité de mesure employée pour la venté de la houiUe.

DftDâ la province de Liège « le combustible est divisé en deux classes , d'après le volume des fragments dont il M formé. Les plus gros portent le nom de houille ^ le menu « dang lequel restent tous les morceaux dont le poids n'excède pas K kilogrammes, est appelé chatinm.

Sur la rive gauche de la Meuse , Tunité de mesure pour la vente est le coffre ^ caisse parallélipipédique dont la oontetianee , autrefois de 15 hectolitres (1 1/2 stère), est actuellement de 18 et même de 30. La ville est alimentée par des voituriers conduisant le combustible dans des tom<bereaox plus ou moins combles , suivant Tabondance ou la rareté de la houille. L'unité , sur la rive droite , est la voiture dite de Meuse , contenant 24 hectolitres.

Les agents préposés à la vente pour surveiller l'exactitude de la mesure portent le nom de Maculaires,

Le combustible , dans le district de Charleroi , se divise en trois classes. Les plus gros blocs, triés à la main, portent le nom de gros ou de houille ; le reste forme du tout venani^ divisé, lorsque le ccmimerce l'exige, en gaUleUeries et en menti.

L'unité de mesure pour la vente aux fosses est la brouette , dont la contenance est de i hectolitres plus ou moins combles. Sur les canaux , c'est la tonne métrique ; mais l'exploitant se dispense de peser la houille en se fiant à la jauge officielle des bateaux, qui cependant n'est pas toujours exacte, quoique vérifiée par les employés du gouvernement.

Le personnel attaché a la surveillance de la vente