COTON BRUT, LAINE, CHANVRE, LIN
Par wagon de 5 tonnes
Alsace- Lorraine.
Est
Coton brut et laine, par wagon de 10 tonnes
< Chanvre et lin, par wagon de 10 tonnes.
/ Coton brut 'pas de tarif spécial intérieur)
Laine brute ou en suint emballée ; chanvre brut emballé; chanvre cardé ou peigné, emballé ; lin brut emballé ; Un cardé, peigné, teille, emballé : tarif spécial sans condition de tonnage
Laine cardée, lavée, peignée, emballée : tarif spécial sans condition de tonnage.
Chanvre et lin en tiges : tarif spécial par wagon de 5 tonnes
m. — FILS POUR TISSAGE
' AUtace- Lorraine.
i Par wagon de 5 tonnes.
/ — 10 tonnes.
Est
Laine et coton filés : tarif spécial sans condition de tonnage
Alsace- \ Lorraine. . f
n. — ENORAIS ET AMENDEMENTS
Par wagon de 5 tonnes ,
— 10 tonnes ,
km.
Est ; . . Tarif spécial par wagon de 5 tonnes. ^ ^
ÎS.(
PRIX PAR TONNE à
km.
fr.
km.
fr.
km.
fr.
km.
fr.
km.
fr.
ktn.
fr.
Aux prix français indiqués dans la partie du tableau précédent qui concerne los tarifs allemands pour les expéditions de 5 ou de 10 tonnes, il y a lieu d'ajouter 0 fr. 70 ou 0 fr. 40 de frais de gare par tonne, suivant que le tarif ne comporte
I I I IIHIII — -—■-■-
pas de condition de tonnage ou que Tapplication en est au contraire subordonnée à une expédition de 5 000 kg. ou davantage.
En ayant égard à cette addition, on est conduit aux conclusions suivantes :
a. Pour les expéditions partielles, les tarifs français sont incontestablement plus avantageux que le tarif allemand.
b. Pour les expéditions qui, en Allemagne, se font par 5 000 ou par 10 000 kg., les tarifs français donnentdes prix plus faibles :
1** que les tarifs allemands à 5 000 kg., en ce qui concerne presque toutes les marchandises sur lesquelles a porté la comparaison ;
2** que les tarifs allemands à 10 000 kg., en ce qui concerne les céréales, les bières en fûts, les betteraves, les fourrages secs et pailles, la plupart des bois de construction, les matériaux de construction (tels que pieiTCs, sable, gravier, etc.), les minerais de fer, la plupart des produits de Findustrie métallurgique aux grandes distances, les engrais et amendements.
Ils donnent des prix plus élevés que les tarifs allemands à iO 000 kg., pour les vins en fûts, les pommes de terre, les tôles minces et \ùs pièces de charpente en fer, la laine et les autres matières textiles, ainsi que les filés pour tissage.
On peut considérer comme à peu près équivalents dans leur ensemble les prix français et les prix allemands à 10 000 kg., pour les combustibles minéraux et la fonte brute.
Nos tarifs peuvent donc supporter avec avantage la parallèle avec ceux de nos voisins. Beaucoup d'entre eux ont en outre le ti'ès grand mérite d'être applicables sans condition de tonnage ; un très petit nombre seulement sont subordonnés à l'expédition par 10 tonnes.
Il faut, par suite, se prémunir contre la légende de la prétendue infériorité du taux des tarifs allemands comparés aux tarifs français, surtout après laréformeque notre tarification a déjà subie pour les quatre réseaux du Nord, de TEst, d'Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée, et qui sera bientôt réalisée pour les deux autres réseaux concédés aux grandes Compagnies.
A la vérité, une objection se présente immédiatement à Tesprit. On se demande comment la taxe kilométrique moyenne est notablement plus basse en Allemagne qu'en France, si les tarifs ne sont pas moindres. Nous en donnerons Texplication dans le chapitre spécialement consacré à la comparaison des taxes moyennes des différents pays.
Dans tout ce qui précède, nous avons fait abstraction dos t^irifs corn* rauns, dontrétude eût nécessité des développements excessifs : d'ailleurs,
notre but était surtout de donner une idée de la physionomie générale des tarifs allemands.
Nous avons également négligé les prix fermes et les barèmes applicables seulement à une partie des relations intérieures. Les prix fermes étant plus nombreux en France qu'en Allemagne et comportant tous une base réduite, leur examen n'eût fait que confirmer les conclusions précédemment formulées sur la valeur relative des deux tarifications.
1. Tarifs en vigueur. — a. Animaux en wa60n-*écurie. — Les chevaux ou autres animaux, transportés en wafçon-écurie, sont taxés à raison de :
0 fr. 375 par kilomètre , pour une téte^ 0 50 — pour deux têtes,
0 625 — pour trois têtes,
non compris i fr. 25 par tête pour frais d'expédition.
Chaque tête en phis, chargée dans le même wagon, acquitte une taxe kilométrique de 0 fr. 125 par kilomètre, plus les frais d'expédition.
Le tarif est augmenté de 50 */o, si lexpéditeur demande que les animaux soient transportés par un train non spécialement affecté au transport des bestiaux.
Une réduction de 1/3 sur ia taxe de transport est accordée aux chevaux de course et aux juments pur sang poulinières, dans des conditions déterminées.
Le chargement et le déchargement des animaux sont faits, dans tous les cas, par lexpéditeur et le destinataire.
Le minimum de perception par tête est de 3 fr. 75.
b. Animaux par wagon complet et animaux expédiés isolément
DANS les wagons AUTRES QUE LES WAGONS-ÉCURIES. — Pour ICS auimaUX
transportés par wagon complet, la taxe est fixée au mètre carré. En Alsace-Lorraine^ les prix sont les suivants, par mètre carré:
fr.
!• Élément fixe 0, 80
2* Élément Tariable :
Taxe kilométrique poar les chevaux 0, 0375
— poar le gros bétail (animaax de l'espècç bovine,
malets, Anes, etc.) 0, 03135
— pour le menu bétail (porcs, veaux, moutons,
chèvres et oies) :
en wagon ordinaire 0, 025
en wagon ii plusieurs planchers 0, 03375
Il n'est pas fait de distinctLon entre les wagons couverts et les wagons découverts.
Si Ton charge du gros et du mei^ bétail dans le même wagon, ia perception est opérée comme si le chargement était exclusivement composé de gros bétail.
«Pour tes tétcs de bétail excédant un chargement complet ou pour les expéditions qui ne suffiraient pas à remplir un wagoo, rAdministration
perçoit, soit pour la totalité du wagon, soit pour 9 mètres carrés, suivant que le nombre de têtes est supérieur ou inférieur au nombre normal déterminé comme base, pour la moitié d'un chargement de wagon complet, à savoir :
3 cheTsax au-dessus de 2 ans;
4 cheraux de 1 à 2 ans ou poneys ;
5 poulains de moins d'un an, ânes et mulets;
4 bœufs ;
5 vaches;
5 bouvillons ou génisses au-dessous de 2 ans ;
15 veaux;
10 cochons gras .
15 cochons maigres ;
30 cochons de lait âgés de 3 à 6 mois ;
50 cochons de lait âgés de moins de 3 mois ;
25 moutons ou chèvres ; .
30 agneaux;
Les prix sont augmentés de 50 %> lorsque rexpéditeur demande qiie les animaux soient transportés par un train non affecté au transport des bestiaux.
Le chargement et le déchai*gement sont effectués par les soins de l'expéditeur et du destinataire.
Dans rétendue de la Direction de Berlin^ Télémcnt fixe est également de 0 fr. 50 ; quant à Télément variable, il est :
fr.
Pour les chevaux, de 0, 03125
Pour les autres catégories d'animaux, jusqu'4 100 km., de 0, 0250
— — par kilomètre en sus jusqu'à 200, de 0, 021875
— — par kilomètre en sus jusqu'à 300, de 0, 01875
— ' — par kilomètre en sus, de. 0^ 0125
Ces taxes subissent une majoration de 1/3, pour les wagons à deux planchers.
La charge normale d*un wagon complet de 14 mètres carrés est de 6 chevaux ou poneys ; 6 bœufs ; 8 vaches ; 10 bouvillons, ânes, mulets ou poulains; 24 porcs; 40 veaux ou chèvres; 60 brebis, agneaux ou moutons ; 80 petits cochons ou autres bêles de petite taille.
D existe, en outre, un tarif pour transport d'animaux isolés par wagon de marchandises ordinaires ou wagon à bestiaux (couvert ou non couvert). Ce tarif est le suivant, par kilomètre :
CiMvaiijL
{ pour un cheTal ^ . . 0 fr.25 \ plus i fr. 23 par tète pour frais
? pour 2 cheyaux 0, 375 ( d'expédition.
( pour 3 cheraux 0, 50 ) (Minimum delà Ux«par lète : 3 fr. 75.)
fr.
Bœufs, vaches^ bouvillons, poulains, ânes, poneys 0, 425 Wminimumdel fr. 25partète).
Veaux, moutons, porcs et chèvres 0, 0375 > ( — 0 625 — .)
Petits porcs et agneaux 0, 025 ) ( — 0 625 — .,
Dans retendue de la Direction de Cologîie, les prix pour les transports par wagon complet se composent, par mètre carré:
fr.
D'un élément fixe, de 0, 50
Et d'un élément variable ainsi fixé par kilomètre : chevaux 0, 0375
gros bétail 0, 025
petit bétail 0, 025
wagon il 2 planchers. 0, 03325
La capacité normale des wagons est réglée comme en Alsace-Lorraine. Le tarif des expéditions isolées est le même que pour la direction de Berlin.
En Bavière, le prix par mètre carré, pour le transport des animaux de toute nature par wagon complet, se compose d'un élément fixe de 0 fr. 25 et d'une taxe kilométrique de 0 fr. 02875 ; le prix supplémentaire pour les wagons à deux planchers est calculé sur les mêmes bases.
Il est perçu :
1° Pour les transports par les trains de voyageurs qui ne sont pas spécialement désignés pour recevoir des bestiaux, une surtaxe de 0 fr. 10 par wagon et par kilomètre ;
2° Pour les transports par ti*ains rapides, une surtaxe analogue de 0 fr. 30.
Les taxes afférentes aux animaux isolés sont les suivantes, par tête et par kilomètre :
fr.
( 1 cheval 0, 25 \
Chevaux { J . . ,
( 2 ou plusieurs chevaux 0, 14375 I Minimum de Uxc
Bœufs 0, 08625 ) par wagon :
Vaches 0,0675 i . , -« i.«
Porcs gras 0,01875 \ 1 fr. 75 par km.
Porcs non engraissés, veaux, moutons.... 0, 015
€i ToucHEURs. — Le règlement d* Alsace-Lorraine spécifie que les animaux vivants doivent être accompagnés d'un toucheur au moins. Si l'expédition se compose de plusieurs wagons complets, il faut au moins un toucheur par groupe de trois wagons pour le gros bétail.
Il est délivi'é des billets au prix de 0 fr. 025 par kilomètre aux toncheurs qui prennent place dans les wagons à bestiaux], les fourgons à bagages ou les wagons à marchandises. Toutefois, si le nombre des tou-
TAKIFS ALLEMANDS POUR LES MARCHANOISES 5J9
cheurs était déplus d'un par wa^on, ceux qui excéderaient ce chiffre auraient à acquitter, soit le prix de la dernière classe, s'ils occupaient les wagons à bestiaux, soit le prix de la classe qu'ils occuperaient effectivemeut dans d'autres voitures.
Quand la sûreté du transport ou de l'exploitation n'exige pas la présence des toucheurs dans les wagons à bestiaux, ou lorsque la structure des wagons (par exemple celle des véhicules à deux planchers) ne permet pas de les y admettre, ils sont autorisés à prendre place, moyennant le même prix, dans les fourgons à bagages ou dans un compartiment de 3^ classe.
Les règles sont les mêmes sur les autres réseaux. .
2. Comparaison avec les tarifs français. — Le tableau suivant fait ressortir les résultats de la comparaison entre les tarifs de l'Est français et les tarifs allemands :
1» Expéditions d'animaux isolés (Prix par tète, non compris le chargement et le déchargement].
A llemagne.
(Wagons-
écaries.)
Transport par les / 1 tète . . .
trains désignés c 2 tètes.. .
pour les recevoir. \S tètes.. .
Transport par d'antres trains
f 1 tète . . .
Chevaux ^2 tètes...
( 8 tètes. . .
gons ordinai-< Bœufs, vaches, bouTillons,
res on k bes- ] ponlains, ânes, poneys
^1 Yeaox, moutons, porcs et Uaux, couverts f chèvres. *
Directions de Berlin et de Cologne, (\îai-
ou découverts.); Petits porcs et agneaux
1 tète....
Chevaux < 2 on plusieurs tètes
Bavière.
Mêmes transports.
Bœufs
Vaches
Porcs gras
Porcs non engraissés, veaux,
moutons.
Grande Est. \ T^^jj) vitesse
général. .
Petite
vitesse
( Bœufs, vaches, taureaux, chevaux, mulets, ânes, poulains, bétes de trait
Veaux et porcs
Moutons, brebis, agneaux et \ chèvres
Bœufs, vaches, etc
Veaux et porcs
Moutons, etc
2« Expéditions par wagon complet.
Ahace- Lon
^ Chevaux
sace- y Groi bétail
-ratne. ijjenu bétail en wagon à un
(Prix par mètre i seul plancher
carre.) ^Menu bétail en wagon à deux ^^ planchers.
i Chevaux Autres espèces en wagon à un seul plancher Autres espèces en wagon ii deux planchers
3,60 2,26 1,70 0,oÔ
carré.)
fr.
fr.
16,90 50 p. 0/0 en sus.
113,75 iU,%^ 76.25 101. 2S 63,75; 84,ft»
ItLλ
km.
Direction de Cologne,
(Prix par mètre carré.)
Bavière {Prix par mètre carré.)
Cberauz
Gros bétail
Menu bétail en wagon à un seul plancher
Menu bétail en wagon à deax planchers
} Animaaz de toute nature
Chevaux , poulains et mulets^ en wagonécurie
Chevaux, poulains et mulets, en wagon à bestiaux.
Prix
par
wagon 1
Grande vitesse
(Tarif spécial).
Prix
par
wagon
Est
Petite vitesse
(Tarif i spécial).
Bœufs, taureaux, vaches, veaux, génisses, taurillons, bouvilloos, ânes, porcs, pesant plus de 20
Moutons, brebis, Prix l agneaux , boucs , par ) chèvres , béliers , mètre i chevreaux, porcs ne carré r pesant pas 20 kg., \ cochons de lait. . . .
Chevaux , poulains , mulets, bœufs, taureaux, vaches, taurillons, bouvillons, veaux , génisses , Anes, porcs pesant pins de 20 kg
Prix
par
[wagon
Prix
par
mètre
carré
Menu bétail , etc. , conme ci-dessus..
km.
fr.
km.
PRIX à
iOO
fr.
km.
km.
fr.
km.
Les tarifs allemands comportent certains prix supérieurs, d'autres prix inférieurs à ceux des tarifs de l'Est français. Envisagés dans leur ensemble, ils sont un peu plus avantageux pour le public : l'abaissement notable de la taxe par mètre carré, pour les wagons à deux planchers employés au transport du menu bétail, nuTilc particulièrement d être signalé.
