POUR LK PASSAGE DES TRAINS

I. Ouverture. — La largeur entre les parapets des passages inférieurs et Touverlure entre les culées des passages supérieurs sont fixées par les cahiers des charges actuellement en vigueur sur le réseau d'intérêt général (1) à 8 mètres pour les chemins de fer à double voie et à 4 m. TiO pour les chemins de fer à voie uni(jue. Il en est de même des ponts sur les canaux ou cours d'eau et des souterrains.

Le cahier des charges ty|)e des chemins de fer d'intérêt local indique, à titre «le renseignement, «pTun intervalle de 0 m. 70 au moins devra être ménagé entre les parapets et les parties les plus saillantes du matériel roulant. Il spécifie d'ailleurs que la largeur ainsi fixée régnera jus(|u'à "i mètres au moins au-dessus du niveau des rails, au droit des passages supérieurs et dans les souterrains.

Les dimensions que nous venons de mentionner pour les chemins de fer d'inl4';rêt général n'ont |>as toujours été adoptées. Des ouvertures plus restreintes ont été admises, noUimment pour les grandes lignes construites dans le système de la loi du il juin 1842. I^ volume statistique publié en IBCo par le Ministre des travaux publics sous le titre de » Conditions « techniques d'établissement des chemins de fer > contenait les cliilTres suivants :

(1) On pourra consulter, k titre dezceptioD, les cahiers «les charges du petit rèseali corse; de ceux du Cher, du Var et du Vivarais; de.1 chemins à voie étroite concédés à diverses Compagnies algériennes. (Voie de 1 mètre à i m. iU.)

DKSIGNATION DES CHEMINS

Nord

Est

Ardeunes

Ouest

Orléans

Paris-Lyon-Médi;err.iiice

Lyon à Genève..

Dauphiné

Midi

Ceinture

Victor-Emmanuel