AIA. I

est une fois produit, pn p'eut facilement .

le transmettre et le modifier par des machines, et rappliquer à un ^îut quelconque. , . • . .

Si les ailes d’un moulin à vent étaient construites d’une manière analogue aux galettes d’une roue hydraulique en dessous , le plan de la roue devrait être pa-, rallèle à la direction du vent. T]|ahs ce cas; il est" évident qu’une- moitié de* la roue devrait être préseryee de l’action du vent, car aûtrement des forces .égales tendraient à faire mouvoir la roue dans des directions opposées , et il n’en résulterait aucun mouveihent. D’ailleurs le vent n’agit qu’avec très-peu d’efficacité sur.des ailes dont le plan est presque pârallèle à sa propre direction, et c’est pour cette ’iaison qu’on ne construis guèt‘e de moulins à vent sur ce principe.

• D’un autre côté, les rayons qui supportent les, ailes sè meuvent dans un plan qiii eSit perpendiculaire à la direction dii vent. Dans ce. cas , si les ailes sMit sur le mêiiie plan «que les rayons, le- vent frappera ces ailes dans Une diréction perpendiculaire , et pressera seulement les rayons côntre.le bàti'ruent , da'ns

T 1 8 ÀGENS MÉCANIQüHS :

une direction* perpçndicuUire au* plan dans lequel'ils doÎTcnt se mouvoir. .

Si, au contraire, les ailes sont per— pendiculaireÿ au plan dans lequel les rayons doivent se mouvoir, ces ailes présenteront leur côté- au vent, ne lui offriront, par conséquent, aucune résistance , et il n’en résultera aucun mouyeraeiat.

11 est donc nécessaire, pour que les rayons tournent^ que les ailes soient placées dans une positioô intermédiaire entre la. direction du vent et le plan dans lequel les rayons doivent' se mouvoir. .

Les expérimejitateurs les'plus soigneux, et les plus profonds mathématiciens se sont occupés de recherche^ pra— tiques>et théoriques, à. l’effet de déterminer la position qu’il faut donner aùx ailes des moulins poui^ produire le . meilleur' effet possible.

La • plupart des calculs , théoriques ,

' sur cè.- sujet difficile ^ ont . été gâtes mi* des ' hypothèses et des* conditions iu*— missibles’ en pratique. ' ' ' '

• En effet j^rangle d’inclinaison à donner ,au plan des- ailes, par rapport à.

• ^ .AiRr K. n; i

Vaxe de inouyement ou à la direction dù vent ; que . les calculs de Parent avaient désigne comine le meilleur possible , fut reconnu pour l’un des plus mauvais dans les expériences de. Sineaton.

Là position déterminée par Parent était bien la meilleye - au' commencement du mouvement ; 'mais ses calculs reposaient sur la supposition que le vent frappait les ailes dans leur état de repos, et devenaientpar conséquent inapplicables, à la continuation du mouvement.

Lbreque le vent agit' sur les ailes en mouvement , il faut prendre en considération les vitesses respectives dèst ailes et du vent; car, si les ailes sê tneuvent avec une vitesse égale à celle du vent , il ne peut en résulter aucun effet.

L’elfet produit doit donc dépendre de in 'différence entre la vitesse du vent et celle des ailes , ou., si Ton veut , de la vitesse avec laquelle le vent les frappé.

Maintenant, comme l^bliquité deS' ailes, à l’égard de la direction du vent, doit dépendre de la force avec laquelle celui-ci agit sur elles.,et, comme les paities de ces ailes qui sont le plus rapprochées de raxe'de rotation ou du centre • •