‹ Traité des chemins de fer; économie politique--commerce--finances--administration--droit--études comparées sur les chemins de fer étrangers;Chapitre 36 sur 145 · S.\XE · texte numérisé non relu

S.\XE

Huit services relevant imniédialementdu directeur général :

1" Caisse principale ;

2" Comptabilité ;

3" Contrôle général et surveillance des caisses;

4" Contrôle du matériel roulant ;

S» Comptabilité des dépôts ;

6» Dépôt des uniformes ;

7" Economat ;

S" Statistique.

Trois services distincts, à savoir :

1° Voie et travaux sur les lignes en exploitation;

2" Matériel roulant et traction :

3» Télégraphe.

Uu certain nombre d'affaires ne peuventétie résolues que par un (Conseil formé des chefs de service ou conseillers de la Direction générale.

L'organisation varie, on le voit, avec les pays. Cependant, il est un principe qui semble avoir prévalu : c'est que la coexistence d'un Directeur et d'un Conseil d'administration doté de pouvoirs étendus offrait des inconvénients assez graves pour la faire repousser.

Dans lés pays tels que l'Autriche, la Bavière et la Saxe, où existe une Direction, il n'a pas été institué de Conseil d'administration.

Dans les pays tels que la 'Belgique, l'Italie ou la Prusse, dans lesquels il a été créé un Conseil d'administration, ce Conseil exerce la direction, soit par lui-même, soit par un Comité.

Il n'y a généralement pas de service de contrôle sur les réseaux exploités depuis longtemps par l'État : même dans les pays où ce service existe, on peut constater en fait un affaiblissement de son autorité et une tendance à le supprimer.

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