POUR UN AN

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J^^ . "^ous n'insistons pas sur les conditions de délivi*ance et d'usage de ces ^^^ ^^ : elles sont très analogues à celles que nous avons indiquées pour bonnements. ^Toutefois nous devons signaler l'élévation à 80 kg. du ^ des bagages transportés en franchise.

j'emploi des cartes annuelles de circulation à demi-place devient avan- \^eux, lorsque le voyageur a à parcourir plus de 9 780 kilomètres.

6. Chèques de circulation. — Depuis de longues années, les représentants de commerce insistent pour obtenir des réductions de prix : à l'appui de cette demande, ils invoquent rihtérét qu'ont les Compagnies elles-mêmes à faciliter leurs déplacements, pour développer l'activitécommerciale et industrielle du pays.

Diverses combinaisons ont été étudiées, indépendamment de la précédente, pour leur donner satisfaction. Nous citerons notamment les suivantes :

Création de billets spéciaux à prix réduit;

Autorisation de prendre la classe supérieure à celle du billet, sans taxe supplémentaire ; élévation de 30 à 80 kg. du poids des bagages transportés en franchise; admission des échantillons en grande vitesse au tarif delà petite vitesse;

Établissement de cartes spéciales d'abonnement à prix réduit, comme en Belgique.

Toutes ces combinaisons ont été écartées comme incompatibles avec le principe d'égalité inscrit dans le cahier des charges. 11 a paru impossible d'accorder d'une manière permanente à une catégorie de voyageurs des avantages dont ne profiterait pas le reste du public. Les Compagnies ont eo outre reculé devant les difficultés que présenterait en pratique le con- ^le de la qualité de représentant de commerce. Enfin, on a considéré comme inique d'attribuer aux voyageurs de commerce des privilèges dont

■ne bénéficieraient pas les chefs de maison et de favoriser ainsi les grands établissements au détriment des petits.

Le Ministre des travaux publics a, par une circulaire du 3 novembre 1886, recommandé une autre solution qui consisterait à instituer deschèques nominatifs de circulation, valables pour une longueur totale déterminée, mais sans désignation de parcours, et vendus à un prix kilométrique d'autant plus faible que la longueur serait plus considérable. Ces chèques, dont pourraient profiter tous les voyageurs, seraient valables pour un délai qui varierait avec le nombre de kilomètres payés par le titulaire. A chaque voyage, le porteur détacherait de son carnet un feuillet sur lequel il inscrirait la gare de départ, la gare d'arrivée et la distance, et qu'il échangerait contre un billet ; le buraliste déduirait sur la souche lo nombre de kilomètres correspondant, jusqu'à épuisement du parcours total.

L'étude prescrite par le Ministre n'a pas encore abouti.

7. Billets d'excursion. — Plusieurs Compagnies délivrent, pendant tout ou partie de l'année, des billets d'excursion à prix réduit. Nous citerons les exemples suivants :

a. Compagnie de VOuest. -^ Billets d'excursion sur les côtes de Normandie et de Bretagne, valables pendant un mois. (Billets personnels; en cas de passage dans une classe supérieure, paiement de la différence entre les prix des deux classes au tarif plein ; faculté de prorogation du délai, moyennant une perception supplémentaire de 10 V»; admission des voyageurs dans tous les trains contenant des voitures de la classe inquée sur le billet ; faculté de prendre l'itinéraire dans les deux sens; autorisation de le modifier et de l'allonger, moyennant le paiement d'un supplément réglé sur la base de 75 Vo du prix des billets ordinaires; arrêt facultatif aux gares intermédiaires.)

b. Compagnie de Paris-Lyon'Mêditei'ranée. — Billets pour voyages circulaires à itinéraire fixe, valables pendant un délai de 15 à 45 jours, suivant les cas. (Conditions analogues à celles de l'Ouest, sauf pour la prorogation et les suppléments de parcours ; demi-place pour les enfants de 3 à 7 ans.)

c. Compagnie de Paris-Lyon^ Méditerranée. — Billets pour voyages circulaires de vacances suivant un itinéraire ûxè au gré du voyageur, délivrés du 1*=^ juillet au 15 octobre, avec réduction variant de 20 Vo pour les parcours de 300 kilomètres à 50 ^U pour les parcours do 4000 kilomètres. (Délai de validité compris entre 30 et 60 jours, suivant les distances; billets personnels; faculté de prendre tous les trSiins où ont accès

les voyageurs à plein tarif et de séjourner dans les stations intermédiaires; demi-place pour les enfants de 3 à 7 ans.)

d. Compagnie du Midi. — Billets pour voyages circulaires en 1" classe aux PjTénées, valables pendant 20 jours. (Billets personnels; choix entre plusieurs itinéraires ; demi-place pour les enfants de 3 à 7 ans.)

8. Places de luxe. — Les tarifs applicables aux places de luxe peuvent se diviser en trois catégories, suivant que le matériel appartient à la Compagnie concessionnaire, à des particuliers ou à d'autres Compagnies. Nous résumons ci-après les pricipales indications relatives à ces tarifs.

RÉSEAUX

NATURE