Lorsqu’on voudra recomplétcr le chargement d'un caisson

dont une partie des munitions auront été consommées, il ne faudra pas remplir les cases de munitions nouvelles, sans toucher aux anciennes , mais on devra les vider entièrement , et refaire le chargement en entier. *

i Le pulvérin tamise à travers le fond du caisson, et, tombant sur les roues, peut être enflammé par les étiucelles que les pieds des chevaux fout jaillir; c'est une des principales causes des accidcns trop fréquens qui arrivent aux convois de munitions: pour les éviter, le général C. avait pris la précaution de faire mettre de faux fonds aux caissons , lorsque l’armée française passa le Simplou quelque temps avant la bataille de Marengo. ( IS'ote des traducteurs.)

2Ô4 LIVRE It.

Si l’on a observé exactement toutes ces précautions, on n'aura -1

pas à craindre l’explosion des caissons et des coffrets , et l’on pourra même les faire trotter, sans danger, sur des routes pavées. 1

11 est sans doute inutile de rappeler ici de quelle importance 1

il est d’éloigner des convois de munitions toutes les causes cxlé- 1

rieures qui pourraient occasioner leur explosion : ainsi, on cm- 1

pêchera de fumer à leur proximité ; on en tiendra éloignées les 1

mèches allumées; on choisira, pour les parquer, des endroits 1

convenables et éloignés des feux des bivouacs, etc. *

Pendant le combat , il faut, autant qu’on le peut , disposer les avant-trains et les caissons de manière à ce qu’ils soient à l’abri 5

du feu de l’ennemi , et profiter à cet effet des mouvemens de <*

terrain favorables; car, sur cent boulets qui frappent sur un *

caisson ou un cofTret, il j en a quatre-vingt-dix-neuf qui occasionnent une explosion, ce qui est tout naturel, puisque ces boulets devant très -probablement frapper sur ceux qui font partie du chargement , le choc fera jaillir des étincelles qui embraseront nécessairement la masse des munitions. '

C’est pour éviter les accidens semblables que les Anglais en- *

caisscnt les projectiles séparément de leurs charges de poudre: 1

mais celte disposition a l’inconvénient d’occasioner des retards *

dans le service des pièces, et c'est pour ce motif que l’artillerie *

prussienne ne l’a pas adoptée. 1 -f

Il arrive quelquefois qu’un obus lancé par l’ennemi, frappant *

sur un avant-train chargé de fourrage , y met le feu. Avec de la *

promptitude et de la résolution on peut encore, dans ce cas, '*

sauver les munitions en arrachant sur-le-champ le fourrage en- ^

flammé. Il faut, sans doute, dans ces circonstances, beaucoup *•'

de présence d’esprit et de sang froid; mais ces qualités, qui *[

doivent être le partage de tout bon soldat, sont encore plus *

indispensables à l’artilleur qu’à tout autre, parce qu’il a plus >'

soûlent besoin de les mettre en usage. *4

Dans le combat qui eut lieu sous les murs de Paris, en i8i4,

i Le» épreuves comparatives qui se font actuellement en France des . ^

trois systèmes français, anglais et anglais modifié, d'affûts et voitures ,

d’artillerie de campagne, embrassent aussi les différens modes de char* • ^

gement, de sorte que leur résultat mettra à même de prononcer défi- ^

nitivement sur les avantages et les inconvénient de celui qui est employé par l’artillerie anglaise. ( Note des traducteurs.)

EMPLOI DE l’arTILL. DANS LA GUERRE DE CAMPAGNE. 2 5 5

l’explosion d’un obus lancé par les Français mit le feu à un baril de goudron qui se trouvait sur un caisson d’obusier prussien : comme on s’attendait à voir. sauter cette voiture d’un moment à l’autre , personne n’eut le courage de s’en approcher pour en arracher le baril enflammé; tout le monde, au contraire, s'empressa de s’en éloigner, et cependant le baril continua de brûler pendant plus de seize minutes avant que l’explosion eût lieu.

On doit aussi employer les plus grandes précautions pour garantir les munitions de l’humidité en campagne, et pour cela il faut que les couverts des coffrets et des caissons ferment bien ; qu’ils dépassent le corps de la voiture, qu’ils soient recouverts en tôle et qu’ils soient arrondis , ou formés de deux plans inclinés comme le toit d’une maison.

Armement et assortiment des pièces de campagne.

S. 56. Les objets accessoires peuvent se ranger en différentes classes.

1. ° 11 faut, pour le chargement et pour le pointement, deux /concilions refouloirs par pièce; trois sacs à charge, dont deux pour le service et un de rechange; un sac à étoupilles par pièce et quelques-uns de rechange pour la batterie; une mesure a poudre pour chaque sac à étoupille ; un levier de pointage et un porte-lance pour chaque pièce; deux coins de mire et une hausse en bois pour chaque canon; un coin de mire et un quart de cercle pour chaque obusier. 1

2. ” 11 faut, pour nettoyer les pièces, un dégorgeoir ordinaire par pièce , et un dégorgeoir à vrille pour deux bouches à feu , ainsi qu’une petite bouteille à huile d’olive et un tire-bourre..

3. ° Pour manœuvrer à la prolonge, il faut une prolonge complète à chaque pièce.’

i Les canons français ont leur hausse en cuirre fixée h la culasse, leur vis de pointage fixée A l'affût ; et trois à quatre leviers, dont deux de pointage, passent dans les annefux fixés A cet effet A l'entretoise de lunette. (Note des- traducteurs.)

a On croit devoir exposer, A cette occasion , une manoeuvre qu'exécute l'artillerie A cheval prussienne, et qui peut être très -avantageuse A la guerre dans quelques circonstances, comme lorsqu'on doit agir active-

4.° Indépendamment de tous ces objets, il faut encore à chaque pièce un lampon ou doiatier . pour couvrir la lumière , un clou

ment, en plaine, avec de l'infanterie et de la cavalerie, et que la

manœuvre ordinaire à la prolonge ne peut être employée avec succès. r

On attache une prolonge ordinaire de douze pieds de long, avec ses anneaux, aux crochets de retraite de la crosse de l'affût; on forme une boucle, dans le milieu de cette prolonge, pour l'attelage des chevaux; on détache les quatre chevaux de devant de l’avant-train pour les atteler à la prolonge attachée à la pièce : ces dispositions faites, les artilleurs montent à cheval et suivent la première ligne. Aussitût que l'on doit commencer le feu, le sous- officier conduit la pièce en position; il la fait tourner vers l’ennemi et les canonniers mettent pied à terre pour la servir. Daut les feux de retraite , .les artilleurs montés marchent à coté ou devant les chevaux attelés à la prolonge, et la pièce se trouve toute tournée, prête à faire feu à la première halte. Les quatre chevaux restent attelés à la crosse de la pièce pendant qu'elle fait feu « et les avant-trains suivent au loin les monveroens de la batterie. On a, pour cette manœuvre, dix coups dans le coïTret de l’affût , et ils sont renouvelés par un canonnier monté qui va les* chercher au coffret de l’avanl-train et les apporte dans un sac à charge. Cette manœuvre n’est employée, en général, que dans les cas pressés et lorsque le feu ne doit pas durer long -temps; mais elle est très-utile dans toutes les circonstances où l'artillerie ne peut pas prendre position pour long- temps, et où il ne s’agit que de tirer deux ou trois coups de Loin en loin; car on sait que la manœuvre d’ôter et de remettre l'avant- train est très- fatigante et très -longue, et que d’un Âutre côté il 11’est pas sans inconvénient de manœuvrer long- temps à la prolonge.

Cette manière de manœuvrer à la prolonge pour l’artillerie à cheval a été employée, avec un grand succès, par une batterie prussienne de quatre pièces, près de Varsovie, en j8oo. L'expérience a même prouvé qu’on pouvait l’exécuter sur des terrains inégaux et coupés : on a été jusqu'à renverser les pièces, à dessein, ce qui n’a pu s’exécuter qu'avec difficulté, et les canonniers ont toujours pu les relever très-aisément •et en fort peu de temps.

Quand on est très-près de l'ennemi, les canonniers restent à pied; les pièces se mettent en mouvement aussitût qu’elles ont tiré, et les canonniers les suivent sans perdre leur temps à remonter à cheval et 4 en descendre. m ' ■

Comme il ne faut que quatre chevaux pour la pièce, il en reste toujours deux à l’avant- train pour apporter des munitions. En manœuvrant suivant cette méthode, on fera bien d’avoir toujours les bouches à feu chargées pour pouvoir faire feu plus promptement* ( Note de l'auteur.) *

EMPLOI DE l’aRTILL. DAKS LA GÜF.RRE DE CAMPAGNE. 3 5 7

d'en clouage , des cadenas pour le coffret d’avant-train et do caisson , une lanterne sourde , etc.

C’est au parc et dans le caisson d’artifices que se. trouvent les ustensiles nécessaires à la confection des inunitions. '

Objets de harnachement et ustensiles d'écurie.

S- 37. Les batteries d’artillerie à pied et d’artillerie à cheval doivent être pourvues de harnais et d’ustensiles d'écurie , proportionnellement au nombre de leurs attelages , et les dernières doivent avoir en outre ceux que l’on donne à la cavalerie. La plupart de ces objets, comme harnais, selles, brides, etc., font partie des attirails dont il a été parlé plus haut (S- 6), et leur nombre est déterminé naturellement par celui des chevaux employés aux batteries.

On conduisait autrefois à la suite des batteries , des crèches de campagne; mais on les a remplacées dernièrement par des espèces de mangeoires de grosse toile ou de coutil , faites de manière à servir à deux, quatre ou six chevaux.*

Il faut aussi avoir des traits de rechange à la suite des batteries, car il peut arriver souvent qu’il devienne impossible de s’en procurer dans le cours d’une campagne , même en les payant fort cher. ' , *• ,

11 en est de meme du ferrage ; il faut prendre scs précautions pour ne jamais manquer de cc$ objets indispensables.

Outre tous les objets indiqués ci-dessus, doit-on encore avoir à la suite des batteries ceux qui sont nécessaires pour se procurer des fourrages au vert, comme fourragères , faux , cordages , etc. ? C’est ce qui 11’a pas encore été examiné , et on ne se pei\ mettra pas de prononcer à cet égard. Il 11’est pas douteux que

1 On trouver», sur tous les objets qui entrent dans l’armement et Rassortiment des bouches a feu, des renseignement très-détaillés el fort utiles dans un ouvrage consacré spécialement A ce sujet, par M. le chef de bataillon d’artillerie Doiav. (Aote des traducteurs.)

2 Les musettes employées par l'artillerie française , et au moyen desquelles chaque cheval peut manger seul, paraissent préférables, (sYofe des traducteurs.) '■ -

ces objets doivent faire partie des équipages d’artillerie de campagne: mais il semble qu’il serait plus convenable de les transporter sur des chariots à munitions, que de les attacher aux affûts mêmes des pièces, comme cela se faisait autrefois.

Une batterie ne .peut pas avoir une trop grande quantité de • cordes à fourrage et tft sacs a acoine ; car souvent on«est obligé, faute de tnpjcu de les transporter, d’en abandonner un jour, et on en manquera le lendemain.

ARTICLE' il.

Outils à pionniers.

S. 58. On comprend au nombre des outils que l’artillerie de campagne doit transporter avec elle, des haches, pelles , pioches, coignées , etc.', et c’est un principe de l’organisation du matériel d’artillerie, que ces objets fassent partie de l’approvisionnement des batteries. Jusqu’à présent on donnait en Prusse une liaclic, une pioche et uue pelle pour chaque bouche à feu, et de plus, une scie et une coignée pour la batterie entière. On n’a pas encore déridé s’il était plus convenable de transporter ces divers ■objets sur les avant-trains, ou sur une voiture destinée particulièrement à cet usage : on est seulement d’accord sur la nécessité de les faire entrer dans l'approvisionnement des batteries. 1

Effets de campement.

S- >9. Les tentes et baraques- composaieiîl autrefois la partie la plus importante de ccs approvisionnemens : mais elles ont disparu des armées depuis la nouvelle manière de faire la guerre qu’011 a adoptée : si cependant'la campagne devait durer longtemps, il n’est pas douteux que les soldats ne' souffrissent beaucoup de cette suppression. Il serait donc à désirer qu’on reprit J‘usage d’avoir des teilles à la suite des armées, et l’exemple

1 La méthode française de porter ces objets sur chaque voiture, au moyen de crochets disposés à cet eflet* paraît la meilleure. (Note des traducteurs.) > - ... •>

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EMPLOI DE l’arTILL. DANS LA GUERRE DE CAMPAGNE. 2 5g

donné a ce sujet par l’Angleterre est vraiment digne dV'Irc imité: on sait que chaque soldat de cette nation a toujours sa couverture avec lui. 11 suffirait, pour le transport des lentes, d’accorder à chaque batterie deux charrettes à un cheval.

On comprend aussi dans les effets de campement les ustensiles de cuisine, comme gamelles , bidons, etc. Les soldats d’artillerie doivent en être pourvus comme ceux des autres troupes.

C’est encore le lieu de parler ici des hardes du soldat. Elles doivent être combinées de manière à offrir la plus grande simplicité : car on doit éviter, autant que possible, de le chargci en campagne de bagages inutiles. Le canonnier à pied porte les siennes dans son sac de peau ; le canonnier à cheval les a dans son porte-manteau. Le premier ne doit jamais se permettre de placçr son sac sur les avant-trains ou sur les caissons, et le second ne doit pas non plus charger de son porte-manteau les chevaux de l'attelage.’

Dans la cavalerie anglaise, on passe, au moment de l'entrée en campagne, unq revue rigoureuse de l’équipement des chevaux , et tout le bagage inutile est sur-le-champ bnilé devant le front des escadrons : celle disposition est très-sage et devrait être généralement adoptée.

Les officiers font porter leurs bagages sur des chevaux de main dans ries porte-manteaux ou cantines : les selles sont disposées, à cet effet , d’une manière particulière, et il faut bien foire attention, dans le chargement., à partager également le poids des effets, ppnrque les chevaux ne se blessent pas. La charge est recouverte d’une forte Aile bien sanglée.

Les selles employées pour le transport des effets étaient autrefois si lourdes, qu’elles suffisaient, à elles seules, à la charge des chevaux; mais ou les a rendues dernièrement beaucoup plus légères , et la charge est réglée de manière à ne pas trop fatiguer le cheval.

i Les artill Mirs pouvant être fbit embarrassas et forl gênés de leurs bagages dans'une Foule de circonstances , on pense, qu’il conviendrait de les en déchmger et de les faire transporter par une voiture parlicu* lière, dans chaque batterie, ainsi que cela a lieu en Autriche, ou sur les jotu -verges ; comme dans l’artillerie anglaise. (Note des trad.)

Attelages de l'artillerie.

S. 4o. L’attelage est une partie si intéressante, dans l’organisation des équipages, que les artilleurs ne peuvent pas trop méditer sur son importance, et qu’ils doivent s’efforcer sérieusement de se procurer toutes les connaissances qui v sont relatives , s’ils veulent être sûrs de pouvoir transporter leurs bouches à feu partout où le besoin l’exigera , ce qui ne dépend d’aucune autre cause que de la conservation des chevaux.

L’artilleur pratique doit donc étudier la nature du cheval , sa force , les défauts et les maladies auxquelles il est sujet, avec autant de soin que la théorie du tir des bouches à feu ; car, à quoi lui serviraient ces dernières connaissances, si les chevaux de l’attelage ne se trouvaient plus en état de faire leur service , après avoir conduit les pièces sur le champ de bataille?

11 n’est pas moins important à l’artilleur qui va faire campagne de savoir comment ou nourrit les chevaux , la manière de les panser et de les harnacher, et c’est à tort que l’on dit que tout dépend de la qualité des chevaux; car il est prouvé, au contraire, qu’un bon cheval, mal entretenu et mal nourri, dépérira plus facilement et plus promptement qu’un cheval plus faible et de moindre prix, auquel on donnera les soins nécessaires.

Enfin , l’artilleur doit encore avoir une connaissance générale de la manière de ferrer les chevaux, savoir, ce qui constitue un bon ferrage, et comment on peut éviter VencastelurtQl Venclouure.

S. 4>- La réception des chevaux destinés à l’artillerie se fait par une commission d’officiers possédant bien les connaissances relatives à cet objet, et assistés de quelques vétérinaires habiles. Les fournisseurs sont astreints, dans leurs livraisons, à des conditions dont voici les principales : '

1 .“ La taille des cher aux de timon est fixée , en Prusse , à

5 pieds î pouce au moins.

Celle des chevaux de volée, à .... 4 — it.

Celle des chevaux de selle d’artillerie à 4 — 9. *

1 Dans l'artillerie française les chevaux doivent être hongres , à tous crins : ceux de derrière doivent avoir de 4 pieds 9 pouce* à 4 pieds

EMPLOI DE l’aRTILL. DA SS LA GUERRE DE CAMPAGNE. 26 l

2.0 Aucun cheval destiné à l’artillerie ne doit être âgé de plus de huit ans et de moins de quatre.1 2

3.° Les chevaux entièrement aveugles doivent être rejetés; ccux^qui ne sont que borgnes peuvent être acceptés dans quelques eitennstances , et lorsqu'ils sont en très-bon état.’

4-" -Les fournisseurs demeurent garans des défauts connus sous le 110m de cas rédhibitoires , qui varient dans les difïerens pays. 3

5.° Ils sont également garans de la maladie connue sous le nom de gourmes rentrées.

Tous les autres défauts qui peuvent être reconnus à la simple inspection ou par le tact, tels que \n»claudication du pied ou de l’épaule, l 'épartûn, le suros, etc., tombent sous la responsabilité de la commission, qui ne saurait apporter trop de soins à s'acquitter d’un examen dont les résultats sont de la plus grande importance pour le succès de la guerre.

La commission ne doit jamais recevoir plus de 20 à 25 chevaux par séance, et bien se garder d'agir comme on le faisait autrefois, quand on examinait et recevait de suite 100 à 200 chevaux; car on sait que l’œil de l’expert le plus expérimenté se fatigue à la lin, et ne voit plus aussi bien qu'il est nécessaire. Les marchauds, qui le savent fort bien, sont toujours disposés à présenter a la commission une grande quantité de chevaux à la fois, et ils laissent toujours les plus défectueux pour les derniers , dans l’espérance que la commission fatiguée finira par les recevoir.

L’attelage d’un canon dè G et d’un obusier de 7 livres est de

1 ! pouces ; ceux de devant , 4 pieds 7 pouces à 4 pieds 8 pouces 6 lignes : ceux de l’artillerie à cheval, de 4 pieds 8 pouces 6 lignes à 4 pieds 10 pouces. On tolère un quart au plus en juniens non pleines. ( Note des traducteurs.)

1 Les chevaux de l'artillerie française ne sont pris que de l’âge, dè cinq à six ans. (Note des traducteurs.)

2 11 n’est passé, en France, que dix chevaux bons borgnes, sur cent. ( Note des traducteurs.)

3 En France, les cas rédhibitoires et la duree de l’action rédhibitoire ne sont pas les mêmes dans les diftérens départemens. Les trois vices rédhibitoires les plus généralement admis sont la pousse , la morve et la courbature: U garantie varie depuis 8 jours jusqu’à quarante. (Note des traducteurs.)

a6a eivue u.

6 chevaux; celui du carton de 12 est de 8 chevaux, et il en faut 6 pour un approvisionnement complet de deux canons.'

S- 4a. Les Louches à feu de l'artillerie à cheval anglaise ne sont attelées qu’à 4 chevaux; mais cette artillerie est la seule avec laquelle cette disposition soit possible, et les autres puissances commettraient une grande faute, si elles voulaient diminuer de deux chevaux les attelages de leur artillerie de campagne, sans se conformer en même temps aux principes adoptés dans l’artillerie anglaise, et dont voici les principaux: ./ ■■

1. ® Tout ce qui compose le matériel des équipages de l’artil-

lerie de campagne, sous» quelque dénomination que ce soit, doit toujours cire de la meilleure qualité, quelque augmentation de dépense que cela puisse oecasioner. , ’ , '

2. " Il ne faut employer aux travaux des arsenaux que les ouvriers et les artistes les plus habiles et les plus expérimentés.

3. ” Il faut adopter, pour les constructions d’artillerie /les procédés de fabrication qui peuvent le mieux assurer l'exactitude et l’uniformité de toutes les parties du matériel.

4-° L’artillerie ne doit pas regarder aux prix, pour se procurer toujours les meillems chevaux des pays où elle fait ses remontes.

L’exécution du premier et du dernier de ces principes contribue à rendre les voitures d’artillerie plus mobiles et plus légères, et permet en conséquence de diminuer le nombre des chevaux de l’attelage. La seconde condition garantit la propreté et la solidité de tous les objets qui entrent dans le matériel ; et, enfin, au moyen de la troisième on établit un accord parfait entre toutes les parties constituantes des voitures.

En examinant jusqu’à quel point l’artillerie des différentes puissances du continent s’éloigne ou se rapproche, dans ses constructions, de l’observation des principes ci-dessus énoncés, on pourra assigner à chacune le rang qu’elle doit occuper, et on se convaincra que, pour ce qui regarde les parties techniques et mécaniques de l’artillerie, les Saxons et les Français marclient les premiers, que les Russes viennent après eux, et que les Autrichiens sont les plus en arrière. 1 2

1 Dans l'artillerie française les pièces Je 13 et les forges «ont attelées à six chevaux, tout le reste à quatre.^J^pfe des traducteurs.).

2 II nous parait que le jugeaient porté par l’auteur sur l’artillerie

EMPLOI DE l’aRTILL. DANS LA GUERRE DE CAMPAGNE. 2 63

S- 43. Tous les canonniers de l'artillerie à cheval sont montés, et les sous-officiers de l’artillerie à pied le sont également, en Prusse, depuis quelque temps. C’était une mesure tout -à -fait nécessaire ,. et on doit regarder comme un principe de l’organisation de l’artillerie de campagne, de monter les sous - officiers qui commandent et dirigent le feu.'

On donne à chaque batterie huit chevaux de rechange , dont moitié de timon et moitié de volée* ces chevaux doivent suivre la batterie tout harnachés, pour qu’on puisse les atteler promptement au besoin.

Il est facile de déterminer, d’après ce qui précède, le nombre . de chevaux nécessaires pour une batterie.

S- 44- On cherche, autant qu’on le peut, à appareiller les chevaux suivant leur couleur; mars cela 11e doit pas être regardé comme un principe dont on 11e puisse pas s’écarter, et c’est plutôt un objet de luxe que d’ulilitc réelle.

Les véritables principes d’apres lesquels on doit former les attelages , sont les suivatis :

r.° Les chevaux les plus grands et les plus forts doivent être placés aux timons; ceux qui s’en rapprochent le plus , seront en avant, aux voitures à six chevaux, et les plus petits sefont placés au milieu.

a.” En accouplant les chevaux , on doit éviter d’en mettre deux fougueux ensemble: il faudra, au contraire, en mettre un tranquille avec un fougueux, pour que la tranquillité du premier tempère le trop d’ardeur du second.

3.° Les chevaux d’un même couple doivent ctre, autant que possible, de la même taille, et quand on ne pourra pas les appareiller ainsi , on mettra le plus grand en sous-verge.

autrichienne n'est pas juste, et nous croyons que le matériel de cette puissance est préférable a celui des Prussiens. (Noie des traducteurs.) t Cette sage disposition n’est.po'iut adoptée en Krauce , et les ofli- . ciers d’artillerie à pied cux-niémes ne suut montés, c'est-à-dire ne reçoivent de fourrages qu’en temps de guerre. 11 en résulte qu’ils n’ont, pour ta plupart, que de mauvais chevaux, et qu’ils sont, en général, assez mauvais cavaliers, ce qui peut être très-nuisible au service. Aussi le général Gassendi est fortement d’avis que les officiers d’artillerie à pied devraient cire montés, même en temps de paix. (Nota des traducteurs.)

4- ° Plus les chevaux de timon seront attelés courts, mieux il» tireront : cependant des traits par trop courts ne leur donneraient plus le moyen de s’appuyer sur les nealoirs , dans les descentes, pour retenir la 'voiture : s’ils avaient trop de jeu, les chevaux de derrière pourraient s’engager dans les traits de ceux de devant.

5. ° Plus les couples de chevaux seront rapprochés les uns des autres dans l’attelage, et mieux ils emplolront leurs forces.

6. " Lorsqu’on veut ménager l’un des chevaux' d’un couple, on laisse à ses traits quelques pouces de longueur de plus qu’à ceux de l’autre; ce qui lui donne un peu plus de liberté, et ne l’oblige pas à tirer aussi fort que si les traits étaient égaux.

On a proposé de faire aux selles des chevaux de l’artillerie à cheval , quelques modifications qui permettent de les atteler à la volée des voitures dans les pas difficiles : cette disposition a été mise à exécution par l’artillerie à cheval prussienne dans les dernières campagnes, et on en a reconnu l'utilité.

' '• . * • v.* f ' V*. vvv* :

Vivres et Fourrages.

5- 45. La ration de fourrages, ppur les chevaux de l’artillerie

. à pied prussienne , se compose de 3 % mesures d’avoine , 3 livres . de foin et 4 livres île paille; et ppur fartillerie à cheval de 3 )t mesures d’avoine avec la même quantité de Join et de paille.1

Dans les dernières campagnes on avait accordé aux chevaux de trait de l’artillerie à pied, 3% mesures d’avoine, et tous les chevaux d’artillerie avaient alors égalemeht pour ration de campagne 1 1 '/, livres d’avoirîe , 5 livres de foin et 6 livres de paille ; mais la ration de station était fixée à 9 livres d’avoine , 3 livres de foin et 4 livres de paille.

Cette quantité d’avoine peut suffire à la rigueur, mais celle de foin et de paille sont évidemment insuffisantes. On partage le

1 En France la ration des chevaux d’artillerie se compose ainsi qu’il suit : en station , en paix, de 8 kilogr. de foin, 8 '4 litres d’avoine, et quand on peut avoir de la paille, 5 kilogr. de fofm et 6 kilogr. de paille; en roule et en station , en guerre, de 9 kilogr. de foin, ou 5 kilogr. de foin et 8 kilogr. de paille, et 9 % litres d’avoine ; en vert t de 40 kilogr. {Note des traducteurs.) \ . . (

EMPLOI DE l’aRTILL. DANS LA GCERRE DE CAMPAGNE. 3 65

icin en cinq portions, dont l’une est donnée aux chevaux avant midi, une autre après midi et les trois dernières le soir; or, chaque portion de foin devrait être an moins d’une livre. Quant à la paille, il est possible qu’on n’ait pas le temps d’en hacher pour en donner aux chevaux, et alors 4 livres seront assez pour la litière; mais dans tout autre cas il en faudra 2 livres de plus, qu’on hachera pour la leur faire manger.

L’expcrience a prouvé que le service.des chevaux de trait est beaucoup plus fatigant que celui des chevaux de selle. On a souvent remarqué, qu’après de longues marches, les chevaux de l’artillerie à cheval étaient encore en fort bon état, tandis que ceux du train étaient déjà abimés de fatigue et dans un état complet de dépérissement'. D’après cela, on pourrait, dans l'artillerie à cheval, retrancher un quart de mesure d’avoine aux chevaux de selle pour le donner à ceux de l’attelage ; mais l’artillerie à pied, n’ayant point cette ressource, doit redoubler de soins pour l’entretien, Je pansage et la conservation de ses chevaux, que contribue à faire dépérir promptement l'insuffisance de la ration de fourrage qu’ils reçoivent.

L’artillerie prussienne s'est particulièrement distinguée dans les dernières campagnes, par le soin qu'elle a pris pour la conservation de ses attelages r aussi ne s’est-élle jamais trouvée paralysée dans ses mouvemens par le mauvais état des chevaux. Dans le courant du mois de .Février 1 8 1 4 , cette artillerie dut parcourir, par les plus mauvais temps, des chemins de traverse absolument ruinés' aux environs de Montmirail et de Chàteau- Thierrv, êt cependant elle ne laissa aucune voilure #n arrière, même en marchant en retraite. Il est incroyable quelle sécurité donne aux mouvemens d’un corps d’armée la conviction et la confiance qu’ont les troupes, que les chevaux d’artillerie feront bien leur service, et qu’aiicun obstacle ne sera capable d’arrêter la marche des batteries et des convois qui en dépendent. Il est *

i Dans la campagne de Russie , en 1812, les fatigues et la pénurie de fourrage furent telles, dès le commencement de la campagne, qu'avant même d’arriver à Yilna, un assez grand nombre des batteries de l’armée française avaient leurs chevaux de trait tout -à- fait hors dotât de marcher. On trouva alors une ressource dans l'artillerie à cheval, dont on démonta plusieurs compagnies pour donner leurs chevaux aux escadrons du train. {Note des traducteurs.)

HTnr. ii.

donc indispensable que les artilleurs apportent les pins grands soins à-la conservation des chevaux de leurs attelages en campagne.

S. 46- Tout commandant d’un coips de troupes doit s’occuper sérieusement de la partie des subsistances; car t’est proprement la base de toutes les opérations militaires. Une armée est bientêt démoralisée quand elle en manque, et le meilleur soldat, s’il n’a pas de vivres, s'abandonne à la maraude, qui ne lui en procure que trop facilement : des soldats , auxquels on fait des distributions régulières, peuvent, au contraire, être maintenus dans la plus parfaite discipline, et il n'y a , pour ainsi dire, rien d’impossible avec eux.

Un principe dont il ne faut jamais s’écarter, c’est de ne point permettre au soldat de consommer en une seule fois les vivres qu’on lui delivre pour plusieurs jours. Le soldat , livré- à luimême, mangerait souvent sans nécessité et uniquement par désœuvrement; mais cela lui doit être sévèrement interdit: on doit veiller, au contraire, à ce qu’il conserve et transporte, avec ses ustensiles de cuisine, les vivres dont il n’a pas besoin pour le moment , et à ce qu’il n’oublie pas le proverbe vulgaire, qu’il faut garder une poire . pour la soif.

Nous croyons inutile de parler des vivres de campague de l’artillerie, les rations des soldats de cette arme étant les mêmes que celles des autres troupes. v ■ . 1