GABARIT DES OUVRAGES D'ART

i. Hauteur libre. — La hauteur verticale ménagée au-dessus des rails extérieurs de chaque voie, pour le passage des trains, doit être de 4 m. 80 au moins, d'après les cahiers des chaînes des chemins de fer d'intérêt général. Ce minimum n'a cependant été flxé qu'à 4 m. 30, pour les chemins algériens concédés à la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranéc> et pour la plupart des lignes concédées aux autres Compagnies algériennes.

La hauteur sous clef des souterrains doit être de 6 mètres pour les lignes à double voie et de 5 mètres pour les lignes à voie unique.

Aux termes du cahier des charges type des chemins de fer d'intérêt local, la hauteur du matériel roulant doit être au plus do 4 m. 20 pour la voie de 1 m. 44; elle est déterminée, dans chaque cas particulier, pour la voie étroite. Quant à la distance verticale à ménager au-dessus des rails pour le passage des trains, sur une largeur égale à celle qui est occupée par les caisses des voitures, elle doit être, au minimum, de 4 m. 80 pour la voie de 1 m. 44 ; pour la voie étroite, elle doit excéder de 0 m. GO la hauteur du matériel roulant. La hauteur sous clef des souterrains doit être égale à la hauteur maximum du matériel, augmentée d'un intervalle libre de 1 m. 20 au moins, pour l'aérage.

Suivant le dernier fascicule des «. Documents statistiques », la situation à la fin [de 1883 était la suivante, en ce qui concerne les grandes Compagnies :

DÉSIGNATION DBS CHEMINS

Nord

Est

Ouest

Orléans

Paris-Lyon-Mëditerrannée. .. .

.Midi

Ceinture de Paris (rive droite) Grande ceinture de Paris