Explication sur l'épaisseur e de la culée

Dans le calcul de e, on a admis que la culée forme un massif de maçonnerie limité en avant et en arrière par des plans verticaux, depuis le niveau de fondation jusqu'à la chape qui recouvre la charge.

L'obliquité donnée dans la pratique à la face postérieure de la culée et l'empâtement de la fondation ne feront qu'assurer mieux encore la stabilité.

Pour les ponts-route supportant un remblai de quelque épaisseur, on adoptera le coefficient de stabilité 2. Pour les grands ponts-route qui ne portent qu'une charge de terre insignifiante, on adoptera le coefficient 2,8. Les viaducs de chemins de fer avec ballast de quelque épaisseur exigent le coefficient 2, S. Le coefficient 3 sera appliqué aux viaducs qui ne portent qu'un ballast insignifiant.

On n'admettra pas pratiquement des épaisseurs de culée inférieures à 0"*,60 ; en conséquence les valeurs de e plus petites ont été portées à 0",60. D'autre part l'épaisseur de la culée ne saurait être moindre que la projection horizontale du joint de culée de la voûte ;

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ainsi toutes les valeurs de e trouvées plus petites ont été augmentées

et prises égales à cette projection 3= - .

Enfin, pour des charges de grande hauteur A, l'épaisseur c de la culée ne peut être prise plus petite que celle qui répondrait à de moindres valeurs de h. Cette correction est aussi faite dans la table.