CHAPITRE XI TARIFS 1)1 RÉSEAU DE L'ÉTAT HONGROIS

l'OlH LKS MARCHANDISKS

1. Observations préliminaires. — En traitant, dans le paragraphe précédent, dos tarifs autrichiens, nous avons dû exposer les principaux laits historiques relatifs à la tarification hongroise. Nous avons indiqué la classification qui a prévalu en Autriche et qui a été également adoptée en Hongrie.

Nous nous bornerons donc ici à rappeler les bases adoptées sur le réseau d'État Hongrois, pour l'assiette des taxes applicables aux différentes c^itégories de transports

Le lecteur voudra bien ne pas perdre de vue que ces taxes sont majorées d'un impôt de 7 "/o pour la grande vitesse et de 3 °/opour la petite vitesse.

2. Marchandises en grande vitesse. — Le tarif est proportionnel à la distance.

La base, non compris l'impôt de 7 "/o, est de (1):

0 fr. 30 par tonne et par kilomètre, pour la messagerie ordinaire.

0 fr. 225 — — à prix réduit.

0 fr. 15 — — à prix particulièrement réduit.

Les frais de manutention sont de 2 fr. 50 par tonne, sans l'impôt qui est de 0 fr. i7o.

3. Marchandises en petite vitesse. — Les tarifs sont proportionnels à la distance, pour les expéditions partielles, et différentiels, pour les expéditions sous condition de tonnage. En voici les bases, non compris l'impôt de 3 % :

(1) Voir l'observation de la page 5H9, concernant le taux de conversion >